澳大利亞迪肯大學(xué)開發(fā)出一種新式探測腐蝕傳感器，利用管線涂層的性能進(jìn)行電化學(xué)腐蝕速度測量，是一種高效的探測方法，防止地下管線發(fā)生危險(xiǎn)性腐蝕。

高壓地下管線一般采用隔離涂料和陰極保護(hù)系統(tǒng)，防止腐蝕。涂層剝落后，管線變得易受腐蝕，最終導(dǎo)致滲漏或者災(zāi)難性事故。例如：在2013年，中國青島，從腐蝕管線未探測的原油泄漏引起爆炸事故導(dǎo)致55人遇難。在2008年，在澳大利亞西部的巨蜥島，一場大的天然氣爆炸，在這個(gè)國家引起一場能源危機(jī)。這個(gè)爆炸也是由于未能確定局部腐蝕而引起的。

維護(hù)澳大利亞運(yùn)龐大的油氣管網(wǎng)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，一年花費(fèi)數(shù)百萬美元來定期評估腐蝕問題，確定需要更換或者維修的目標(biāo)管線。管線的安全運(yùn)行依賴于檢測，探測和維修管線涂層剝落區(qū)域，但是挖出管線的作業(yè)成本十分高昂。因此，管線管理者使用間接精確的評價(jià)技術(shù)，定位和優(yōu)先維修有缺陷的區(qū)域。雖然如此，工具不是總有效的探測局部腐蝕。

探測腐蝕一個(gè)有效常用的方法是‘智能清管器’，是一個(gè)無損檢測裝置(稱做清管器)放在管線內(nèi)，通過流體流動，順流而下。然而，這種方法檢測昂貴，通常最少五年在一段管線實(shí)施檢測。智能清管器通過金屬損失評價(jià)定位管線缺陷，但是通常僅僅探測腐蝕，曾經(jīng)原始管線壁厚損失大于30%。

一種新式的腐蝕傳感器能夠持續(xù)和實(shí)時(shí)有效地監(jiān)測陰極保護(hù)、剛剛發(fā)生腐蝕、局部腐蝕分離，能夠作為智能清管器的補(bǔ)充，作為一種有效的方式探測和防止危險(xiǎn)腐蝕。這種新式的傳感器由迪肯大學(xué)(Deankin

University)的教授麥克譚和瑪麗亞福薩斯領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)開發(fā)，由能源管道協(xié)作研究中心提供支持。這個(gè)傳感器模擬在一個(gè)典型的腐蝕缺陷和測量電化學(xué)腐蝕速度的存在狀態(tài)。這個(gè)傳感器每天遠(yuǎn)程檢查，確定局部腐蝕的早期階段。例如，在青島事件中，使用這個(gè)傳感器將能夠顯示問題的程度。

這個(gè)傳感器的優(yōu)點(diǎn)超過其他方法，包括操作費(fèi)用低、對不同設(shè)計(jì)的管線適應(yīng)性強(qiáng)、具有較高的檢測頻率。迪肯大學(xué)表示這項(xiàng)新技術(shù)以廉價(jià)的方式在數(shù)分鐘內(nèi)評價(jià)地下管線的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)驗(yàn)室的測試得到了良好的結(jié)果。今年該探測器將在現(xiàn)場管線上進(jìn)行測試。

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