半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，人類已經(jīng)適應(yīng)了機(jī)械化帶來(lái)的便利，從生產(chǎn)到生活，機(jī)器無(wú)處不在。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)是世界上機(jī)器人需求增長(zhǎng)率最高的國(guó)家之一，去年銷量為2.26萬(wàn)臺(tái)，總數(shù)達(dá)到7萬(wàn)臺(tái)左右，同比大增51%，而美德等國(guó)的增長(zhǎng)比例均在40%以下，預(yù)計(jì)2014年中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人銷量將成為全球第一。
日本發(fā)那科、德國(guó)庫(kù)卡等公司在中國(guó)的機(jī)器人銷量上漲均超過(guò)100%，多家尚未在中國(guó)設(shè)工廠的國(guó)際領(lǐng)先機(jī)器人廠家正醞釀在中國(guó)布局。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人制造領(lǐng)域，沈陽(yáng)新松、廣州數(shù)控等老牌勁旅摩拳擦掌與進(jìn)口品牌較量，眾為興、利迅達(dá)等新兵異軍突起。他們都看到，在用工荒和勞動(dòng)力成本上漲的夾擊下，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)呈現(xiàn)出爆發(fā)的態(tài)勢(shì)。
在2009年，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人保有量?jī)H為3500臺(tái)，到2011年，這個(gè)數(shù)據(jù)躍升為7萬(wàn)多臺(tái)。
工業(yè)機(jī)器人目前主要配置在汽車行業(yè)，隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和人工成本上漲，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒋蟠笱由臁?/div>
2011年，日本發(fā)那科，德國(guó)庫(kù)卡等公司在中國(guó)的機(jī)器人銷量增速圴超過(guò)100%
如今，人與機(jī)器又將面臨一次交鋒。智能機(jī)器人的出現(xiàn)將人們從簡(jiǎn)單、重復(fù)、單一的機(jī)械化工作中解放出來(lái)的同時(shí)，也擠占著勞動(dòng)工人的生存空間。
但由于中國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)較差，無(wú)法生產(chǎn)必需的高性能材料，或是加工工藝達(dá)不到國(guó)外一流水平，因此基礎(chǔ)零部件無(wú)論是質(zhì)量、產(chǎn)品的系列，還是批量化生產(chǎn)方面，都與國(guó)外的產(chǎn)品有較大差距，特別是在高性能的交流伺服電機(jī)、高精密度成套工藝方面的差距尤為明顯。這些差距導(dǎo)致關(guān)鍵零部件必須依靠進(jìn)口。
中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的問(wèn)題所在
中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展主要還停留在小規(guī)模式的發(fā)展，并沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)化的運(yùn)營(yíng)模式。高端領(lǐng)域的機(jī)器人還普遍用于進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人主要集中在中低檔水平。中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，主要存在基礎(chǔ)零部件制造能力差、中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人還沒(méi)有形成自己的品牌、國(guó)際在鼓勵(lì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品方面的政策比較少等方面。
盡管我國(guó)在工業(yè)機(jī)器人的相關(guān)基礎(chǔ)零部件方面已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，但是無(wú)論是從質(zhì)量、產(chǎn)品系列全面、還是批量化供給方面都與國(guó)外的產(chǎn)品有較大的差距，特別是在高性能甲流伺服電機(jī)和高精密減速機(jī)方面的差距尤為明顯。因此，造成關(guān)鍵零部件進(jìn)口，影響了機(jī)器人的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)能力。
目前，盡管已近有一批企業(yè)在從事工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的開(kāi)發(fā)，但是都沒(méi)有形成較大的規(guī)模，缺乏市場(chǎng)的品牌認(rèn)知度，在機(jī)器人的市場(chǎng)方面一直面臨國(guó)外機(jī)器人品牌的競(jìng)爭(zhēng)壓力，國(guó)外機(jī)器人作為成熟的產(chǎn)業(yè)采用降低整機(jī)價(jià)格，吸引國(guó)內(nèi)的企業(yè)購(gòu)買(mǎi)，而后續(xù)的維護(hù)配件費(fèi)用卻很高的策略，逐步占領(lǐng)中國(guó)的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。
日本戰(zhàn)后為了鼓勵(lì)企業(yè)使用機(jī)器人制定了相關(guān)的政策，極大的促進(jìn)了工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前，日本已經(jīng)成為工業(yè)機(jī)器人第一產(chǎn)業(yè)大國(guó)。工業(yè)機(jī)器人作為高新技術(shù)產(chǎn)品，應(yīng)該比照新能源中的電動(dòng)汽車，出臺(tái)相應(yīng)的扶植政策，例如購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人，給予財(cái)政補(bǔ)貼，將會(huì)提高工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品生產(chǎn)與使用的積極性。
中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)道路應(yīng)該如何走？
近兩年國(guó)內(nèi)機(jī)器人市場(chǎng)容量增幅平均高達(dá)50%，工業(yè)機(jī)器人是開(kāi)拓市場(chǎng)的最大功臣。汽車制造業(yè)將逐步進(jìn)行以機(jī)器人代替人力操作的改革，甚至富士康集團(tuán)也提出要在其工廠大規(guī)模應(yīng)用機(jī)器人。工業(yè)領(lǐng)域與機(jī)器人的高度結(jié)合已然是世界趨勢(shì)，而我國(guó)人力素質(zhì)日漸下滑，擴(kuò)大機(jī)器人應(yīng)用也是我國(guó)未來(lái)發(fā)展中的必由之路。繼常州機(jī)器人產(chǎn)業(yè)園后，天津、昆山等地也陸續(xù)開(kāi)啟機(jī)器人工業(yè)園的籌劃建設(shè)工作，為我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)騰飛作著準(zhǔn)備。
