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2015年3月18日，交通部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》。

意見(jiàn)提出，至2020年，新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用初具規(guī)模，在城市公交、出租汽車(chē)和城市物流配送等領(lǐng)域的總量達(dá)到30萬(wàn)輛；新能源汽車(chē)配套服務(wù)設(shè)施基本完備，新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)效率和安全水平明顯提升。

具體來(lái)看，公交都市創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車(chē)、出租汽車(chē)和城市物流配送車(chē)輛中，新能源汽車(chē)比例不低于30%；京津冀地區(qū)新增或更新城市公交車(chē)、出租汽車(chē)和城市物流配送車(chē)輛中，新能源汽車(chē)比例不低于35%。到2020年，新能源城市公交車(chē)達(dá)到20萬(wàn)輛，新能源出租汽車(chē)和城市物流配送車(chē)輛共達(dá)到10萬(wàn)輛。

另外，新能源汽車(chē)在交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率明顯提升，純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)營(yíng)效率不低于同車(chē)長(zhǎng)燃油車(chē)輛的85%。

意見(jiàn)還提出，加強(qiáng)規(guī)劃引領(lǐng)，積極配合有關(guān)部門(mén)，將必要的充換電設(shè)施納入城市電力發(fā)展規(guī)劃和城市電網(wǎng)的建設(shè)與改造規(guī)劃；完善實(shí)施方案，編制交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案和年度實(shí)施計(jì)劃，鼓勵(lì)集約化程度高、管理制度完善、運(yùn)營(yíng)規(guī)范的交通運(yùn)輸企業(yè)投資使用新能源汽車(chē)和建設(shè)充換電設(shè)施；嚴(yán)格新能源汽車(chē)技術(shù)選型，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)研究開(kāi)發(fā)適合交通運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織需要的新能源汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)型；推動(dòng)完善充換電設(shè)施，鼓勵(lì)和支持社會(huì)資本進(jìn)入交通運(yùn)輸行業(yè)新能源汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、整車(chē)租賃、電池租賃和回收等服務(wù)領(lǐng)域；推動(dòng)落實(shí)扶持政策，積極配合同級(jí)財(cái)政、稅務(wù)等部門(mén)，做好車(chē)輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策落實(shí)工作；完善新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)政策，爭(zhēng)取當(dāng)?shù)厝嗣裾С?，?duì)新能源汽車(chē)不限行、不限購(gòu)；創(chuàng)新推廣應(yīng)用模式，在交通運(yùn)輸行業(yè)研究完善新能源公交車(chē)“融資租賃”、“車(chē)電分離”和“以租代售”等多種運(yùn)營(yíng)模式等主要任務(wù)。