北京的交通擁堵一直讓人頭疼，很多人寧愿乘坐公交車(chē)和地鐵，也不愿意自己開(kāi)車(chē)。地鐵的時(shí)刻表還算準(zhǔn)時(shí)，公交車(chē)則不行，等車(chē)的過(guò)程總是充滿焦慮。誰(shuí)來(lái)緩解等車(chē)人煩躁的心情？ 1.數(shù)字公交站亭的信息能給等車(chē)人帶來(lái)很多便利。 2.這個(gè)小小的導(dǎo)盲手持設(shè)備還能聽(tīng)MP3和廣播。 3月的北京，風(fēng)沙多了一些。我站在東三環(huán)燕莎路邊的公交車(chē)站旁，頂著大風(fēng)等著420路公交車(chē)的到來(lái)。等待本身就是一件不知結(jié)果的事情，我常常在等了很久也看不到公交車(chē)的情況下打車(chē)離去。某天，我發(fā)現(xiàn)身邊的一個(gè)鐵皮亭子上面多了個(gè)滾動(dòng)顯示屏，寫(xiě)著“420路 農(nóng)展館5”。莫非這意味著420路車(chē)已經(jīng)開(kāi)到了農(nóng)展館，5分鐘后就能到達(dá)？因?yàn)檫@一想法，我等待的心情變得不再煩躁。當(dāng)手表的分針剛轉(zhuǎn)過(guò)4圈的時(shí)候，420路車(chē)開(kāi)進(jìn)我的視野，原來(lái)我的理解是正確的。 我對(duì)這個(gè)亭子產(chǎn)生了興趣，坐在車(chē)上觀察沿途的情況。我看到，420路沿線在東三環(huán)外的站牌都已經(jīng)換成了這種亭子。這個(gè)三面呈弧形的柱狀體上不僅有預(yù)報(bào)公交車(chē)到站信息的LED屏和所有經(jīng)過(guò)該站的車(chē)次路線，其中一面還有北京市區(qū)地圖，很多等車(chē)人都會(huì)站在前面看看。我到站后，沒(méi)有馬上離開(kāi)車(chē)站。我看到一位職業(yè)女性從另一路公交車(chē)上下來(lái)，看了一眼LED屏，就坐到候車(chē)凳上拿出本時(shí)尚雜志翻了起來(lái)。我走過(guò)去問(wèn)：“您是在等420路車(chē)嗎？”“是呀。有事情嗎？”“那您平時(shí)注意到這個(gè)亭子了嗎？”她扭臉順著我手指的方向看著亭子，說(shuō)：“注意到了。這個(gè)東西挺有用的，我能知道下一趟車(chē)什么時(shí)間到，所以就不用著急了，先看會(huì)兒書(shū)?！? 于是，我決定好好去探詢一下這個(gè)亭子背后的故事。 數(shù)字帶來(lái)“新世界” 根據(jù)亭子上設(shè)計(jì)公司的名字進(jìn)行查詢后，我來(lái)到距離燕莎不遠(yuǎn)的農(nóng)展館南路，找到了開(kāi)發(fā)這種智能型數(shù)字公交站亭系統(tǒng)的新世界（中國(guó)）科技傳媒有限公司（以下簡(jiǎn)稱新世界科技）。公司商務(wù)部總經(jīng)理符文娟和經(jīng)理王建軍帶我走入控制著外面那些數(shù)字公交站亭的系統(tǒng)中心。 控制臺(tái)的一排顯示屏上，有的在動(dòng)態(tài)跟蹤每輛車(chē)的狀況，有的用來(lái)向站亭發(fā)布即時(shí)信息，有的則顯示著一些道路或車(chē)站的監(jiān)控錄像。通過(guò)他們的介紹我知道，預(yù)報(bào)公交信息只是數(shù)字公交站亭系統(tǒng)的一個(gè)最基本功能，此外，它還能發(fā)布天氣預(yù)報(bào)、新聞、路況信息、緊急公告等文字信息，以及通過(guò)安裝在站亭角上的攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控公交進(jìn)站情況和路況。 