德國電信(DeutscheTelekom)首席產(chǎn)品及創(chuàng)新執(zhí)行官托馬斯基斯林日前撰文稱，毫無疑問，我們已身處物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代;如今的問題是，如何引導(dǎo)其發(fā)展以更符合我們的利益。文章分析了2014年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的幾大趨勢，摘要如下。

傳感器趨于小型化、廉價(jià)化

根據(jù)國際電信聯(lián)盟(ITU)的定義，物聯(lián)網(wǎng)是指通過二維碼識讀設(shè)備、射頻識別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)和激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。由此看來，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開傳感設(shè)備的發(fā)展。

目前，幾乎沒有人愿意花50美元(約305元人民幣)去買一個(gè)煙盒大小的傳感器來把家里的家具整合到他們的“智能家居”當(dāng)中去。

然而，如果這一傳感器變得只有紐扣大小，而且僅花1美元時(shí)，情況就大大不同了。傳感器正變得越來越小，越來越低廉，也越來越穩(wěn)定;隨著傳感器技術(shù)的進(jìn)步，即使是看似平凡的日常用品如桌椅等也將可能被連入互聯(lián)網(wǎng)。它們會(huì)變得更加“智能”，能通過對溫度、光、距離、壓力等參數(shù)的監(jiān)測告知我們周圍環(huán)境的變化。同時(shí)，它們不僅各自獨(dú)立工作，更進(jìn)行著機(jī)器到機(jī)器間(M2M)通信，在已聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備間自動(dòng)進(jìn)行著數(shù)據(jù)交換。

目前，M2M已經(jīng)被應(yīng)用于各行各業(yè)：導(dǎo)航公司用它來優(yōu)化車輛路線，個(gè)人因此得以使用包裹跟蹤服務(wù)等等。這一以特定狀態(tài)監(jiān)測和信息共享為特征的網(wǎng)絡(luò)解決方案已在我們?nèi)粘Ｉ钪姓加性絹碓街匾淖饔?。隨著傳感器技術(shù)的發(fā)展，其將對我們的生活產(chǎn)生更深遠(yuǎn)的影響。

物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代迎來更多商機(jī)

即使當(dāng)我們在不同的網(wǎng)絡(luò)中連上設(shè)備或物品，它們?nèi)跃哂泄餐臇|西，那就是這個(gè)連接必須為我們提供額外的好處。也就是說，只要設(shè)備被連接，就意味著增加新的附加服務(wù)的機(jī)會(huì)。以自動(dòng)售貨機(jī)遙測系統(tǒng)為例，如果自動(dòng)售貨機(jī)是聯(lián)網(wǎng)的，運(yùn)營商就可以遠(yuǎn)程監(jiān)測貨品更新速度，從而顯著降低維護(hù)成本，優(yōu)化日常業(yè)務(wù);不僅如此，新的商機(jī)比如開發(fā)移動(dòng)支付、連接社會(huì)化媒體平臺、進(jìn)行數(shù)據(jù)評估及預(yù)測未來的業(yè)務(wù)、進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析和機(jī)器學(xué)習(xí)等等，都潛力巨大。

2014聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)的消費(fèi)市場無疑迎來新的商機(jī)。以往專注于商業(yè)M2M的公司將進(jìn)一步把眼光轉(zhuǎn)向生活各領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)解決方案，其中首先就包括電信服務(wù)提供商。以往電信服務(wù)提供商僅僅被看作是“比特管道供應(yīng)商”，但現(xiàn)如今其已成為網(wǎng)絡(luò)生態(tài)系統(tǒng)的先驅(qū)。他們不僅提供了網(wǎng)絡(luò)連接，也可以為包括高端客戶在內(nèi)的幾乎所有的行業(yè)和用戶提供全面的網(wǎng)絡(luò)解決方案，包括智能家庭報(bào)警系統(tǒng)，具有緊急呼叫功能的手表等等。隨著市場成熟度提升，更多的商機(jī)將會(huì)凸顯。

