62.5%
    據悉，2017年上半年，中國機床工具領域企業(yè)景氣度指數為62.5%，處于榮枯線以上，較2016年底回升8.6個百分點，繼續(xù)保持擴張趨勢。

    結合上半年市場情況的分析來看，近期機床工具企業(yè)景氣度仍呈現(xiàn)擴張狀態(tài)。外資企業(yè)、私人企業(yè)和國有企業(yè)呈現(xiàn)擴張，其它企業(yè)呈現(xiàn)收縮。較高的造業(yè)開工率水平促進了投資和采購金屬切削機床和金屬成形機床，功能部件和數控裝置指數回落需給予關注。要素分析上顯示近期景氣度回升的支撐點，訂單、經營和預期仍是擴張明顯的部分，成本和環(huán)境繼續(xù)收縮。

超200億
    縱觀整個物聯(lián)網產業(yè)，各類物聯(lián)網終端的數量加速增長，按照30%的年均復合增長速度來計算，預計到2022年智能物聯(lián)網終端的數量將會超過200億。

    據悉，智能物聯(lián)網終端有兩大核心部件，其中一個是通信模塊，另一個則是基于MAC的智能控制器。而且在智能化的推動下，物聯(lián)網終端的智能化需求也在不斷提升，這就為智能控制器的工藝水平、功能性提出了更高的要求。而這一趨勢，也將會推動智能控制器產業(yè)鏈上游的廠商開展軍備競賽。

12.51萬億元
    近日，有數據顯示，2017年上半年機械行業(yè)向好態(tài)勢明顯，主要經濟指標增速超過預期，實現(xiàn)主營業(yè)務收入12.51萬億元，同比增長11.6%。

    據悉，今年以來，機械工業(yè)主動適應發(fā)展新常態(tài)，推動供給側結構性改革，擴大有效供給，市場信心逐步提升等。但當前行業(yè)經濟運行中仍有不少矛盾與問題，穩(wěn)中之憂仍然存在，轉型升級的任務依然繁重。在相關產業(yè)政策的引領和科技進步的帶動下，機械工業(yè)制造過程的智能化升級已經起步。同時，機械工業(yè)智能制造產品的供給能力也在逐步提高。

230億美元
    根據市場研究報告顯示，2022年全球運動控制市場預計將達到228.4億美元，在2016年和2022年期間以5.5%的年復合增長率增長。

    據悉，全球運動控制產品市場在2015年出現(xiàn)過下降，但到2016年又穩(wěn)健增長，硬件營收越108億美元，控制系統(tǒng)軟件營收超過2100萬美元。有業(yè)內分析師預計，運動控制市場將會持續(xù)增長，2016年到2021年間維持4.4%的復合增長率，并在2021年達到134億美元的總營收。

45%
    今年以來，氧化鐠釹的價格上漲超45%，稀土價格隨之上漲，對下游以稀土永磁為原材料的制造業(yè)的影響甚大。

    據悉，氧化鐠釹的最大用戶是釹鐵硼永磁材料。釹鐵硼磁體磁能積高，被稱作當代“永磁之王”，以其優(yōu)異的性能廣泛用于電子、機械等行業(yè)。稀土永磁是永磁變頻壓縮機和永磁電機的重要原材料。在永磁變頻壓縮機和電機市場一片火熱的時候，重要原材料價格上漲，在無形中給永磁類壓縮機和電機帶來成本壓力。隨著國家對稀土資源保護的推進，未來稀土永磁價格可能還會繼續(xù)上漲。

7.6萬輛
    近日，有數據顯示，目前深圳已推廣新能源汽車超過7.6萬輛，占全市機動車總量超過2%，已成為中國新能源汽車應用規(guī)模最大的城市之一。

    據悉，除去補貼政策，政府對新能源汽車實施免限行限購政策，新能源乘用車在公共停車場停車首兩小時免費，純電動物流車全天候，全路段通行優(yōu)惠。目前，深圳市純電動物流車輛保有量達1.2萬輛，保有量和使用量居全國城市首位。

11.6億美元
    近日，有報告指出，物聯(lián)網平臺市場預計將以每年35%的速度增長，到2020年達到11.6億美元。報告顯示，增長最大的領域將是企業(yè)對企業(yè)（B2B）應用，將產生由物聯(lián)網實現(xiàn)的近70％的潛在價值。

