隨著市場(chǎng)的不斷培育，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展不僅吸引了國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)企業(yè)，而且國(guó)外巨頭也開(kāi)始在中國(guó)試水。特斯拉和寶馬i3都將在今年實(shí)現(xiàn)在中國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)售，伴隨而來(lái)的新商業(yè)模式也在推動(dòng)著中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展。

美國(guó)電動(dòng)車(chē)公司特斯拉將其74萬(wàn)元的售價(jià)公之于眾后，國(guó)內(nèi)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)也風(fēng)生水起。近日，上海計(jì)劃在2015年年末推廣應(yīng)用1萬(wàn)輛以上的新能源汽車(chē)，全市將配套建成6000個(gè)充電樁。在此前，北京剛剛宣布要建1000個(gè)充電樁，深圳、重慶、河北及江西、浙江也都有各自的計(jì)劃。各家充電設(shè)備及解決方案公司的機(jī)遇也由此到來(lái)。

各地對(duì)于電動(dòng)車(chē)的熱情，將推動(dòng)充電設(shè)備的發(fā)展。

國(guó)網(wǎng)下屬的國(guó)電南瑞已與特斯拉接觸，就特斯拉的一整套充電方案進(jìn)行商議。“國(guó)網(wǎng)如果能夠與特斯拉談下來(lái)，打造一個(gè)較好體驗(yàn)的充電網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)特斯拉和其他電動(dòng)汽車(chē)公司來(lái)說(shuō)都是有利的。

截至2013年，國(guó)家電網(wǎng)已累計(jì)建成400座充換電站。國(guó)網(wǎng)在全國(guó)各地的充電站布局若能落定，國(guó)電南瑞（充電設(shè)備提供商）和許繼電氣（換電設(shè)備提供商）也會(huì)獲得不錯(cuò)的收入。充電站的主設(shè)備中有配電系統(tǒng)（變壓器、有源濾波、電力電纜）、充電機(jī)（直流充電機(jī)、交流充電樁）、電能監(jiān)控（配電保護(hù)監(jiān)控、安防、計(jì)量計(jì)費(fèi)、充電站監(jiān)控后臺(tái)）等等，而一個(gè)充電站若投資300萬(wàn)元、國(guó)網(wǎng)建1000個(gè)的話，也就是30億元總投資。

在上海，除了國(guó)電南瑞、上海電力等公司擁有一定的優(yōu)勢(shì)之外，上海雷博、中科深江也已經(jīng)參與到了充電樁的建設(shè)中。目前上海的主要充電樁設(shè)施在嘉定區(qū)汽車(chē)城、閔行交大等支線路上，還有一些停車(chē)場(chǎng)和黨校等。未來(lái)上海還會(huì)加強(qiáng)對(duì)中心城區(qū)和郊區(qū)的布局，郊區(qū)將是主要區(qū)域。

而在北京，受益的可能也是國(guó)網(wǎng)下屬企業(yè)、普天系公司。目前，1000個(gè)快充樁的建設(shè)，就是北京的充電項(xiàng)目規(guī)劃，而國(guó)網(wǎng)和普天新能源有限責(zé)任公司（中國(guó)普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司的子公司，下稱(chēng)“普天”）都在當(dāng)?shù)?，且普天也曾傳出與北汽會(huì)在充電、換電業(yè)務(wù)上有合作。普天的模式主要是對(duì)新能源車(chē)出租電池，并負(fù)責(zé)電池的充電及維護(hù)，這一模式與普通的充電樁還有所不同。

普天本身在深圳也建設(shè)了幾十家充電站，有200多輛新能源車(chē)使用其充電設(shè)備。其次，奧特迅也為深圳多個(gè)場(chǎng)館、社區(qū)提供了充電樁設(shè)備。另一家公司科陸電子也自主研發(fā)充電設(shè)備，并在深圳大運(yùn)會(huì)、會(huì)展中心和飛機(jī)場(chǎng)運(yùn)行。2013年10月，深圳市也提出，以后購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)不需要發(fā)愁“充電無(wú)去處”的問(wèn)題，因?yàn)?年內(nèi)深圳充電樁將從現(xiàn)有的3000個(gè)增至20萬(wàn)個(gè)。

事實(shí)上目前充電樁的建設(shè)還存在著土地、充電時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題。

特斯拉和國(guó)網(wǎng)可能會(huì)選擇在高速公路的站點(diǎn)建設(shè)充電樁，而不一定會(huì)選擇與中石油、中石化直接合作充電項(xiàng)目。不過(guò)該說(shuō)法未得到幾家公司的確認(rèn)。如果是高速路站點(diǎn)建設(shè)的話，土地資源是豐富的，但是通常很多人用車(chē)的主要用途是上下班的幾十公里，不會(huì)超過(guò)100公里，因此市區(qū)和郊區(qū)的充電站建設(shè)會(huì)面臨土地成本較高的難題。

據(jù)獲悉，目前，特斯拉不僅在與國(guó)網(wǎng)下屬公司接觸，同時(shí)它也在開(kāi)展前期布局。目前特斯拉每天的在華訂單不斷，近期預(yù)訂的車(chē)主可能要到今年11月才能提到車(chē)。而特斯拉已在想方設(shè)法為這些車(chē)主進(jìn)行家庭充電裝置的安裝，有單獨(dú)的外籍團(tuán)隊(duì)在車(chē)主的車(chē)庫(kù)里測(cè)量數(shù)據(jù)。

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