在立法和消費(fèi)者團(tuán)體不斷要求增加主動(dòng)安全系統(tǒng)的推動(dòng)下，TRW汽車(chē)集團(tuán)（天合）（紐約證券交易所：TRW）將順應(yīng)發(fā)展趨勢(shì)，在如下安全電子領(lǐng)域加強(qiáng)研發(fā)：

• 碰撞避免技術(shù)將主流化
• 經(jīng)濟(jì)適用的雷達(dá)和攝像系統(tǒng)成為開(kāi)發(fā)重點(diǎn)
• 針對(duì)開(kāi)放式車(chē)輛架構(gòu)的需求不斷增加

TRW 的銷(xiāo)售與業(yè)務(wù)拓展執(zhí)行副總裁彼特.雷克表示：“安全電子是增長(zhǎng)最快的汽車(chē)配件類(lèi)產(chǎn)品。業(yè)界估計(jì)，目前一輛車(chē)在安全電子方面的成本百分比高達(dá)40%到50%，而在十年前，這個(gè)比例僅為20%。”

世界衛(wèi)生組織和歐盟委員會(huì)制定了到2020年大幅降低全球交通事故致死率的目標(biāo)，汽車(chē)行業(yè)正在積極靠攏這些組織設(shè)定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。北美 NCAP、包括歐洲新車(chē)評(píng)估系統(tǒng)正在修訂評(píng)級(jí)程序，鼓勵(lì)未來(lái)新推車(chē)型在安全方面進(jìn)行改善。納入應(yīng)急碰撞避免技術(shù)是其最重要的目標(biāo)之一，這將極大地推動(dòng)新車(chē)的安全電子含量。

TRW 預(yù)測(cè)，隨著駕駛輔助系統(tǒng)的主流化，優(yōu)化成本將成為主機(jī)廠與供應(yīng)商間的重要議題。為支持對(duì)視頻和雷達(dá)不斷增長(zhǎng)的需求，TRW 正與其客戶(hù)合作，爭(zhēng)取以實(shí)惠的價(jià)格，向市場(chǎng)首推最新的先進(jìn)安全技術(shù)。

TRW 的全球安全電子集成工程主管漢斯-戈德.克雷克爾斯博士補(bǔ)充道：“TRW 擁有包括氣囊和防滑移控制在內(nèi)的眾多安全系統(tǒng)，在高性?xún)r(jià)比技術(shù)的設(shè)計(jì)和工程方面的成績(jī)有目共睹。例如，我們從研發(fā)初始就考慮到一項(xiàng)技術(shù)的進(jìn)化過(guò)程，考慮怎樣改善技術(shù)和制造工藝，創(chuàng)造出保持性能而價(jià)格更實(shí)惠的產(chǎn)品。”

TRW 還注意到域架構(gòu)(domain architecture)方面的一個(gè)趨勢(shì)：針對(duì)日益復(fù)雜的車(chē)輛安全電子設(shè)備的“開(kāi)放式系統(tǒng)架構(gòu)”的需求日增。作為該領(lǐng)域的先導(dǎo)，TRW今年將開(kāi)始與一家大型歐洲汽車(chē)制造商合作生產(chǎn)安全域電子控制單元(SDE)。”

克雷克爾斯總結(jié)說(shuō)：“我們的 SDE 具有明顯優(yōu)勢(shì)，可集成主機(jī)廠或第三方的軟件。在無(wú)源代碼的情況下，我們也能把軟件集成到控制器中的開(kāi)放式架構(gòu)系統(tǒng)中。汽車(chē)制造商對(duì)此需求很高，正越來(lái)越多地自編軟件，并要求供應(yīng)商進(jìn)行集成管理 -- 不僅包括主動(dòng)安全系統(tǒng)，還包括安全氣囊、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)。這一領(lǐng)域已有巨大突破，其迅速增長(zhǎng)可以預(yù)期。”