    據悉，2017年，互聯(lián)“物品”數量達到84億，較2016年增長31％；這主要是受到網絡技術進步、成本降低和監(jiān)管壓力的推動；同時商界領袖也給予了極大的關注，并積極參與其中。

43萬臺
    據了解，2015年數控機床產量約為29萬臺，2016年數控機床產量約為31萬臺。從我國2012-2016年數控機床行業(yè)產量的增長情況來看，得到線性方程為Y=2.276X+19.77，R2=0.999，非常接近于1，說明線性擬合效果很好，預計到2021年中國數控機床行業(yè)產量將達到43萬臺。

數字化電機工廠提升40%生產效率
    近期，西門子使用其德國電動馬達工廠為作平臺展示“數字化”制造能縮短40%的生產時間，同時減少了50%的工廠校正回路，提升新機器50%的斜坡時間。

    西門子在該工廠生產工業(yè)發(fā)動機已經有80年歷史，目前正在利用一些最新技術改進和升級其生產工藝。工廠負責人解釋道，“在數字化工廠的過程中，起初我們專注于利用數字化創(chuàng)造一致性在CAD-CAM加工鏈，包括刀具和數控程序管理，以前獨立運行的系統(tǒng)同步并配有數字接口。此外，我們推出了新的工具，優(yōu)化了數控程序，并作出了各種設計調整。”

    數字化解決方案將讓企業(yè)繼續(xù)保持領先的地位，在未來的全球化競爭中超越對手成為可能。

哈工大機器人與上海ABB工程簽訂工業(yè)自動化合作協(xié)議
    近日，哈工大機器人集團智慧工廠事業(yè)部正式與上海ABB工程有限公司簽訂關于工業(yè)自動化方面的合作協(xié)議。根據協(xié)議，ABB與HRG智慧工廠將攜手合作，共同開發(fā)新的機器人應用市場，全力推動制造業(yè)轉型升級。

    據悉，上海ABB工程有限公司作為全球500強ABB集團旗下的獨資企業(yè)，是ABB在華工業(yè)機器人及系統(tǒng)業(yè)務、儀器儀表、變電站自動化系統(tǒng)和集成分析系統(tǒng)的主要生產和工程基地。哈工大機器人集團有限公司是最早從事機器人技術研究的單位之一，是我國第一臺點焊機器人、弧焊機器人、爬壁機器人、空間機器人、月球車的誕生地。

之山智控發(fā)布高性能款脈沖型、總線型產品
    近日，之山智控正式推出E系列總線型伺服、K5系列脈沖型伺服、iK3系列總線型伺服多個系列新產品，可應用在工業(yè)機器人、數控機床、以3C為代表的泛工業(yè)自動化、紡織機械領域。

    據了解，以E系列總線型伺服為例，它支持上位機PC軟件進行參數設置、波形監(jiān)視；支持伺服位置、速度和轉矩控制、啟停、正反轉控制、狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷等操作；支持與多臺地址不同的伺服驅動通訊。同時，它具備末端抖動抑制功能，摩擦補償功能，電機齒槽轉矩補償功能，可自調諧功能并搭配各種減振濾波器。

英威騰自主軌道交通牽引系統(tǒng)實現(xiàn)首單突破
    近日，在深圳地鐵2、5、8、9號線延長線地鐵車輛電氣系統(tǒng)采購項目的公開招投標中，深圳市英威騰交通技術有限公司中標深圳地鐵9號線西延長線工程地鐵車輛電氣系統(tǒng)項目，實現(xiàn)首單突破。

    據了解，這意味著軌道交通高端裝備自主研發(fā)產品實現(xiàn)了市場突破，從此軌道交通牽引系統(tǒng)真正實現(xiàn)了深圳制造。英威騰成為繼中車集團之后中國軌道交通市場唯一完全真正具備100%自主知識產權、研發(fā)能力和產業(yè)化能力的牽引系統(tǒng)供應商，也是該領域廣東省唯一具備持續(xù)研發(fā)能力的本土企業(yè)。

藍海華騰成就起重行業(yè)中的“戰(zhàn)狼”
    藍海華騰自探索起重行業(yè)以來，以專業(yè)的眼光、領先的技術、專注的研究、獨到的創(chuàng)新，成就了今天起重行業(yè)中的“戰(zhàn)狼”——V5/V6-CR。

