去年工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展并不樂觀，眾多企業(yè)對市場信息收集不足，加上產(chǎn)能過剩和銷售量的欠缺無疑使整個行業(yè)雪上加霜。據(jù)統(tǒng)計，2012年，中國工程機(jī)械行業(yè)完成銷售收入5626億元，比2011年增長了2.96%，但是代理商和制造商卻沒有感受到增長。13家主要制造商集團(tuán)2012年銷售收入下降超過3%。

仔細(xì)分析這不到3%的增長率，可以發(fā)現(xiàn)，國家統(tǒng)計將增長了20%的電梯納入其中“功不可沒”。對此，記者不禁納悶，電梯究竟能否算入工程機(jī)械行業(yè)。

工程機(jī)械，是對工程建設(shè)施工機(jī)械的總稱。而電梯，其是指由動力驅(qū)動，利用剛性導(dǎo)軌運行的箱體或者沿固定線路運行的梯級，進(jìn)行升降或者平行運送人、貨物的機(jī)電設(shè)備。習(xí)慣上不論其驅(qū)動方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運輸工具的總稱。從定義上看，若真要將其歸入工程機(jī)械行業(yè)，兩者的相關(guān)處也僅在于所用的動力部分相近。

據(jù)了解，在近幾年(包括黃金十年)的工程機(jī)械行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計中，很少將電梯囊括進(jìn)來。其更多的是見諸于重型機(jī)械行業(yè)的統(tǒng)計。而今年，國家將電梯行業(yè)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計算入工程機(jī)械行業(yè)。這究竟是為了“粉飾太平”，不讓數(shù)據(jù)過于難看;還是重振行業(yè)信心的不得以之舉，委實讓人費解。

從去年分行業(yè)的情況看，工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展依然低迷，而且這股低位運行的態(tài)勢一直持續(xù)到了今年。

如去年挖掘機(jī)行業(yè)庫存量居高不下，市場卻一路走低。記者從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)分會提供的數(shù)據(jù)中了解到，從2011年5月以來，挖掘機(jī)銷量已經(jīng)連續(xù)17個月呈現(xiàn)負(fù)增長。制造商庫存居高不下、應(yīng)收賬款激增、終端購機(jī)用戶還款不堪重負(fù)成為行業(yè)發(fā)展中的突顯問題。同時，中國市場長期占有的價格優(yōu)勢正在逐漸消失，勞動力成本的增加和原材料價格的上漲，使得行業(yè)利潤空間被壓縮地更薄。

起重機(jī)行業(yè)也是難掃低迷態(tài)勢，市場走低，銷售混亂，競爭白熱化等現(xiàn)象不斷升級。國內(nèi)外市場供大于求，產(chǎn)能過剩，市場保有量上升。同時，各家起重企業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，成本上升等共性問題也十分突出。

不單單是這兩個行業(yè)，樁工機(jī)械，混凝土機(jī)械及運輸機(jī)械等多個工程機(jī)械分行業(yè)也不同程度地出現(xiàn)了下滑態(tài)勢。

究其根本，造成去年行業(yè)下降的因素并不完全在于行業(yè)內(nèi)部。受到全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響，國家加強(qiáng)了對經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控力度，從2011年下半年開始，國家發(fā)改委下大力度針對房地產(chǎn)、路橋建設(shè)等基建工程采取放緩或延遲處理，導(dǎo)致工程機(jī)械等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品需求量大幅下降，對行業(yè)的發(fā)展形成了一定程度的制約。而今年，尤其是下半年國家對城鎮(zhèn)化推行的加快，對棚戶區(qū)的進(jìn)一步改造，和部分工程項目的上馬則將推動行業(yè)向好發(fā)展。

雖然有外部環(huán)境的影響，但俗話說，打鐵還需自身硬，中國工程機(jī)械行業(yè)要走出低谷，重現(xiàn)輝煌，除了倚靠國家政策、外部市場變化等因素的推進(jìn)，最關(guān)鍵還在于修練內(nèi)功，揚長避短，增強(qiáng)自身實力，而不是在統(tǒng)計數(shù)據(jù)上做文章。