眼下在美國，電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)汽車一樣，也啟動(dòng)了價(jià)格戰(zhàn)。電動(dòng)汽車價(jià)格戰(zhàn)帶給我們兩點(diǎn)啟示：一是制造商為了搶市場、提高公眾認(rèn)知度，開始發(fā)力;二是電動(dòng)汽車在美國的消費(fèi)基礎(chǔ)已經(jīng)初步建立，消費(fèi)者關(guān)注價(jià)格，就是把電動(dòng)汽車當(dāng)作一件普通生活用品來考量，不再當(dāng)它是奢侈品或者實(shí)驗(yàn)室的產(chǎn)物。

開打價(jià)格戰(zhàn)

雪佛蘭發(fā)言人米歇爾·莫爾邱近日宣布，2012款和2013款沃藍(lán)達(dá)將分別降價(jià)5000美元和4000美元，如果非通用旗下電動(dòng)汽車的車主選擇沃藍(lán)達(dá)，還將額外獲得1000美元的優(yōu)惠。在美國，越來越多的電動(dòng)汽車加入了價(jià)格戰(zhàn)的行列。

沃藍(lán)達(dá)開始降價(jià)促銷，一方面是因?yàn)樵撥噹齑孑^高。米歇爾·莫爾邱透露，目前沃藍(lán)達(dá)庫存長達(dá)140天。此外，由于2014款沃藍(lán)達(dá)即將投產(chǎn)，雪佛蘭方面希望加快前兩款車型的銷售速度。另一方面，老對手日產(chǎn)聆風(fēng)在美國的月銷量開始追趕上并且超過了沃藍(lán)達(dá)，這也給沃藍(lán)達(dá)帶來不小的壓力。

本田在5月底宣布，自6月1日起，租期為3年的飛度電動(dòng)版月租費(fèi)將從目前的389美元降至259美元。“自從去年7月飛度電動(dòng)版上市以來，電動(dòng)汽車市場的競爭格局正在發(fā)生變化，新的競爭對手不斷以較低價(jià)格進(jìn)入市場，現(xiàn)有的競爭者也在降低他們的租賃費(fèi)及售價(jià)。為了在電動(dòng)汽車市場保持競爭力，我們需要一個(gè)更有競爭力的價(jià)格。”本田發(fā)言人杰西卡·菲尼說。

本田美國環(huán)境業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁斯蒂夫·森特強(qiáng)調(diào)：“飛度電動(dòng)版是美國市場上惟一一款零首付、不限里程、含碰撞保險(xiǎn)，并贈(zèng)送家庭充電樁(不包括安裝)的電動(dòng)汽車，也是本田電動(dòng)汽車的代表作。”客戶在開始租賃時(shí)，除了第一個(gè)月的租賃費(fèi)外，僅需要支付執(zhí)照費(fèi)及登記費(fèi)。

豐田、日產(chǎn)、通用、福特、菲亞特等車企的降價(jià)也相當(dāng)引人注目，電動(dòng)汽車的降價(jià)趨勢似乎很難停止。豐田和三菱分別將RAV4電動(dòng)版和i-MiEV降價(jià)1萬美元，日產(chǎn)將2013款聆風(fēng)基本款售價(jià)由3.52萬美元調(diào)至2.88萬美元。此外，福特將銷量欠佳的?？怂闺妱?dòng)版降低2000美元。目前該車3年租賃期的月租為285美元，而去年為350美元。菲亞特500e、雪佛蘭Spark電動(dòng)版、日產(chǎn)聆風(fēng)的月租則僅為199美元。

銷量提升明顯

一路走低的價(jià)格極大提升了電動(dòng)汽車銷量，在加州，部分車型甚至售罄，其中包括本田飛度電動(dòng)版、菲亞特500e等。

“真是令人難以置信，我甚至不確定我們有沒有足夠的車可以提供給還在排隊(duì)的消費(fèi)者。”本田加州洛杉磯市圣塔莫尼卡地區(qū)銷售經(jīng)理杰夫·弗萊徹說。本田原計(jì)劃今明兩年以租賃形式銷售1100輛飛度電動(dòng)版，而新的租賃協(xié)議使更多消費(fèi)者有了購買意愿。因此，本田美國計(jì)劃今年6月底開始在加州、俄勒岡州、新澤西州等擴(kuò)展飛度電動(dòng)版的銷售網(wǎng)絡(luò)，從目前的36家增至200家以上。

同樣定價(jià)199美元/月的雪佛蘭Spark電動(dòng)版本月將抵達(dá)加州及俄勒岡州的經(jīng)銷店，屆時(shí)或?qū)⒚媾R同樣的狀況。此外，日產(chǎn)聆風(fēng)等電動(dòng)汽車的銷量也大幅上升。自從聆風(fēng)降價(jià)以來，其美國銷量一路看漲，5月售出2138輛，與去年同期的510輛相比劇增319.2%。今年前5個(gè)月聆風(fēng)的累計(jì)銷量達(dá)到7614輛，與去年同期的2613輛相比增長191.4%。日產(chǎn)電動(dòng)汽車營銷負(fù)責(zé)人埃里克·戈特弗里德將此歸結(jié)于2013款聆風(fēng)性能的改進(jìn)和價(jià)格的降低。戈特弗里德表示，目前美國已經(jīng)有2.7萬輛日產(chǎn)聆風(fēng)上路，隨著人們對電動(dòng)汽車認(rèn)識(shí)的不斷加深，聆風(fēng)的消費(fèi)者群體在不斷擴(kuò)大，“此前聆風(fēng)的主要市場在西海岸，不過現(xiàn)在像亞特蘭大、芝加哥、丹佛等地區(qū)也開始熱銷聆風(fēng)了。”與本田、菲亞特不同的是，日產(chǎn)幾乎不用擔(dān)心供應(yīng)問題，目前聆風(fēng)在日本、美國、英國3個(gè)國家投產(chǎn)。

今年美國電動(dòng)汽車市場呈現(xiàn)出強(qiáng)勁態(tài)勢。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至5月底，全美已售出2.4萬輛電動(dòng)汽車，較去年同期增長了75%。