    據悉，藍海華騰采用了強大的低頻啟動力矩通過精確的轉矩矢量控制算法，確保啟動時輸出足夠的力矩。 在制動器上具備優(yōu)異的控制器控制時序，拒絕溜鉤現(xiàn)象。實施全面監(jiān)視和故障保護，除常規(guī)變頻器保護功能外，提供起重機的專用保護功能，確保系統(tǒng)的安全、可靠。同時具備精確的位置處理和智能減速功能，領先的核心算法，保證響應的快速響應。

施耐德電氣洽購英國軟件供應商AVEVA
    近日，施耐德電氣向英國工程軟件供應商AVEVA發(fā)起“反向收購”，即將其軟件業(yè)務與AVEVA合并，并注資5.5億歐元，占據合并后新公司60%的股權，剩余40%則由AVEVA股東們持有。至此，一樁自2015年即開始風傳的“施耐德電氣補購數字化船票”案終于花開落地，為制造業(yè)數字化未來的變局，伏下深深一筆。

    據悉，此次AVEVA的加入，進一步補足了施耐德電氣工業(yè)軟件產品線，賦予了施耐德電氣全面覆蓋流程行業(yè)從概念設計直至生產運營活動完成的全價值鏈的能力。

羅克韋爾推出新型變頻器，增加全新功率范圍與電機控制功能
    近期，羅克韋爾自動化推出一款新型變頻器Allen-BradleyPowerFlex6000，為重工業(yè)領域用戶的各種壓縮機、泵機和風機，帶來全新的電機控制選擇。

    據悉，這款最新發(fā)布的變頻器具有更寬的電壓范圍(2.4到11kV)，電機電流額定值高達680A的應用，提供100%的啟動扭矩，可充分發(fā)揮無傳感器矢量控制的優(yōu)勢。并且，它采用了標準面板，支持EtherNet/IP連接。對功率需求更高的重工業(yè)領域來說，這款變頻器是更具成本效益的解決方案。

菲尼克斯電氣開發(fā)PLCnext開放式控制平臺
    近日，菲尼克斯電氣開發(fā)了PLCnext Technology，它面向未來集傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性和智能設備的開放便捷性于一身，為實現(xiàn)領先的自動化技術奠定了基礎。

    據悉，該解決方案能夠利用已有的軟件工具進行并行編程，同時可兼容由IEC 61131-3與C / C ++，C?；騇AT-LAB®Simulink®等創(chuàng)建的程序代碼，來自第三方制造商和開放源碼社區(qū)的其他功能也可融入菲尼克斯電氣的自動化系統(tǒng)，形成一個完整的系統(tǒng)，為新型、開放式控制平臺奠定了基礎。

云計算打破行業(yè)格局，成為眾多企業(yè)轉型的鑰匙
    據了解，云計算的概念經過多年的醞釀與推廣在國內已經逐步落地，隨著技術的落地，云服務對于傳統(tǒng)的硬件、軟件服務行業(yè)產生了巨變。

    云計算打破行業(yè)格局，讓所有的計算與存儲資源都集中到“云”端，用戶端的使用更加便捷，“云”端資源將被用戶以租用的方式使用，告別自購硬件設備與升級軟硬件。而在工業(yè)互聯(lián)網化、產業(yè)互聯(lián)網化的過程中，云計算成為傳統(tǒng)企業(yè)啟動變革的引擎。傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網化過程中，機遇與挑戰(zhàn)并重，其中“安全、性能、海量”或將成為制約企業(yè)轉型的瓶頸。

我國傳感器產業(yè)鏈逐漸成型，綜合競爭力依然薄弱
    目前我國已經形成了較為完整的傳感器產業(yè)鏈，且前景廣闊，但與發(fā)達國家相比，無論是在產品品質、工藝水平、生產裝備、企業(yè)規(guī)模、市場占有率，還是綜合競爭能力方面都存在較大差距。

    據悉，我國傳感器無論是在產品品質、工藝水平、生產裝備、企業(yè)規(guī)模、市場占有率，還是綜合競爭能力方面都存在較大差距。一方面，長期受進口產品沖擊，我國傳感器市場公平性秩序混亂和壁壘太高。另一方面，我國傳感器資源匹配和關注度不夠，企業(yè)無實力提升生產水平。傳感器生產整體技術裝備落后，自動化生產與檢測水平較低。

