由于中國(guó)巨大的汽車市場(chǎng)，各個(gè)國(guó)際汽車巨頭目前紛紛在中國(guó)各地投資建廠，汽車制造商為了擴(kuò)大品牌占有率和汽車銷售，會(huì)對(duì)原有廠房或生產(chǎn)線進(jìn)行擴(kuò)建或改造，同時(shí)，由于汽車廠商的建廠、改造，必然會(huì)帶動(dòng)相關(guān)零部件廠商間的競(jìng)爭(zhēng)，從而零部件廠商也會(huì)為了擴(kuò)大生產(chǎn)而采取相應(yīng)措施，因此，需要越來(lái)越先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和系統(tǒng)來(lái)擴(kuò)大自己的生產(chǎn)、增進(jìn)效率、降低成本。汽車自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展成為了業(yè)界矚目的焦點(diǎn)之一。 一、控制系統(tǒng)正在向現(xiàn)場(chǎng)總線方向發(fā)展 　　對(duì)于每一個(gè)工業(yè)界的應(yīng)用需求來(lái)講，為了促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)的智能化、控制功能分散化、控制系統(tǒng)開放化的效益，工業(yè)以太網(wǎng)（Industrial Ethernet）以及現(xiàn)場(chǎng)總線（fieldbus）技術(shù)的確是一個(gè)非常好的選擇，為生產(chǎn)效益提升所貢獻(xiàn)的綜效（synergy），這是每一位制造業(yè)的朋友們都有目共睹的。 　　在汽車制造行業(yè)中，由于近幾年來(lái)國(guó)際的大型投資項(xiàng)目進(jìn)入到中國(guó)市場(chǎng)，尤其是日本的三大汽車公司的項(xiàng)目。身為汽車行業(yè)應(yīng)用解決方案的領(lǐng)頭品牌，歐姆龍系統(tǒng)方案正在各個(gè)項(xiàng)目中展開，包括生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)（MES），設(shè)備監(jiān)控管理系統(tǒng)（FMCS），情報(bào)訊息系統(tǒng)（RFID, 2-Dimension Code, BCR），無(wú)線生產(chǎn)資料通訊系統(tǒng)（WT30,WD30）等。拿歐姆龍的現(xiàn)場(chǎng)總線來(lái)說(shuō)，它是基于DeviceNet的平臺(tái)而構(gòu)建起來(lái)的。當(dāng)然，以DeviceNet身為第一個(gè)符合中國(guó)國(guó)家現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)的解決方案的立場(chǎng)而言，對(duì)于各個(gè)相關(guān)的工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，包括汽車，半導(dǎo)體，液晶，化工，鋼鐵，石油，食品等等行業(yè)，DeviceNet的確扮演著非常重要的角色。DeviceNet的解決方案（產(chǎn)品）除了PLC之外，還有相當(dāng)多的傳感器，控制元件，運(yùn)動(dòng)單元，配合著歐姆龍的Control Link 控制方案，可以非常整體（integrated）地來(lái)滿足所有工業(yè)界應(yīng)用的需求。 二、工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)將向有線和無(wú)線相結(jié)合方向發(fā)展。 　　有線局域網(wǎng)以其廣泛的適用性和技術(shù)價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)，獲得了成功并得到了迅速發(fā)展。然而，在某些工業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于工業(yè)環(huán)境禁止、限制使用電纜或很難使用電纜，有線局域網(wǎng)很難發(fā)揮作用，因此無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)得到了發(fā)展和應(yīng)用。隨著微電子技術(shù)的不斷發(fā)展，無(wú)線局域網(wǎng)技術(shù)將在工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮越來(lái)越大的作用。 　　因此，關(guān)于無(wú)線方案的應(yīng)用，在目前的市場(chǎng)需求環(huán)境之中是非常巨大的，包括個(gè)人的生活需求，商業(yè)環(huán)境需求，和生產(chǎn)制造環(huán)境的需求。由于無(wú)線應(yīng)用解決方案的出現(xiàn)，為大家?guī)?lái)了無(wú)數(shù)的方便性和靈活性。但是，特別是在工業(yè)生產(chǎn)的需求領(lǐng)域之中，假如無(wú)線的需求方案無(wú)法提供一個(gè)可信賴的，安全的操作實(shí)用性的時(shí)候，無(wú)線的解決方案就會(huì)變成一種危險(xiǎn)的問(wèn)題狀況。 　　無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的方案，在制造行業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)里，可以讓一個(gè)工廠變得更靈活，更方便。譬如說(shuō)：在工廠的設(shè)備安裝的平面規(guī)劃時(shí)的柔性，在工廠的設(shè)備安裝面積利用率的提升，在工藝流程改造和移動(dòng)時(shí)的簡(jiǎn)單性……等等。當(dāng)然，無(wú)線通訊的安全完全被保證，必須根據(jù)國(guó)家規(guī)范來(lái)加以限制，這是最基本的條件。 　　