一、風力發(fā)電機結構組成

　　轉子葉片：捉獲風，并將風力傳送到轉子軸心?，F代600千瓦風力發(fā)電機上，每個轉子葉片的測量長度大約為20米，而且被設計得很象飛機的機翼。

　　軸心：轉子軸心附著在風力發(fā)電機的低速軸上。

　　低速軸：風力發(fā)電機的低速軸將轉子軸心與齒輪箱連接在一起。在現代600千瓦風力發(fā)電機上，轉子轉速相當慢，大約為19至30轉每分鐘。軸中有用于液壓系統的導管，來激發(fā)空氣動力閘的運行。

　　齒輪箱：齒輪箱左邊是低速軸，它可以將高速軸的轉速提高至低速軸的50倍。

　　高速軸及其機械閘：高速軸以1500轉每分鐘運轉，并驅動發(fā)電機。它裝備有緊急機械閘，用于空氣動力閘失效時，或風力發(fā)電機被維修時。

　　發(fā)電機：通常被稱為感應電機或異步發(fā)電機。在現代風力發(fā)電機上，最大電力輸出通常為500至1500千瓦。

　　偏航裝置：借助電動機轉動機艙，以使轉子正對著風。偏航裝置由電子控制器操作，電子控制器可以通過風向標來感覺風向。通常，在風改變其方向時，風力發(fā)電機一次只會偏轉幾度。

　　電子控制器：包含一臺不斷監(jiān)控風力發(fā)電機狀態(tài)的計算機，并控制偏航裝置。為防止任何故障(即齒輪箱或發(fā)電機的過熱)，該控制器可以自動停止風力發(fā)電機的轉動，并通過電話調制解調器來呼叫風力發(fā)電機操作員。

　　液壓系統：用于重置風力發(fā)電機的空氣動力閘。

　　冷卻元件：包含一個風扇，用于冷卻發(fā)電機。此外，它包含一個油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內的油。一些風力發(fā)電機具有水冷發(fā)電機。

　　塔：風力發(fā)電機塔載有機艙及轉子。通常高的塔具有優(yōu)勢，因為離地面越高，風速越大?，F代600千瓦風汽輪機的塔高為40至60米。它可以為管狀的塔，也可以是格子狀的塔。管狀的塔對于維修人員更為安全，因為他們可以通過內部的梯子到達塔頂。格狀的塔的優(yōu)點在于它比較便宜。

　　風速計及風向標：用于測量風速及風向

　　尾舵：常見于水平軸上風向的小型風力發(fā)電機(一般在10KW及以下)。位于回轉體后方，與回轉體相連。主要作用一為調節(jié)風機轉向，使風機正對風向。作用二是在大風風況的情況下使風力機機頭偏離風向，以達到降低轉速，保護風機的作用。

　　二、如何修復風力發(fā)電機軸磨損問題

　　當風力發(fā)電機出現軸磨損的情況時，許多企業(yè)都會遇到風力發(fā)電機軸維修的難題。因為許多的風力發(fā)電機在架設在交通不便的地方，比如海上、山上等地，交通極不便利，維修維護也是一個大難題。傳統的維修方法根本不能夠很好地解決這個問題。

　　而目前的索雷碳納米聚合物材料可以迅速解決風力發(fā)電機軸維修難的問題，該技術可以在線免拆卸進行維修，在線修復過程中不會產生高溫，很好的保護設備本體不受損傷，且修復過程中不受磨損量的限制。材料使用過程中不會產生金屬疲勞磨損，在設備正常維護保養(yǎng)的前提下，其修復后使用壽命甚至高于新部件的使用壽命。同時，利用碳納米聚合物材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現的可能性，也就避免了設備因間隙增大而造成的磨損。

　　某風力發(fā)電機軸出現磨損情況，該設備軸承位型號為：6330M/C3，電機轉速1750r/min，軸承位直徑φ150mm。采用相應的修復工藝，僅用8小時就修復完畢且軸承安裝到位。

　　風力發(fā)電機日常檢修維護工作：

　　首先要仔細檢查風機內部的安全平臺和梯子是否牢固,升降機是否工作正常，塔筒里的照明是否良好，液壓站的表計壓力是否正常液壓油及齒輪箱油位是否在正常位置,轉動部件與旋轉部件之間有無磨損,齒輪油及液壓油的濾清器的指示是否在正常位置及運轉聲音等。第二是聽,聽一下控制柜里是否有放電的聲音或異常聲音,有聲音就可能是有接線端子松動,或接觸不良,須仔細檢查,聽偏航時的聲音是否正常,有無干磨的聲響,聽齒輪箱有無異響,聽剎車閘盤與閘墊之間有無異響,聽發(fā)電機的工作聲音和軸承有無異響,聽葉片的切風聲音是否正常。第三,工作后要清理干凈工作現場,便于今后工作中觀察有無泄漏。