整個(gè)數(shù)字公交站亭系統(tǒng)由三個(gè)部分組成：數(shù)字公交站亭、車(chē)載設(shè)備和后臺(tái)信息管理中心。車(chē)載設(shè)備是一個(gè)很小的盒子，安裝在每一輛運(yùn)行的公交車(chē)上，司乘人員平時(shí)根本感覺(jué)不到它的存在。數(shù)字公交站亭內(nèi)部裝有一個(gè)中央控制單元，每當(dāng)裝有車(chē)載設(shè)備的公交車(chē)駛進(jìn)站亭附近幾十米的區(qū)域時(shí)，該單元就會(huì)與車(chē)載設(shè)備通過(guò)DSRC（專(zhuān)用短程數(shù)據(jù)通信）技術(shù)進(jìn)行雙向數(shù)據(jù)通信，記錄下這輛公交車(chē)到站時(shí)間和位置信息，并通過(guò)GPRS/CDMA無(wú)線公網(wǎng)傳送到設(shè)立在新世界科技的后臺(tái)信息管理中心。信息管理中心把接收到的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)專(zhuān)有算法計(jì)算出公交車(chē)到達(dá)后續(xù)車(chē)站的時(shí)間，然后把到站預(yù)報(bào)信息及時(shí)發(fā)送到后續(xù)的各個(gè)站亭，在LED上顯示出來(lái)。等車(chē)人看到這些信息，便能知道要等的車(chē)到了哪里、多久到達(dá)，心里就不會(huì)煩躁了。 “你看到站亭上部的橙色區(qū)域沒(méi)有？這背后都有燈光照明，晚上非常醒目，可以讓等車(chē)人在很遠(yuǎn)的地方就看見(jiàn)離自己最近的車(chē)站在哪兒，而不會(huì)在處于兩個(gè)車(chē)站的中間地段時(shí)走向離自己更遠(yuǎn)的車(chē)站?！狈木甑倪@個(gè)介紹也讓我很有同感。不久前的一天晚上，我在一個(gè)陌生的地方找公交車(chē)站時(shí)，就看著左右兩個(gè)方向猶豫了一陣才選擇了其中一個(gè)，結(jié)果走了好遠(yuǎn)才找到，而實(shí)際上另一個(gè)方向上不遠(yuǎn)處就是下一個(gè)車(chē)站。 為何不用GPS 目前世界上的智能交通系統(tǒng)大多是以GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）為技術(shù)平臺(tái)，對(duì)安裝了相應(yīng)車(chē)載設(shè)備的車(chē)輛進(jìn)行定位。但是在高樓林立，高架橋、立交橋等眾多的大城市中，受峽谷效應(yīng)和多徑效應(yīng)的影響，GPS設(shè)備經(jīng)常無(wú)法捕獲足夠的衛(wèi)星信號(hào)而經(jīng)常處于重捕獲狀態(tài)，難以完成準(zhǔn)確定位。而且衛(wèi)星信號(hào)到達(dá)地面時(shí)已很弱，再碰到周?chē)姶判盘?hào)的干擾，定位效果就更不理想了。同時(shí)要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)定位，必須有足夠短的定位采樣通信間隔（幾秒內(nèi)就獲取1次GPS定位信息），那樣又會(huì)帶來(lái)巨大的通信費(fèi)用。國(guó)外已有一些國(guó)家使用GPS技術(shù)進(jìn)行公交車(chē)到站預(yù)報(bào)，但是由于上述缺陷，差錯(cuò)率較高。 新世界科技在考慮到公交車(chē)按既定線路行駛、相對(duì)定位需求突出（即對(duì)經(jīng)緯度數(shù)據(jù)不敏感）的情況后，決定在城市公共交通方面首次使用DSRC技術(shù)。