奔馳所有國(guó)產(chǎn)車(chē)型即將搭載“中國(guó)心”。昨天，北京奔馳全新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)，初期產(chǎn)能30萬(wàn)臺(tái)，2015年將提升至50萬(wàn)臺(tái)。新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)，意味著北京奔馳實(shí)現(xiàn)了從單純整車(chē)生產(chǎn)，到掌握核心零部件制造工藝技術(shù)的提升。該廠也是奔馳海外惟一的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。

南六環(huán)附近一片荒草地上崛起的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，總面積30萬(wàn)平方米，產(chǎn)品覆蓋1.6升、2.0升、3.0升、3.5升等不同排量，將匹配北京奔馳C級(jí)轎車(chē)，長(zhǎng)軸距E級(jí)轎車(chē)，GLK級(jí)越野車(chē)及福建奔馳商務(wù)車(chē)等所有奔馳國(guó)產(chǎn)車(chē)型。

目前，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)裝配線可以同時(shí)裝配不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。M276裝配線可以同時(shí)生產(chǎn)雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，而M274裝配線則能同時(shí)生產(chǎn)M270和M274發(fā)動(dòng)機(jī)。“發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)上下線，所有重要工序均全自動(dòng)裝配，最大程度減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度。”現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，每個(gè)裝配小車(chē)和托盤(pán)都帶有身份識(shí)別芯片，自動(dòng)化機(jī)械臂可以“聰明”地感應(yīng)到抵達(dá)工位的發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)確型號(hào)和技術(shù)參數(shù)，從而執(zhí)行差異化的精準(zhǔn)操作。

在裝配線末端，除設(shè)有氦氣試漏工位排查高壓油軌上肉眼看不到的細(xì)微漏點(diǎn)外，所有完成裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)還將分別接受冷試和熱試。

“前者是發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火，在電機(jī)牽引下進(jìn)行檢測(cè)，后者是點(diǎn)火測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行質(zhì)量和排放情況。”北京奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在投產(chǎn)初期產(chǎn)能爬坡階段，發(fā)動(dòng)機(jī)熱測(cè)試將100%執(zhí)行，而不是常規(guī)的按比例抽檢。另外，雙渦輪增壓、缸內(nèi)直噴分層燃燒、可變進(jìn)氣升程、可調(diào)解式油泵、智能啟停等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的采用，使得國(guó)產(chǎn)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)能實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力、低油耗和低排放的統(tǒng)一。

全面投產(chǎn)的北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，是名副其實(shí)的綠色工廠。雖然缸蓋、缸體、曲軸的機(jī)加工流程離不開(kāi)乳化液的潤(rùn)滑和降溫，但車(chē)間內(nèi)聞不見(jiàn)一丁點(diǎn)異味。原來(lái)，在工廠奠基時(shí)，最先施工的就是乳化液封閉式集中供液系統(tǒng)，粘稠又飽含金屬碎屑的乳化液可實(shí)現(xiàn)再生循環(huán)使用，廢液排放減少50%。即便是發(fā)動(dòng)機(jī)熱測(cè)試產(chǎn)生的廢氣，也全部通過(guò)專(zhuān)門(mén)管道回收處理。

“這不僅顯示戴姆勒對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度發(fā)生了本質(zhì)變化，也標(biāo)志著戴姆勒將核心技術(shù)向中國(guó)轉(zhuǎn)移。”北京奔馳高級(jí)執(zhí)行副總裁蔡速平透露，在滿(mǎn)足國(guó)產(chǎn)車(chē)型需求的前提下，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠核心零部件也會(huì)出口海外。下一步，隨著研發(fā)中心的建成啟用，北京奔馳自主品牌和新能源車(chē)型的研發(fā)都將加快推進(jìn)。