談起“走出去”，相較于其他企業(yè)，中國鐵建的員工們心中更多一份信心與自豪。早在上世紀(jì)70年代，由中國鐵建中土集團(tuán)建設(shè)的坦贊鐵路就已經(jīng)成為非洲大地上的奇跡，為非洲的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。隨著汽笛聲聲，坦贊鐵路成為中非友誼的象征，在當(dāng)?shù)亓粝铝肆己玫穆曌u。

今天，歷史一再被創(chuàng)造，友誼的鐵軌在非洲大地上不斷延伸。去年，在李克強(qiáng)總理訪問非洲后不久，中國鐵建與尼日利亞簽訂了沿海鐵路項目框架合同，總金額119.7億美元，刷新了中國對外承包工程單體合同額最高紀(jì)錄。今年4月27日，從非洲大地上又傳來好消息，中國鐵建在非洲連續(xù)簽訂兩項建設(shè)項目合同，總金額近55億美元。其中，金額19.29億美元的2015英雄住房工程項目是津巴布韋歷史上規(guī)模最大房建項目，尼日利亞奧貢州城際鐵路項目合同總金額達(dá)到35.06億美元。

水滴石穿，“走出去”首推中國標(biāo)準(zhǔn)

“近年來，隨著‘走出去’戰(zhàn)略的不斷深入，海外市場已成為中國鐵建持續(xù)發(fā)展的重要支柱，中國鐵建的海外業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴(kuò)大。”中國鐵建董事長孟鳳朝說。據(jù)統(tǒng)計，截至2014年底，中國鐵建在海外共完工鐵路項目30多項，建成鐵路總里程約7500公里，合同總額超過40億美元，對打造中國鐵路品牌、推動中國高鐵“走出去”產(chǎn)生了重要影響。

這些成績的取得，最大的依靠就是中國標(biāo)準(zhǔn)，說白了，就是依靠中國技術(shù)、中國實力、中國品牌。企業(yè)要想真正“走出去”，首先就要讓中國標(biāo)準(zhǔn)走出去。可要想實現(xiàn)這一點，困難重重。

在尼日利亞阿卡鐵路的建設(shè)過程中，中國鐵建項目部就遇到了很強(qiáng)的排斥阻力和慣性思維。中國鐵建組織專門人員對中國標(biāo)準(zhǔn)和英國標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行系統(tǒng)對比分析，在不同場合、不同方式向尼政府官員、專家學(xué)者、技術(shù)人員介紹中國標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性和適宜性，并多次組織尼政府和意大利咨詢公司相關(guān)人員到中國親身體驗、考察中國鐵路的發(fā)展情況及背后強(qiáng)大的技術(shù)實力。“水滴石穿”式的細(xì)致工作使尼方逐漸接受了中國標(biāo)準(zhǔn)，為阿卡鐵路最終選擇中國標(biāo)準(zhǔn)奠定了基礎(chǔ)。

在工程具體實施過程中，項目部還遇到了當(dāng)?shù)卣百Y金不足等突發(fā)情況，中國鐵建積極做工作，說服尼方采取總體規(guī)劃、分段建設(shè)的方式，先期建設(shè)阿卡段，特別是通過中國金融機(jī)構(gòu)提供融資支持等，使項目正常啟動，保證了中國標(biāo)準(zhǔn)有效落地。

面對來之不易的實施中國標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會，中國鐵建在設(shè)計理念、設(shè)計思路、設(shè)計方案上盡量從尼方地質(zhì)地形地貌特點、沿線群眾實際需要、著眼長遠(yuǎn)發(fā)展等角度考慮，在線路選擇、功能發(fā)揮、方案設(shè)計等方面因地制宜、優(yōu)化設(shè)計，使其更加契合尼方國情實際，提高了中國標(biāo)準(zhǔn)的適用性，不但為尼方節(jié)省了大量投資，而且工期、質(zhì)量、安全有序可控，如期實現(xiàn)鋪通。阿卡鐵路的實踐，進(jìn)一步證明中國標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性、可靠性、高性價比和中國鐵路企業(yè)的高效率，為今后在海外的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

穩(wěn)扎穩(wěn)打，中國品牌逐漸樹立

目前，中國鐵建有500多個在建海外項目，業(yè)務(wù)范圍覆蓋80多個國家和地區(qū)，先后建成了土耳其安伊高鐵二期工程、安哥拉本格拉鐵路、尼日利亞阿卡鐵路等一大批具有國際影響力的重大工程。

這些項目的建設(shè)，不僅實現(xiàn)了國內(nèi)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能對外轉(zhuǎn)移，也帶動了中國裝備“走出去”，擴(kuò)大了對外投資渠道。在尼日利亞阿卡鐵路建設(shè)中，中國鐵建在成功輸出中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的同時，還帶動了3億多美元的鐵路建筑機(jī)械設(shè)備、建筑材料和中國機(jī)車的出口。

