新能源汽車產(chǎn)業(yè)困難與機(jī)遇并存
導(dǎo)語:當(dāng)前新能源汽車推廣道路上的確遇到了很多困難,比如各推廣城市政策與辦法的不同步,產(chǎn)品的種類還不夠豐富,充電難,多數(shù)城市未出臺私人充電樁安裝的申辦程序與負(fù)責(zé)部門,地方保護(hù)主義嚴(yán)重等,都成為新能源汽車發(fā)展的阻力。但當(dāng)前嚴(yán)重的霧霾天氣和環(huán)境保護(hù)的呼聲越來越高,這些又為新能源汽車的推廣提供了一個有力的推動力。
按照2012年公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》,至2015年,國內(nèi)純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛。但中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2013年中國新能源汽車銷量僅為17642輛。
對此,王秉剛表示,“當(dāng)前新能源汽車推廣道路上的確遇到了很多困難,比如各推廣城市政策與辦法的不同步,產(chǎn)品的種類還不夠豐富,充電難,多數(shù)城市未出臺私人充電樁安裝的申辦程序與負(fù)責(zé)部門,地方保護(hù)主義嚴(yán)重等,都成為新能源汽車發(fā)展的阻力。但當(dāng)前嚴(yán)重的霧霾天氣和環(huán)境保護(hù)的呼聲越來越高,這些又為新能源汽車的推廣提供了一個有力的推動力。”
事實上,在今年各種利好因素的推動下,新能源汽車銷量明顯提速,今年1~4月國內(nèi)新能源汽車共銷售了9000多輛,較去年同期增幅明顯。
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