隨著人們對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品安全和品質(zhì)的要求越來(lái)越高，小批量、多品種、高保鮮成為鮮活易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)趨勢(shì)。正是這樣的需求促進(jìn)了上海冷鏈物流的發(fā)展。

據(jù)上海市交通運(yùn)輸委物流發(fā)展處吳曉明處長(zhǎng)透露，雖然近三十年的發(fā)展使上海冷鏈物流初具規(guī)模，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在諸如冷鏈物流比例小，第三方冷鏈物流公司數(shù)量少、規(guī)模小、功能不全、硬件設(shè)施陳舊等問(wèn)題。去年，上海市出臺(tái)首個(gè)《食品冷鏈技術(shù)與管理規(guī)范》，對(duì)冷鏈運(yùn)作流程，包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、分揀與配送以及批發(fā)與零售每個(gè)環(huán)節(jié)都制定了規(guī)范的操作要求。同時(shí)，按照正式發(fā)布的《上海市冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，上海市將通過(guò)冷鏈物流技術(shù)與管理的全面革新，將上海建設(shè)成為全國(guó)冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)及華南地區(qū)冷物流基地，率先向冷鏈物流制高點(diǎn)邁進(jìn)，在全國(guó)起到示范作用。

按照《規(guī)劃》，上海市根據(jù)冷鏈行業(yè)具體情況制定的深圳市冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)，將于2011－2013年重點(diǎn)在加工型企業(yè)、專(zhuān)業(yè)冷鏈運(yùn)輸企業(yè)、冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)試行，2015年全市強(qiáng)制執(zhí)行上海冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。為鼓勵(lì)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)等單位進(jìn)行技術(shù)改造與更新，《規(guī)劃》提出重點(diǎn)培養(yǎng)一批發(fā)展?jié)摿Υ?、?jīng)營(yíng)模式先進(jìn)、輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的冷鏈物流企業(yè)，打造從生產(chǎn)源頭到最終銷(xiāo)售的全產(chǎn)業(yè)鏈知名品牌。

此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，由于冷鏈運(yùn)輸成本普遍高于普貨運(yùn)輸成本20%，司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中存在途中關(guān)制冷機(jī)，快到目的地時(shí)再開(kāi)機(jī)的情況，以節(jié)省成本。部分冷庫(kù)沒(méi)有裝卸作業(yè)過(guò)渡區(qū)，處在常溫下裝卸。另外，為降低運(yùn)輸成本，對(duì)不同貨物的拼柜、拼車(chē)及在冷庫(kù)儲(chǔ)存時(shí)的混庫(kù)現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致不同程度的交叉污染。說(shuō)到底，是一個(gè)利益問(wèn)題，整個(gè)行業(yè)亟需規(guī)范，否則規(guī)范運(yùn)營(yíng)的正規(guī)軍，可能打不過(guò)低成本競(jìng)爭(zhēng)的雜牌軍了。