“奧城項目，也帶動了施工機(jī)械、機(jī)車車輛、鋼材、機(jī)電產(chǎn)品等價值近5億美元的中國設(shè)備材料出口。”中國鐵建中非建設(shè)有限公司副董事長、黨委副書記曹保剛介紹，奧貢州城際鐵路項目總里程334公里，項目采用中國標(biāo)準(zhǔn)，單線標(biāo)準(zhǔn)軌距，設(shè)計時速120公里。

中國鐵建總裁張宗言表示，該項目將進(jìn)一步鞏固中國鐵建作為尼日利亞建筑行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)地位，是中國鐵路“走進(jìn)去”的又一大步。加上正在實施的尼日利亞阿卡鐵路、阿布賈城鐵、拉各斯輕軌，以及沿海鐵路、拉各斯伊巴丹鐵路等項目，中國鐵建中非建設(shè)已經(jīng)成為非洲最大的軌道交通承包商。

中國鐵建通過穩(wěn)扎穩(wěn)打，將中國品牌打向了世界各地。據(jù)初步統(tǒng)計，中國鐵建先后獲得國際組織和所在國頒發(fā)的獎項17項，中國鐵建中非建設(shè)尼日利亞公司被第五屆非洲領(lǐng)導(dǎo)人國際峰會授予“非洲優(yōu)秀工程施工企業(yè)”；中國鐵建二十局集團(tuán)葉羅河鐵礦專用鐵路工程指揮長李令選被蒙古國政府授予國家科學(xué)技術(shù)一等獎和蒙古國“總統(tǒng)勛章”。2014年，中國鐵建在《財富》“世界500強(qiáng)企業(yè)”中排名第80位，在ENR“最大250家全球承包商”中排名第2位，彰顯了中國鐵建強(qiáng)勁的海外經(jīng)營實力。

友誼花開，互惠互利贏得良好口碑

行走在非洲土地上，無論是在一國總統(tǒng)的官邸，還是在普通百姓的帳篷里，提到中國鐵路人，記者聽到的都是滿口贊譽。這是中國鐵建“走出去”帶來的雙贏局面，不僅推動了產(chǎn)能“走出去”，壯大了自身實力，而且促進(jìn)了所在國經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在拉動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、推動技術(shù)進(jìn)步、完善所在國交通網(wǎng)絡(luò)、密切區(qū)域政治經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等方面發(fā)揮了巨大作用?？诳谙鄠?，讓中國品牌深入人心。

以剛剛簽約的津巴布韋2015英雄住房工程項目為例。該項目是津巴布韋政府改善民生的重要國家項目，分布在津巴布韋12個城鎮(zhèn)，擬建設(shè)2.27萬套住宅，將有效改善約10萬普通百姓的住房條件，資金來源為津巴布韋國家主權(quán)擔(dān)保項下的中國或國際融資。

橫貫安哥拉全境的本格拉鐵路，全長1344公里，是中國繼援建坦贊鐵路之后，在海外修建的最長鐵路。它不僅將極大地降低安格拉銅礦等原材料資源的出口成本，并且通過與周邊國家鐵路網(wǎng)接軌，實現(xiàn)南部非洲互聯(lián)互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道。中國鐵建挺進(jìn)本格拉鐵路，實現(xiàn)了一舉兩得，一方面帶動了大批中國裝備出口，其中建材、機(jī)械裝備和機(jī)車車輛全部在中國采購；另一方面促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，在鐵路建設(shè)中，中國鐵建先后聘用了10萬人次當(dāng)?shù)貏趧?wù)工參與鐵路建設(shè)，并為當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)1萬多名技術(shù)工人。

中國鐵建還積極承擔(dān)社會責(zé)任，主動融入當(dāng)?shù)厣鐣瑸橹匈Y企業(yè)在海外樹立了良好的形象。在非洲建設(shè)工程時，員工們積極為當(dāng)?shù)亓x務(wù)打水井、修道路、捐助學(xué)校等，時任項目經(jīng)理曹保剛曾兩次被授予“酋長”稱號，這在當(dāng)?shù)厥呛芨叩亩Y遇。

“今后，中國鐵建將繼續(xù)加快‘走出去’步伐，特別是面對‘一帶一路’的巨大機(jī)遇，我們將在鞏固非洲傳統(tǒng)市場的同時，強(qiáng)化統(tǒng)籌管理，布局大海外，在推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作中，繼續(xù)爭當(dāng)排頭兵！”中國鐵建黨委書記齊曉飛表示。

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