在運(yùn)行中，斷路器的液壓機(jī)構(gòu)滲漏油現(xiàn)象是不可避免的。液壓機(jī)構(gòu)在額定表壓下（分閘狀態(tài)或合閘狀態(tài)）24 h補(bǔ)壓不超過2次的可視為液壓機(jī)構(gòu)不漏，反之，則說明液壓機(jī)構(gòu)有滲漏。 　　液壓機(jī)構(gòu)滲漏通常分為外漏和內(nèi)漏2大類。內(nèi)漏又可分為：合閘漏，分閘不漏；分閘漏，合閘不漏；分、合閘均漏。 [b]1　外漏原因及處理 [/b]　　1．1　發(fā)生外漏的主要原因 　?。?）管接頭擰緊力矩不夠，接頭松動(dòng)； 　?。?）接頭卡套損壞、毛刺及破裂； 　?。?）密封圈、墊片變形，損壞； 　?。?）安裝不妥使接頭受力，變形損壞。 　　1．2　主要處理方法 　　（1）擰緊接頭； 　　（2）除毛刺或更換卡套； 　　（3）更換密封圈、墊片（銅墊注意褪火使之變軟，安裝時(shí)最好是一次成功，否則銅墊在裝拆幾次后易產(chǎn)生新的滲漏點(diǎn)）。 [b]2　內(nèi)漏原因及處理 [/b]　　2．1　發(fā)生內(nèi)漏的主要原因 　?。?）液壓元件的動(dòng)、靜密封圈、墊片損壞老化； 　　（2）錐閥及閥座密封損壞，球閥及閥線損壞，閥線寬度大于0．2 mm； 　　（3）液壓元件內(nèi)部接頭松動(dòng)。 　　2．2　判斷可能發(fā)生滲油點(diǎn)的重點(diǎn)部位 　?。?）內(nèi)漏現(xiàn)象為合閘漏、分閘不漏 　　a．控制閥的二級閥自保持空腔球閥及閥線密封不良。當(dāng)開關(guān)處于合閘位置時(shí)，因自保持空腔球閥密封不良，使得空腔壓力不夠。A錐閥合閘不到位，使得二級閥的排油閥密封不嚴(yán)，高壓油從二級閥的排油閥處竄出，通過控制閥的低壓回油管返回低壓油箱，造成內(nèi)漏。 　　b．A錐閥的滑動(dòng)組合密封及A錐閥的閥線密封不良。在開關(guān)分、合閘操作過程中，A錐閥的滑動(dòng)組合密封是隨A錐閥一起作上、下運(yùn)動(dòng)的。故滑動(dòng)組合密封圈易被磨損及老化，從而導(dǎo)致在開關(guān)合閘位置時(shí)自保持空腔里的高壓油竄到二級閥的排油閥口處，通過控制閥的低壓油管返回低壓油箱，造成滲漏。而A錐閥的閥線因油中雜質(zhì)，特別是金屬雜質(zhì)會(huì)使閥線損壞或者金屬雜質(zhì)滯留在閥線上，使閥線出現(xiàn)密封吻合不良。隨著開關(guān)使用年限的增長，A錐閥閥線變粗，均會(huì)使開關(guān)在合閘位置時(shí)，A錐閥對二級閥的排油閥密封不嚴(yán)，常高壓油直接從二級閥的排油閥滲出，通過低壓回油管返回至低壓油箱。 　　c．三級閥的排油閥及三級閥錐閥的滑動(dòng)組合密封以及供排油的排油閥密封不良。當(dāng)開關(guān)處于合閘位置時(shí)，三級閥里的瞬間高壓油，會(huì)因三級閥錐閥的滑動(dòng)組合密封不良竄至低壓回油管，返回至低壓油箱，造成內(nèi)部滲漏，而三級閥的排油閥及供排油閥的排油閥密封不嚴(yán)，同樣會(huì)直接造成其常高壓油通過排油閥竄至低壓回油管，產(chǎn)生滲漏。 　　d．控制閥的靜組合密封不嚴(yán)。當(dāng)開關(guān)處于合閘位置時(shí)，控制閥的靜組合密封不嚴(yán)會(huì)導(dǎo)致二級閥內(nèi)部空腔的常高壓油直接竄至控制閥空間，隨低壓回油管回到低壓油箱。 　　（2）內(nèi)漏現(xiàn)象為分閘時(shí)漏、合閘不漏 　　a．控制閥二級閥的供油閥密封不嚴(yán)。當(dāng)開關(guān)處于分閥位置時(shí)，由于控制閥二級閥的供油閥密封不良，將會(huì)導(dǎo)致二級閥內(nèi)的常高壓油從二級閥排油閥處竄出，通過低壓回油管回到低壓油箱。 　　