當(dāng)人類(lèi)遇上機(jī)器人

時(shí)間:2014-11-13

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導(dǎo)語(yǔ):從機(jī)器貓任意穿梭的夢(mèng)幻般的魔法世界,到美國(guó)大片《機(jī)械戰(zhàn)警》《人工智能》流露出的焦慮,無(wú)不引起對(duì)機(jī)器人社會(huì)的探討。我們會(huì)不會(huì)過(guò)度依賴(lài)機(jī)器人?人類(lèi)該如何與他們相處?法律和監(jiān)管是否跟上了科技步伐?人類(lèi)追求科技發(fā)展的腳步從未停止,對(duì)于未來(lái)世界的幻想和憂慮也如影隨形。

特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克近日表示,無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)將在五六年后開(kāi)發(fā)完工,其安全系數(shù)是人類(lèi)駕駛汽車(chē)的10倍。無(wú)人駕駛汽車(chē)和飛機(jī)的時(shí)代似乎即將到來(lái),便捷、高效的機(jī)器人社會(huì)再一次展現(xiàn)出不可阻擋的吸引力。

不過(guò),人類(lèi)是否準(zhǔn)備好接受新的行為方式呢?當(dāng)各類(lèi)機(jī)器人和人類(lèi)密切接觸,我們不得不思考一個(gè)問(wèn)題:一旦無(wú)人駕駛汽車(chē)與人類(lèi)駕駛的汽車(chē)發(fā)生交通事故,假使機(jī)器人護(hù)工不小心碰倒了病患,在法律和道德層面上,將如何界定和評(píng)判?

從機(jī)器貓任意穿梭的夢(mèng)幻般的魔法世界,到美國(guó)大片《機(jī)械戰(zhàn)警》《人工智能》流露出的焦慮,無(wú)不引起對(duì)機(jī)器人社會(huì)的探討。我們會(huì)不會(huì)過(guò)度依賴(lài)機(jī)器人?人類(lèi)該如何與他們相處?法律和監(jiān)管是否跟上了科技步伐?人類(lèi)追求科技發(fā)展的腳步從未停止,對(duì)于未來(lái)世界的幻想和憂慮也如影隨形。

科幻小說(shuō)巨匠艾薩克·阿西莫夫在其著名的短篇小說(shuō)《我,機(jī)器人》中提出了“機(jī)器人三大法則”:機(jī)器人不得傷害人,也不可見(jiàn)人受傷害時(shí)袖手旁觀;機(jī)器人應(yīng)服從人的一切命令,但不得違反第一定律;機(jī)器人應(yīng)保護(hù)自身安全,但不得違反第一、第二定律。雖是小說(shuō)內(nèi)的法則,但也反映出人類(lèi)的思維:機(jī)器人從屬于人類(lèi),需要按照人類(lèi)設(shè)置的程序?yàn)槿祟?lèi)服務(wù),也需要遵守人類(lèi)的規(guī)則和法律。

相比人類(lèi),機(jī)器人的智能和其模擬的社會(huì)行為仍然過(guò)于簡(jiǎn)單。機(jī)器人可以不帶情感色彩,出色地執(zhí)行程序命令,但他們?nèi)匀恢皇窃谑芟薜闹噶钕卤M可能做到完美。也恰恰因?yàn)槿鄙偎^的情感羈絆,能否對(duì)情感進(jìn)行敏銳的捕捉、在道德層面是否具有是非分辨,始終是人類(lèi)和機(jī)器的最大不同,也是機(jī)器人不能取代人類(lèi)的重要原因。

科學(xué)家曾做過(guò)一組實(shí)驗(yàn),讓人與6個(gè)機(jī)器人恐龍開(kāi)展團(tuán)隊(duì)游戲,然后遞了把錘子給參與者,讓他們破壞這些機(jī)器人,所有人都無(wú)一例外地拒絕了。人與機(jī)器人建立起的感情羈絆顯露無(wú)遺。另一個(gè)故事是,一家拆彈機(jī)器人公司經(jīng)常收到士兵寄回的被炸碎的機(jī)器人,要求對(duì)其返修,但拒絕更換新的機(jī)器人。盡管拆彈機(jī)器人沒(méi)有生命并已被破壞,但在執(zhí)行任務(wù)的過(guò)程中,士兵和機(jī)器人已經(jīng)結(jié)成了戰(zhàn)友。

美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)機(jī)器人專(zhuān)家希瑟·奈特在其《人類(lèi)如何應(yīng)對(duì)機(jī)器人》的文章里指出,除了繼續(xù)鼓勵(lì)技術(shù)的應(yīng)用并保護(hù)好用戶(hù)以外,也出現(xiàn)了一個(gè)新課題,即我們是否應(yīng)該規(guī)范對(duì)機(jī)器人的處理問(wèn)題,“目前看來(lái)這似乎有點(diǎn)荒謬,但隨著我們?cè)桨褭C(jī)器人當(dāng)作一種社會(huì)存在,我們行為的是非概念就越會(huì)延伸到他們身上”。奈特因此建議決策者減輕人們對(duì)機(jī)器人社會(huì)的焦慮和擔(dān)心,讓公眾對(duì)機(jī)器人有更廣泛的接受度。

馬斯克在宣布無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)也直言,技術(shù)問(wèn)世后,業(yè)界還需要數(shù)年時(shí)間來(lái)掃清監(jiān)管障礙。英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》緊接著評(píng)論:很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái),法律方面的問(wèn)題甚至比技術(shù)方面的問(wèn)題更難解決。不過(guò),人類(lèi)已經(jīng)無(wú)法回避機(jī)器人帶來(lái)的道德、法律和社會(huì)問(wèn)題等挑戰(zhàn),與其等著問(wèn)題堆積如山,不如積極地做出改變和調(diào)整。

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