直線電機開辟的新時代已經到來，促進機床加工領域
    在高速和超高速精密加工中，直線電機的應用有著廣泛的前景。目前，滿足機床大推力進給部件要求的主要是交流直線電機，從勵磁方式分，可分為永磁式和感應式兩種。永磁式直線電機在單位面積推力、功率因數、可控性等方面均要優(yōu)于感應式，但價格較昂貴，安裝調試、防塵等方面均不如感應式。感應式直線電機在性能上已接近于永磁式電機的水平，再加上其自身的優(yōu)點，所以越來越受到歡迎。

    據悉，在高速與超高速加工領域中，直線電機除廣泛應用于高速銑床、曲軸車床、超精車床、磨床、激光車床等外，現(xiàn)在比較熱門的研究是將它應用于高速化的并聯(lián)機構。

電梯行業(yè)逐步走向智能化
    德國蒂森克虜伯公司提出了顛覆性的解決方案——去掉了拉拽轎廂的纜繩，取而代之的是磁懸浮列車所使用的線性馬達技術。

    據悉，創(chuàng)新的轉軌系統(tǒng)允許兩個井道首尾水平相連，從而實現(xiàn)連續(xù)環(huán)行，轎廂從一個井道上行，從另一個井道下行。這樣不僅能大大縮短等電梯的時間，提升50%以上的載客量，還大大減少了多井道占用樓宇的面積。不久前，他們在德國最高的公共觀景平臺，高達246米的羅特魏爾試驗塔上首測成功。未來，MULTI還將納入能源回收系統(tǒng)，將轎廂的下行動能轉變?yōu)樯闲兴璧碾娔?，?chuàng)造一個更加可持續(xù)性，環(huán)保的系統(tǒng)。

中國機床工具工業(yè)協(xié)會理事會成功換屆
    近日，中國機床工具工業(yè)協(xié)會召開了第八屆會員代表大會暨八屆一次理事會議，進行了換屆。會議經民主選舉產生了第八屆理事會理事、常務理事、副理事長、輪值理事長及秘書長，選舉了監(jiān)事和監(jiān)事長。

    工信部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰闡述了三個方面的主要問題，一是就推動《中國制造2025》談如何推動機床行業(yè)的健康發(fā)展，二是談如何大力推進機床行業(yè)轉型升級，三是機床行業(yè)企業(yè)要積極參與“一帶一路”建設。羅俊杰強調，在推進行業(yè)進步中，要更好地發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁紐帶作用，并提出具體要求。

中國燃油車停售進入倒計時，工信部建組合拳掀汽車業(yè)大改革
    日前，在第十三屆中國汽車產業(yè)發(fā)展國際論壇上，工信部副部長辛國斌關于中國正在研究停售傳統(tǒng)燃油車時間表的表態(tài)引發(fā)業(yè)內震動。停止生產銷售傳統(tǒng)能源汽車的時間表一旦制訂，將推動我國汽車產業(yè)發(fā)展的環(huán)境和動力發(fā)生深刻變化。

    除了燃油車停售進入倒計時，工信部將聯(lián)合各相關部門以“雙積分制”＋燃油車停售倒計時的組合拳，來強力推動汽車業(yè)向新能源方向的發(fā)展。

物聯(lián)網即將進入爆發(fā)期 智能控制器成產業(yè)橋頭堡
    據了解，物聯(lián)網即將進入爆發(fā)期，要想實現(xiàn)萬物互聯(lián)，智能化終端是基礎，而智能終端又是以微控制單元為核心的，因此微控制單元的載體——智能控制將會成為物聯(lián)網產業(yè)的橋頭堡，也就是最先爆發(fā)的環(huán)節(jié)。在種種因素的推動下，我國智能控制器廠商之間的競爭將會全面展開，預計未來幾年內，智能控制器產業(yè)的市場規(guī)模將會保持在20%左右的復合增長率。

國家標準《OPC 統(tǒng)一架構》的發(fā)布促進智能制造標準化
    近日，國家標準《OPC統(tǒng)一架構》發(fā)布報告會暨OPC UA認證實驗室授權儀式在北京舉辦。與此同時，《OPC統(tǒng)一架構》成為中國推薦性國家標準。

    據悉，該系列標準的發(fā)布和測試實驗室的建立將有助于解決當前智能制造實施過程中的異構系統(tǒng)信息集成難的問題，是智能制造標準化工作的一個重要階段性成果，對促進標準實施和市場化推進具有積極意義。