工業(yè)機器人是工業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要助推力，其在解決技能勞動力短缺和成本上升等方面可起到重要作用。中國以購買3.7萬臺機器人成為全球最大的機器人購買國，大約60%的機器人用于汽車制造，在汽車行業(yè)可謂是“混的”風(fēng)生水起。機器人產(chǎn)業(yè)被類比為汽車行業(yè)這樣綜合性的帶動整體國民經(jīng)濟的特殊行業(yè)，甚至是開拓了比蘋果手機還要廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

羅百輝：中國進入機器人需求加速臨界點

2014年最新估算出的“萬億市場”是以機器人產(chǎn)業(yè)為代表的智能制造裝備產(chǎn)業(yè)體系的概數(shù)，可以參照的硬指標(biāo)來自國際機器人聯(lián)合會統(tǒng)計：2013年中國市場共銷售工業(yè)機器人近3.7萬臺，約占全球銷量的五分之一，總銷量超過日本，成為全球第一大工業(yè)機器人市場。到2020年，這個體系產(chǎn)業(yè)銷售收入將達(dá)到3萬億元。

根據(jù)經(jīng)濟學(xué)家對先行工業(yè)化國家工業(yè)化進程的研究表明，一國人均GDP超過5000美元時，該國通常進入工業(yè)化中后期階段。2011年中國人均GDP已超過5000美元，達(dá)到5444美元，2012年更是達(dá)到6180美元。2002年至2012年間中國人均GDP的增速保持在10%以上，增速的中位數(shù)為17%。這個增速帶來的現(xiàn)實是，前一階段的高速發(fā)展的經(jīng)濟對資源過度消耗，投資已很難驅(qū)動經(jīng)濟健康增長，在勞動力增長方面又受到約束。

由此可見，進入工業(yè)化中后期階段以后的第一個特點已經(jīng)到來，維持經(jīng)濟增長更重要的動力不再是投資和能源，經(jīng)濟學(xué)家將創(chuàng)新、技術(shù)與效率提升稱為全要素。先行工業(yè)化國家的發(fā)展證明，在工業(yè)化中后期階段，全要素對經(jīng)濟增加的貢獻(xiàn)是趨勢性上升的，要轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長的動力，提高效率、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新是必然選擇。

中國制造業(yè)經(jīng)過改革開放30來年的發(fā)展，已具備規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)基礎(chǔ)，產(chǎn)業(yè)資本充足，涌現(xiàn)出了像通訊行業(yè)、物聯(lián)等具備國際競爭力的行業(yè)。在前一段的能源型經(jīng)濟社會里，計算機、數(shù)控機床、微電子軟件等領(lǐng)域，成為這一時期中國起點低但增長很快的部門，而這些技術(shù)正是機器人技術(shù)發(fā)展所必須依賴的關(guān)鍵基礎(chǔ)。

東莞市機器人技術(shù)協(xié)會副會長羅百輝表示，中國現(xiàn)在進入機器人需求加速臨界點的時間節(jié)點是很特殊的。實際情況是，中國開始機器人研究的時代并不晚，但是步伐卻落后了。世界工廠中國，現(xiàn)在正處于“三明治”時代。土地、勞動力等要素成本的快速上升，使中國制造業(yè)面臨來自發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家的雙重壓力。一方面，歐美等西方發(fā)達(dá)國家從技術(shù)、貿(mào)易等多個方面壓制中國制造業(yè)；另一方面，印度、越南、墨西哥等發(fā)展中國家紛紛憑借勞動力等方面的低成本優(yōu)勢，成為國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的新陣地。而工業(yè)機器人從誕生之始，就旨在提高制造業(yè)的效率、提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而降低整體成本。在此背景下，中國機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用，將引領(lǐng)經(jīng)濟轉(zhuǎn)型繼續(xù)升級。

晚于需求，投資從今年開始不斷涌入。據(jù)金模投資網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，上半年投放于機器人領(lǐng)域的熱錢已經(jīng)超過10億元。這股風(fēng)潮的規(guī)模尚在膨脹。全球工業(yè)機器人本體市場以中、歐、美、日、韓為主。日、美、德、韓、中五國存量占全球比例達(dá)71.24%，銷量達(dá)69.92%。從機器人使用密度上看，我國目前工業(yè)機器人使用密度仍然遠(yuǎn)低于全球平均水平，離日本、韓國、德國等發(fā)達(dá)國家更有很大差距。韓國是全球工業(yè)機器人使用密度最高的國家，每1萬名工人中擁有機器人數(shù)量347臺；日本次之，339臺；德國位居第三，251臺；中國僅21臺，不及國際平均水平55臺的一半。

有意思的是，這個產(chǎn)業(yè)不為熱錢所動，依然按照以往步調(diào)平穩(wěn)增長。“機器人產(chǎn)業(yè)在中國不是投資拉動的，而是真正的需求。”在羅百輝看來，經(jīng)歷了2009年全球經(jīng)濟衰退后，2010年全球工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了復(fù)蘇，2011年全球工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)銷量已經(jīng)突破了16萬臺，2012年增速略有下降，2013年全球機器人銷量為17.9萬臺，同比增長12%。2014年上半年機器人的訂單快速增長，預(yù)計今年銷量增速仍能維持在較高水平。這其中，外資企業(yè)在華銷售工業(yè)機器人總量超過2.7萬臺，較上年增長20%。國內(nèi)機器人企業(yè)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年國內(nèi)企業(yè)在我國銷售工業(yè)機器人總量超過9600臺，相比2012年同比增長了3倍。機器人在國外用了幾十年經(jīng)歷的高低起伏的產(chǎn)業(yè)化過程，在當(dāng)今中國正在加速以特殊的方式推廣。

把機器人只當(dāng)作是一種生產(chǎn)工具的定義已經(jīng)過時。在美國和日本，機器人產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了數(shù)十年，發(fā)生過幾次大的跌宕起伏。一批傳統(tǒng)機器人公司在汽車制造業(yè)轉(zhuǎn)移后倒閉，只剩下幾個世界級巨頭。ABB、KUKA等巨頭公司，早在十幾年前就已經(jīng)進駐中國，并在制造業(yè)市場占領(lǐng)了絕對的優(yōu)勢。從摩根士丹利的數(shù)據(jù)上看，中國機器人在應(yīng)用市場仍屬于發(fā)展初期，尤其嚴(yán)重依賴汽車行業(yè)。從2007到2011年，中國工業(yè)機器人有近一半貢獻(xiàn)給了汽車行業(yè)。汽車行業(yè)占中國機器人需求的60%，電子行業(yè)占17%，在這一點上，中國似乎在復(fù)制德國和北美國家的情況。日本經(jīng)過了汽車工業(yè)發(fā)展和萎縮的幾十年，機器人的應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到了世界第一，而在韓國，機器人應(yīng)用也比中國廣泛得多。