建設(shè)全球最環(huán)保的汽車涂裝車間，這是2011年華晨寶馬向杜爾下單，要求為其在中國沈陽建造涂裝車間時提出的目標(biāo)。該涂裝車間將于今年夏季安裝投產(chǎn)，但在此之前，杜爾已獲得了華晨寶馬的后續(xù)訂單：將產(chǎn)能從每小時30輛提高到60輛。
把訂單拓展到實(shí)現(xiàn)最高名義產(chǎn)能，將進(jìn)一步改善系統(tǒng)本已很低的能耗，達(dá)到單車能耗430kwh的最佳值，僅為10年前的三分之一。
新的第二條涂裝線也采用全自動化的IPP噴涂工藝（集成式噴涂工藝），該工藝省去了中涂，因此無需干燥。噴漆室配備有創(chuàng)新的漆渣干式分離系統(tǒng)EcoDryScrubber,這項(xiàng)技術(shù)不需要水和化學(xué)物質(zhì)。對流程中的空氣進(jìn)行再循環(huán)，能使噴漆室節(jié)約60%的能源。全球共有65條涂裝線已經(jīng)采用了或正在配備EcoDryScrubber。
與第一條涂裝線一樣，涂裝過程中將應(yīng)用32個杜爾EcoRPE033和EcoRPL133噴涂機(jī)器人。設(shè)計緊湊的新一代EcoBell3霧化器，僅用一個單一的旋轉(zhuǎn)型霧化器就可實(shí)現(xiàn)對車身內(nèi)外的噴涂。
其他已配備的可以使汽車涂裝環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)，也將進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)更高產(chǎn)能的需求。其中包括對供氣和廢氣進(jìn)行熱回收，以及借助廢熱鍋爐對烘房的廢熱進(jìn)行回收。更進(jìn)一步的環(huán)保措施是，出廠前對清漆室的廢氣進(jìn)行凈化。
華晨寶馬在今年第一季度下單，要求擴(kuò)大沈陽涂裝車間。自2016年1月起，該涂裝車間將每小時噴涂60輛汽車。這里生產(chǎn)的寶馬車型有：1系列、3系列和X1。
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