b．三級閥的供油閥及供排油閥的供油閥密封不良。當(dāng)開關(guān)處于分閘位置時(shí)因上述處密封不良，均會(huì)造成其液壓元件的常高壓油通過排油閥竄至低壓回油管，回到低壓油管產(chǎn)生內(nèi)漏。 　?。?）內(nèi)漏現(xiàn)象為合、分均漏 　　a．常高壓系統(tǒng)滲漏。合、分閘均漏，說明分、合系統(tǒng)的公共常高壓部分漏。如合閘一級閥的供油閥因密封不嚴(yán)，會(huì)造成開關(guān)在分閘或合閘時(shí)其常高壓油通過一級閥的排油閥處滲出，竄至控制閥內(nèi)，通過低壓油管返回低壓油箱。 　　b．放油閥漏。因放油閥在檢修過程中經(jīng)常使用，使閥芯松動(dòng)或因工作疏忽未關(guān)嚴(yán)及閥線損壞都會(huì)使常高壓油竄至低壓油箱，從而產(chǎn)生內(nèi)漏。 　　c．安全閥關(guān)閉不嚴(yán)。當(dāng)安全閥關(guān)閉不嚴(yán)或閥線損壞時(shí)，都會(huì)造成常高壓油通過低壓回油管返竄至低壓油管。 　　2．3　確定具體的滲漏點(diǎn) 　　主要采用的方法是：根據(jù)現(xiàn)象將開關(guān)處于分閘或合閘的狀態(tài)，并建立額定油壓，對可能滲油的重點(diǎn)部位進(jìn)行“摸”、“聽”、“看”。摸是指用手觸摸懷疑漏油部位是否發(fā)熱或溫度是否明顯高于其它部位；聽是指用聽針探聽液壓元件是否有漏油聲；看是指觀察液壓元件是否竄油以及對低壓回油管的觀察。 　　2．4　處理 　　在找到具體的漏點(diǎn)后，處理就容易了。如果是動(dòng)、靜密封圈、墊片損壞或老化，就更換密封圈、墊。如是閥線損壞，可用400～600號研磨膏研磨，但閥線寬度不得超過0．2 mm。超過就必須更換。如是球閥損壞，可更換合格的球閥，重新敲打密封線即可。在裝配液壓元件時(shí)，一定要注意裝配質(zhì)量和裝配前的工件清潔度，否則泄漏就難以處理好。 [b]3　處理滲漏的典型事例 [/b]　　3．1　陽邏電廠31號斷路器（陽31）滲油處理 　　現(xiàn)象：“陽31”分、合閘均漏，每半小時(shí)補(bǔ)一次壓，外部無滲漏點(diǎn)。判斷：常高壓系統(tǒng)漏或是放油閥漏。處理：將開關(guān)處于分閘，打至額定壓力，放掉低壓油箱的油，關(guān)電機(jī)電源?！懊?、“聽”均未發(fā)現(xiàn)滲點(diǎn)，約20 min后，對低壓油箱再次清理，抹掉殘油，觀察低壓油箱的回油管，發(fā)現(xiàn)控制閥低壓回油管回油異常，打開三相控制閥密封罩，觀察發(fā)現(xiàn)B相合閘一級閥常高壓管接頭處竄油，泄去液壓機(jī)構(gòu)的油壓，擰緊管接頭，分、合閘分別保壓合格。 　　3．2　陽邏電廠38號斷路器（陽38）滲油處理 　　現(xiàn)象：“陽38”在合閘0～30 s時(shí)間內(nèi)，A相控制閥聽見明顯的“吱”聲，多合幾次，則時(shí)有時(shí)無，時(shí)長時(shí)短的“吱”聲，分閘時(shí)則無，合閘保壓不合格，分閘合格。判斷：因漏油聲總是0～30 s內(nèi)，硬密封（閥線）損壞可能性不大，而A錐閥的滑動(dòng)組合密封及靜組合密封損壞的可能性較大，損壞不大的橡皮密封圈在高壓油的作用下，可能逐漸密封住高壓油。處理：將開關(guān)處于合閘位置，油壓為額定壓力，放掉低壓油箱的油，關(guān)掉電機(jī)電源，取掉A相控制閥密封罩進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)二級閥下部排油閥處竄油。泄去液壓機(jī)構(gòu)的油壓，更換A錐閥的滑動(dòng)組合密封圈及控制閥的靜組合密封圈，分、合閘分別保壓合格，合閘時(shí)無泄漏聲，“陽38”遂好。