數(shù)據(jù)互聯(lián)

一年前，大量的機(jī)器數(shù)據(jù)分析仍處于其探索階段。而如今，我們已掌握了其技術(shù)要領(lǐng)和具體的解決方案，并已在不同領(lǐng)域進(jìn)行了大規(guī)模的評估。例如，通過分析單個(gè)風(fēng)力渦輪機(jī)部件的磨損情況和性能數(shù)據(jù)，機(jī)器學(xué)習(xí)算法就可以預(yù)測何時(shí)需要更換組件，何時(shí)需要進(jìn)行維護(hù)工作，而且數(shù)據(jù)精度越高，預(yù)測結(jié)果越準(zhǔn)確。再比如，對自動(dòng)售貨機(jī)數(shù)據(jù)的分析可以讓運(yùn)營商準(zhǔn)確得知，客戶究竟在何時(shí)何地會(huì)決定購買何種產(chǎn)品?？傊?，大數(shù)據(jù)分析為我們提供了全新的決策依據(jù)。

下一步的發(fā)展趨勢將是實(shí)現(xiàn)迄今為止相互獨(dú)立的數(shù)據(jù)孤島的互聯(lián)。當(dāng)來源不同的數(shù)據(jù)相互結(jié)合時(shí)，全新的服務(wù)就將噴薄欲出。這將成為互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)之間的一個(gè)重要接口。它不僅是機(jī)器間數(shù)據(jù)連接的問題，更可以結(jié)合來自Internet的數(shù)據(jù)，例如社交媒體、天氣預(yù)報(bào)、時(shí)間表、延誤表等等的數(shù)據(jù)，擁有巨大潛力。

共享的文化

我們注意到，無論是在電子商品還是在聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和機(jī)器方面，共享文化都方興未艾。以汽車共享為例，據(jù)加州大學(xué)伯克利分校交通可持續(xù)發(fā)展研究中心統(tǒng)計(jì)，全球汽車共享人數(shù)已經(jīng)從2012年的346610名提升至2006年的1.8億，預(yù)計(jì)未來還將進(jìn)一步增長。這種共享的前提是形成對象的網(wǎng)絡(luò)。對于汽車自由共享者來說，就是必須知道在哪里可以找到可用的汽車，而這需要借助車輛上的GPS接收器以及可以在地圖上顯示所用可用車輛的應(yīng)用程序形成“可用汽車網(wǎng)絡(luò)”。

而與注重利益的商業(yè)應(yīng)用不同，大眾消費(fèi)產(chǎn)品可以僅僅側(cè)重于趣味性和娛樂性。隨著更多樣的傳感器涵蓋到我們生活的方方面面，以更有趣的方式與我們互動(dòng)的消費(fèi)設(shè)備將會(huì)越來越多，比如通過GPS定位技術(shù)的開發(fā)一種新型的尋寶游戲。

可持續(xù)發(fā)展的結(jié)構(gòu)

物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)是復(fù)雜的。我們不需要將其中的每一部分都進(jìn)行重建，很多領(lǐng)域(如汽車市場)只需要在原有的基礎(chǔ)上進(jìn)行升級。為此，我們需要充分了解舊有的接口并提供相應(yīng)的支持模塊。因此，與行業(yè)專家合作尤其不可或缺。只有通過價(jià)值鏈上的伙伴關(guān)系才能找到適合的解決方案，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)加速和市場推動(dòng)。

而我們的長期目標(biāo)，在于在信任、安全和隱私的框架下建立起安全的可持續(xù)發(fā)展結(jié)構(gòu)。其中，連接系統(tǒng)的自主性是安全問題的重要方面。我們需保證即使連接中斷，系統(tǒng)的核心部分仍可穩(wěn)定地工作;即使網(wǎng)絡(luò)真的完全崩潰，也不會(huì)是世界末日——我們只是損失了聯(lián)網(wǎng)時(shí)能提供的額外的服務(wù)而已。