DSRC系統(tǒng)采用的是地面短程無(wú)線通訊技術(shù)，相對(duì)定位準(zhǔn)確度非常高，定位可靠性大于99%，同時(shí)無(wú)需任何通信費(fèi)用，設(shè)備費(fèi)用也僅是GPS系統(tǒng)的一半。這套國(guó)人自主研發(fā)的“智能數(shù)字公交站亭系統(tǒng)”還參加了2005年的洛杉磯全球ITS（智能交通）展會(huì)，引起了很大的反響。很多專(zhuān)家認(rèn)為，這是紙上談兵多年的ITS中為數(shù)不多的實(shí)質(zhì)性產(chǎn)品。 公共交通事業(yè)單靠政府補(bǔ)貼很難快速提升信息化的腳步，必須要有社會(huì)力量的投入。為此，香港新世界集團(tuán)專(zhuān)門(mén)成立新世界（中國(guó)）科技傳媒有限公司，主要投資面向公交乘客的信息服務(wù)系統(tǒng)，公司自身靠站亭上的廣告經(jīng)營(yíng)權(quán)作為資金回收手段。符文娟認(rèn)為，公司投資首先是為了服務(wù)廣大市民，反過(guò)來(lái)這樣的一個(gè)能夠給等車(chē)人帶來(lái)便利的設(shè)備一定會(huì)吸引很多人的目光，具有商業(yè)廣告價(jià)值。 未來(lái)交通更智能 數(shù)字公交站亭作為未來(lái)智能交通系統(tǒng)的一部分，除了能夠?yàn)榈溶?chē)人提供方便，減輕焦慮之外，還可以把實(shí)時(shí)采集的車(chē)輛運(yùn)行狀況等相關(guān)數(shù)據(jù)提供給公交公司，使其實(shí)時(shí)查看車(chē)輛所在位置，以便進(jìn)行車(chē)輛調(diào)配。系統(tǒng)的歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析還能為政府部門(mén)、公交公司在路線設(shè)計(jì)方面的決策提供參考。在下一步規(guī)劃中，新世界科技還準(zhǔn)備把數(shù)字公交站亭攝像監(jiān)控的內(nèi)容提供給非公交車(chē)用戶，個(gè)人司機(jī)也可以通過(guò)車(chē)上安裝的視頻終端來(lái)查看某一路段的實(shí)時(shí)路況。這樣，你就可以選擇最佳路線，減少堵車(chē)。 王建軍拿出一個(gè)類(lèi)似第一代iPod的設(shè)備問(wèn)我：“你知道這是做什么用的嗎？”我故意說(shuō)：“應(yīng)該不是MP3播放器?！薄昂呛?，這是一個(gè)導(dǎo)盲手持設(shè)備。我們的數(shù)字公交站亭內(nèi)部安裝有導(dǎo)盲通信設(shè)備。當(dāng)盲人拿著這個(gè)手持設(shè)備走近站亭時(shí)，就能夠接收到語(yǔ)音提示信息，被告知要到達(dá)的車(chē)站是哪一站，有哪些路車(chē)途經(jīng)該站。”王建軍介紹，這個(gè)手持設(shè)備還真的能聽(tīng)MP3和收聽(tīng)廣播呢。數(shù)字公交站亭的導(dǎo)盲功能對(duì)于正在創(chuàng)建“全國(guó)無(wú)障礙設(shè)施建設(shè)模范城”和2008年將主辦殘奧會(huì)的北京來(lái)說(shuō)，意義重大。 目前，除了北京的420路和上海浦東的983路外，新世界科技已完成了長(zhǎng)安街沿線數(shù)字公交站亭的安裝工作。2006年內(nèi)，二環(huán)路沿線也將完成數(shù)字公交站亭的安裝。2008年奧運(yùn)會(huì)前，北京市要安裝好全部的6000個(gè)數(shù)字公交站亭。 下次等車(chē)的時(shí)候，你也可以留意身邊是不是有這樣一個(gè)充滿數(shù)字時(shí)代氣息的公交站亭。