歐姆龍的工業(yè)領(lǐng)域無(wú)線方案在汽車制造行業(yè)中應(yīng)用廣泛，特別是，例如用于生產(chǎn)情報(bào)的安東（Andon）系統(tǒng)，和其他的汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的特別應(yīng)用場(chǎng)所。此外，歐姆龍的工業(yè)級(jí)無(wú)線應(yīng)用方案（WT30，WD30），可方便地、快速地構(gòu)建起“無(wú)線DeviceNet現(xiàn)場(chǎng)總線”的系統(tǒng)。目前，各大日本汽車生產(chǎn)工廠已經(jīng)都采用了歐姆龍公司的方案。 三、PLC的發(fā)展方向和其他特殊應(yīng)用方案趨勢(shì)。 　　長(zhǎng)期以來(lái)，PLC始終處于工業(yè)控制自動(dòng)化領(lǐng)域的主戰(zhàn)場(chǎng)位置，為各種各樣的自動(dòng)化控制設(shè)備提供非?？煽康目刂品桨?，與DCS和工業(yè)PC形成了三足鼎立之勢(shì)。 　　目前，國(guó)內(nèi)PLC市場(chǎng)仍以國(guó)外產(chǎn)品為主，如歐姆龍、Siemens、Modicon、A-B、三菱、GE的產(chǎn)品。雖然國(guó)內(nèi)也有大約30家的生產(chǎn)廠商，但是目前都尚未到達(dá)足夠的生產(chǎn)規(guī)模。 　　據(jù)專家估計(jì)，從2000年P(guān)LC的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量為15～20萬(wàn)套（其中進(jìn)口占90%左右），約25～35億元人民幣，年增長(zhǎng)率約為12%。預(yù)計(jì)到2005年全國(guó)PLC需求量將達(dá)到25萬(wàn)套左右，約35～45億元人民幣的規(guī)模。同時(shí)，PLC市場(chǎng)的變化也反映了全世界制造業(yè)的狀況，2000后大幅度下滑。但是，按照Automation Research Corp的預(yù)測(cè)，盡管全球經(jīng)濟(jì)下滑，PLC市場(chǎng)將會(huì)復(fù)蘇，估計(jì)全球PLC市場(chǎng)在2000年為76億美元，到2005年底將回到76億美元，并繼續(xù)略微增長(zhǎng)。 　　基本上，體積微型化、網(wǎng)絡(luò)化、PC化和開放性是PLC未來(lái)發(fā)展的幾個(gè)主要的方向。但是，隨著軟PLC（Soft PLC）控制組態(tài)軟件的進(jìn)一步完善和發(fā)展，安裝有軟PLC組態(tài)軟件和PC-based控制的市場(chǎng)份額也將逐步得到增長(zhǎng)。 　　目前對(duì)于PLC的市場(chǎng)發(fā)展來(lái)講，在中國(guó)PLC應(yīng)用市場(chǎng)的占有率和行業(yè)應(yīng)用覆蓋率兩方面，歐姆龍的PLC產(chǎn)品都能居于比較領(lǐng)先的地位。 　　其次，還有一個(gè)問(wèn)題值得思考，那就是“在汽車制造領(lǐng)域之中，除了PLC和一般的控制元件之外，市場(chǎng)的使用者還需求什么呢？”這里有兩個(gè)優(yōu)秀方案可作說(shuō)明。 　　首先，是“情報(bào)收集管理”的方案。在一個(gè)復(fù)雜的汽車生產(chǎn)工藝之中，大量的情報(bào)收集、管理、應(yīng)用是絕對(duì)必要的。當(dāng)然，除了必要建構(gòu)上位的生產(chǎn)管理系統(tǒng)之外，如何從現(xiàn)場(chǎng)取得精確而可靠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，就是一個(gè)絕對(duì)關(guān)鍵的必要手段。從傳統(tǒng)的人員手動(dòng)識(shí)別方法，條形碼（Bar code）的應(yīng)用方法之后，RFID（Radio Frequency InDentification）可以說(shuō)是一個(gè)更具備彈性，資料內(nèi)存更大，而且可重復(fù)使用的優(yōu)秀應(yīng)用方案。 　　其次，為了每一臺(tái)汽車的品質(zhì)保證，安全保證的目的，美國(guó)電子工業(yè)協(xié)會(huì)（ECC200規(guī)范），美國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ECC200規(guī)范），日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，日本汽車部品工業(yè)協(xié)會(huì)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格ISO15394對(duì)此作了明確的規(guī)范。在規(guī)范的要求之下，每一個(gè)關(guān)鍵的汽車零部件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)每一個(gè)零部件、安全氣囊、避震器等等，都必須刻印上個(gè)別的單一的身份特別碼（Identification code）來(lái)加以管理，使用的是一位碼（1-dimension code） 或者二維碼（2-dimension code）。目前來(lái)講，這還只是一個(gè)剛剛開始新的規(guī)范，但是對(duì)于今后的汽車市場(chǎng)發(fā)展來(lái)說(shuō)卻是絕對(duì)會(huì)被執(zhí)行的。目前已經(jīng)有幾家大型重要的汽車生產(chǎn)廠商開始導(dǎo)入這個(gè)規(guī)范。歐姆龍的V530-R160系列，V400-HS系列正是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用的領(lǐng)頭羊。雖然在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目前還沒有被要求導(dǎo)入，但是對(duì)于中國(guó)的汽車生產(chǎn)廠家來(lái)講，在面向國(guó)際市場(chǎng)需求的未來(lái)發(fā)展，這個(gè)工藝應(yīng)用方向是完全必要的，是必須要實(shí)現(xiàn)的。