目前中國(guó)從事工業(yè)機(jī)器人企業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)中，規(guī)模大、品牌響的企業(yè)還不多。不少本土工業(yè)機(jī)器人廠商的零配件依賴國(guó)外進(jìn)口，這些零配件的成本占總成本的一半以上，限制了本土工業(yè)機(jī)器人廠商的競(jìng)爭(zhēng)力。

與進(jìn)口的工業(yè)機(jī)器人相比，本土生產(chǎn)的工業(yè)機(jī)器人在精度、速度等方面不如進(jìn)口同類產(chǎn)品，特別是在相關(guān)核心技術(shù)上還沒(méi)有取得應(yīng)用的突破，比如說(shuō)，伺服電機(jī)，控制軟件以及它的工藝處理上。而這些都是在工業(yè)機(jī)器人中占據(jù)重要地位的地方，控制軟件可以把機(jī)器人的功能最大化發(fā)揮，好的工藝可以使機(jī)器人的防銹能力加強(qiáng)。隨著國(guó)內(nèi)的勞動(dòng)力成本在近兩年內(nèi)不斷提高，多數(shù)工廠迫切需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，工業(yè)機(jī)器人的市場(chǎng)需求也空前高漲，在這種前提下，雖然國(guó)際具體的工業(yè)機(jī)器人價(jià)格有所下降，但對(duì)于某些行業(yè)來(lái)說(shuō)依然是非常昂貴，無(wú)法觸及，這也給國(guó)產(chǎn)機(jī)器人創(chuàng)造了一定的市場(chǎng)空隙，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人已經(jīng)能夠滿足大部分生產(chǎn)的要求，非標(biāo)定制及性價(jià)比更高，這對(duì)中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)很有吸引力，因此本土的工業(yè)機(jī)器人企業(yè)依然具有較大的發(fā)展空間。

機(jī)器人在第三次工業(yè)革命中的繼續(xù)，在工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化領(lǐng)域?qū)⒈３制洫?dú)特的地位，在我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化目前還處于非常低的水平時(shí)，整個(gè)本土機(jī)器人市場(chǎng)將是巨大的。國(guó)內(nèi)相關(guān)機(jī)器人企業(yè)，更多的就是要和工業(yè)生產(chǎn)型企業(yè)緊密合作，了解企業(yè)所需，研發(fā)與行業(yè)相關(guān)的生產(chǎn)機(jī)器人，避免閉門造車。除此之外就需要加強(qiáng)企業(yè)的研發(fā)能力，由于國(guó)內(nèi)的機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模都不大，也許更多的要采用聯(lián)合的方式形成一個(gè)集團(tuán)公司，集中手上的力量進(jìn)行攻關(guān)。避免在市場(chǎng)上被外資企業(yè)個(gè)個(gè)擊破。

我國(guó)企業(yè)的諸多劣勢(shì)：

第一，低端技術(shù)水平有待改善。機(jī)器人制造包括整機(jī)制造、控制系統(tǒng)、伺服電機(jī)及驅(qū)動(dòng)器以及減速器等方面，控制系統(tǒng)及減速器的核心技術(shù)仍由國(guó)外企業(yè)掌握，國(guó)內(nèi)企業(yè)只能發(fā)揮“組裝”優(yōu)勢(shì)，將已接近成品的各部分模塊組合到一起。并且許多零部件的缺失使得國(guó)內(nèi)企業(yè)在拓展產(chǎn)業(yè)鏈條方面頗受摯肘，而高昂的進(jìn)口費(fèi)用也極易威脅企業(yè)的生存狀況。

第二，產(chǎn)業(yè)鏈條亟待充實(shí)與規(guī)范。與其他高端裝備制造領(lǐng)域的情況不同，機(jī)器人制造主要集中在民營(yíng)范圍，產(chǎn)能規(guī)模自然不能比擬航空航天等產(chǎn)業(yè)，研發(fā)成果也無(wú)法在有利平臺(tái)得到展現(xiàn)?？上攵瑖?guó)資不足是國(guó)產(chǎn)制造的最大劣勢(shì)，而缺乏國(guó)企的規(guī)模管理導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈條過(guò)于松散，從而無(wú)法集群式發(fā)展。而主流的工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，配套產(chǎn)業(yè)及設(shè)備的集群效應(yīng)才是機(jī)器人制造的關(guān)鍵。只有具備完善的產(chǎn)業(yè)鏈條，盈利空間才能得到提升。

盡管工業(yè)機(jī)器人在我國(guó)尚處于產(chǎn)業(yè)化初期階段，但工業(yè)機(jī)器人投資過(guò)熱的局面正在顯現(xiàn)。全球工業(yè)機(jī)器人搞的比較好的企業(yè)也就十幾家，我國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)有60多家工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)，如果加上工程應(yīng)用的集成商有200多家。因此必須要在投資上設(shè)立門檻，如果不加以限制，地方會(huì)出現(xiàn)盲目投資，遍地開(kāi)花的現(xiàn)象可能會(huì)比較嚴(yán)重。

除了地方政府和企業(yè)盲目投資建設(shè)工業(yè)機(jī)器人項(xiàng)目外，合資企業(yè)可能會(huì)對(duì)自主品牌的發(fā)展造成災(zāi)難。一些地方政府正在加緊與國(guó)外企業(yè)洽談，謀劃成立合資企業(yè)，就自主品牌工業(yè)機(jī)器人而言，仍然有很長(zhǎng)的路要走，尤其是國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策要對(duì)路，不要再走過(guò)去依賴國(guó)外企業(yè)的所謂以市場(chǎng)換技術(shù)的老路!我們要提早進(jìn)行戰(zhàn)略部署，以培育自主品牌為重點(diǎn)和核心。

我們的工業(yè)機(jī)器人還處在產(chǎn)業(yè)化的初期階段，外資品牌占有絕大部分的市場(chǎng)。目前工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)初步形成以市場(chǎng)換技術(shù)的局面，只是目前合資企業(yè)的產(chǎn)量還沒(méi)有上來(lái)。工業(yè)機(jī)器人不像汽車產(chǎn)業(yè)那樣有龐大的市場(chǎng)需求，市場(chǎng)相對(duì)比較小，而在應(yīng)用的可靠性和性價(jià)比上，自主品牌與國(guó)際品牌相比均處于劣勢(shì)，國(guó)外品牌的利潤(rùn)空間巨大，具有大幅下降的空間，所以自主品牌的前景不容樂(lè)觀。

單憑一個(gè)企業(yè)的能力不可能在工業(yè)機(jī)器人的所有方面實(shí)現(xiàn)突破，選擇合資對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是一種途徑，但不能成為國(guó)家的戰(zhàn)略!羅百輝認(rèn)為我國(guó)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)該放在工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化上，應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)自主品牌工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)企業(yè)及用戶的政策扶持，同時(shí)加緊制定工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及行業(yè)準(zhǔn)入制度。針對(duì)一些地方政府和企業(yè)熱衷于與外資企業(yè)合資的問(wèn)題，我國(guó)應(yīng)該制定詳細(xì)的國(guó)產(chǎn)化路線圖，加快關(guān)鍵核心部件的國(guó)產(chǎn)化。如果工業(yè)機(jī)器人自主品牌培育得好，預(yù)計(jì)到2015年，我國(guó)會(huì)有1~2家工業(yè)機(jī)器人企業(yè)在國(guó)內(nèi)占有一定的市場(chǎng)份額，到2020年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將初具競(jìng)爭(zhēng)力。