高技術(shù)產(chǎn)業(yè)形成的條件有三條，一是要有成熟的技術(shù)，二是要有廣闊的市場(chǎng)，三是要有大量資本的投入，缺一不可。
中國(guó)機(jī)器人缺乏大型支柱企業(yè)，更難以形成產(chǎn)業(yè)集群和規(guī)模效應(yīng)。目前，國(guó)內(nèi)除了新松、博實(shí)等少數(shù)企業(yè)，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人還沒(méi)有形成自己的品牌，特別是像ABB、庫(kù)卡、發(fā)那科等在全球有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。
中國(guó)的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)初期應(yīng)該以市場(chǎng)應(yīng)用為主導(dǎo)，婁企業(yè)需要機(jī)器人時(shí)由工程公司進(jìn)口，再自行設(shè)計(jì)、制造配套的外圍設(shè)備，然后完成交鑰匙工程。
當(dāng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定程度，條件成熟后再轉(zhuǎn)變?yōu)橐蚤_(kāi)發(fā)新型機(jī)器人和批量生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品為主要目標(biāo)，由其子公司或社會(huì)上的工程公司來(lái)設(shè)計(jì)制造各行業(yè)所需要的機(jī)器人成套系統(tǒng)，并完成交鑰匙工程。
中國(guó)的機(jī)器人企業(yè)將與狼共舞
目前，世界工業(yè)機(jī)器人裝機(jī)總量已達(dá)到一百多萬(wàn)臺(tái)，主要分布在日本、美國(guó)、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家。以汽車制造業(yè)為例，每萬(wàn)名生產(chǎn)工人占有機(jī)器人的數(shù)量，日本為1710臺(tái)，意大利為1600臺(tái)，法國(guó)為1120臺(tái)，西班牙為950臺(tái)，美國(guó)為770臺(tái)，中國(guó)還不到90臺(tái)。如果考慮到制造業(yè)整體對(duì)機(jī)器人的需求，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)潛力巨大。有鑒于此，國(guó)際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛在華建廠，全力拓展中國(guó)市場(chǎng)。
中國(guó)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)：一方面是巨大的市場(chǎng)空間；另一方面則是要與狼共舞，跟國(guó)際巨頭短兵相接，爭(zhēng)奪市場(chǎng)。
國(guó)內(nèi)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)受制于跨國(guó)公司的技術(shù)壟斷，難以“自主”；但上海市科學(xué)學(xué)研究所的報(bào)告認(rèn)為，技術(shù)與產(chǎn)業(yè)并非單向的“因果關(guān)系”，建議先建立產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)，扶持自主品牌整機(jī)企業(yè)，以規(guī)?；瘧?yīng)用帶動(dòng)持續(xù)研發(fā)，尋求技術(shù)突破。
機(jī)器人技術(shù)，上海一些高校和研究機(jī)構(gòu)有一定研發(fā)實(shí)力，不過(guò)這些研發(fā)零散、不連續(xù)，且局限于實(shí)驗(yàn)室；而有影響的本地大企業(yè)對(duì)自主研發(fā)熱情不高，目前在做產(chǎn)品自主研發(fā)的是一些中小企業(yè)，盡管發(fā)展勢(shì)頭不錯(cuò)，但關(guān)鍵部件幾乎全靠進(jìn)口。因此，上海迫切需要建立大型整機(jī)企業(yè)來(lái)牽引產(chǎn)業(yè)鏈，有效整合國(guó)內(nèi)的各方力量，推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)和核心零部件研發(fā)。
新松機(jī)器人總裁曲道奎表示，機(jī)器人的制造及應(yīng)用水平，代表了一個(gè)國(guó)家的制造業(yè)水平，發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)應(yīng)上升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。機(jī)器人的廣泛使用是我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)走向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的重要手段和途徑。
近年來(lái)，國(guó)家有關(guān)部門(mén)加大了對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的關(guān)注程度，“十二五”規(guī)劃中明確了對(duì)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)予以重點(diǎn)扶持。目前，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化正處于關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，如果政府能夠在基礎(chǔ)科學(xué)方面組織攻關(guān)，在市場(chǎng)開(kāi)拓方面給予國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)更大的扶持力度，我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將步入發(fā)展快車道。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人是一種典型的實(shí)踐性技術(shù)，應(yīng)用是技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)力。目前，我國(guó)已經(jīng)能夠生產(chǎn)具有國(guó)際先進(jìn)水平的平面關(guān)節(jié)型裝、點(diǎn)、搬運(yùn)、碼垛機(jī)器人等系列產(chǎn)品，不少品種已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了小批量生產(chǎn)。但在基礎(chǔ)零部件制造方面還有一定的差距，特別是高性能交流伺服電機(jī)和精密減速器方面的差距尤其明顯，造成關(guān)鍵零部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面，影響了國(guó)內(nèi)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。
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