設(shè)置變頻器參數(shù)通常包括以下幾個步驟：

　　頻率給定方式：可以通過面板調(diào)速、傳感器控制、通訊輸入等方式來設(shè)定頻率。

　　加減速時間的設(shè)置：加速時間是指從啟動頻率到運(yùn)行頻率的時間;減速時間是指電機(jī)從運(yùn)行頻率到停止所需的時間。

　　電機(jī)參數(shù)設(shè)定：根據(jù)電機(jī)銘牌上的額定電壓和額定電流來設(shè)定變頻器參數(shù)。123

　　設(shè)置電機(jī)類型：通常為異步電機(jī)，但也可以根據(jù)電機(jī)銘牌上的信息來設(shè)置。

　　設(shè)置變頻器到自學(xué)習(xí)模式：如果支持，可以通過自學(xué)習(xí)模式快速設(shè)置變頻器運(yùn)行參數(shù)。

　　啟動學(xué)習(xí)進(jìn)行電機(jī)匹配運(yùn)行：在自學(xué)習(xí)模式下，需要確認(rèn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向正確，并注意負(fù)載是否可以正反向運(yùn)行。

　　設(shè)置運(yùn)行命令通道：通過自學(xué)習(xí)，可以快速設(shè)置變頻器運(yùn)行參數(shù)。

　　其他參數(shù)設(shè)置：包括控制方式(如開環(huán)控制或閉環(huán)控制)、輸入電壓和頻率、過載保護(hù)參數(shù)、通訊參數(shù)(如波特率、數(shù)據(jù)位、停止位等)。34

　　此外，還需要根據(jù)具體情況設(shè)置其他參數(shù)，如PID控制參數(shù)、電機(jī)參數(shù)等。在進(jìn)行參數(shù)設(shè)置時，應(yīng)確保所選參數(shù)與實(shí)際應(yīng)用場景相匹配，以確保變頻器能夠正常運(yùn)行并滿足生產(chǎn)需求。

　　變頻器基本參數(shù)設(shè)置

　　變頻器是一種用于控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)備，其基本參數(shù)的設(shè)置對于電機(jī)的正常運(yùn)行和效率至關(guān)重要。以下是一些常見的變頻器基本參數(shù)：

　　1. 頻率范圍：根據(jù)電機(jī)的額定頻率和工作要求，設(shè)置變頻器的頻率范圍。

　　2. 最大輸出電流：根據(jù)電機(jī)的額定電流和負(fù)載情況，設(shè)置變頻器的最大輸出電流。

　　3. 加速時間和減速時間：根據(jù)電機(jī)的慣性和負(fù)載情況，設(shè)置變頻器的加速時間和減速時間，以避免電機(jī)過流或過壓。

　　4. 過載保護(hù)：設(shè)置變頻器的過載保護(hù)參數(shù)，以保護(hù)電機(jī)和變頻器免受過載損壞。

　　5. 輸入電壓和頻率：根據(jù)電源電壓和頻率，設(shè)置變頻器的輸入電壓和頻率。

　　6. 控制方式：根據(jù)工作要求，選擇變頻器的控制方式，例如開環(huán)控制或閉環(huán)控制。

　　7. 通訊參數(shù)：如果需要與其他設(shè)備進(jìn)行通訊，設(shè)置變頻器的通訊參數(shù)，例如波特率、數(shù)據(jù)位、停止位等。

　　8. 其他參數(shù)：根據(jù)具體情況，還可以設(shè)置其他參數(shù)，例如PID 控制參數(shù)、電機(jī)參數(shù)等。

　　需要注意的是，在設(shè)置變頻器基本參數(shù)時，應(yīng)該根據(jù)電機(jī)的實(shí)際情況和工作要求進(jìn)行合理設(shè)置，以確保電機(jī)的正常運(yùn)行和效率。同時，應(yīng)該遵循變頻器的使用手冊和操作規(guī)程，避免誤操作導(dǎo)致設(shè)備損壞或人員傷害。

　　PART6跳頻

　　在某個頻率點(diǎn)上，有可能會發(fā)生共振現(xiàn)象，特別在整個裝置比較高時;在控制壓縮機(jī)時，要避免壓縮機(jī)的喘振點(diǎn)。

　　PART7加減速時間

　　加速時間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時間，減速時間是指從最大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設(shè)定信號上升、下降來確定加減速時間。在電動機(jī)加速時須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流，減速時則限制下降率以防止過電壓。

　　加速時間設(shè)定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘;減速時間設(shè)定要點(diǎn)是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算出來，但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長加減速時間，通過起、停電動機(jī)觀察有無過電流、過電壓報警;然后將加減速設(shè)定時間逐漸縮短，以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報警為原則，重復(fù)操作幾次，便可確定出最佳加減速時間。

　　PART8轉(zhuǎn)矩提升

　　又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是為補(bǔ)償因電動機(jī)定子繞組電阻所引起的低速時轉(zhuǎn)矩降低，而把低頻率范圍f/V增大的方法。設(shè)定為自動時，可使加速時的電壓自動提升以補(bǔ)償起動轉(zhuǎn)矩，使電動機(jī)加速順利進(jìn)行。如采用手動補(bǔ)償時，根據(jù)負(fù)載特性，尤其是負(fù)載的起動特性，通過試驗(yàn)可選出較佳曲線。對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如選擇不當(dāng)會出現(xiàn)低速時的輸出電壓過高，而浪費(fèi)電能的現(xiàn)象，甚至還會出現(xiàn)電動機(jī)帶負(fù)載起動時電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。

　　PART9電子熱過載保護(hù)

　　本功能為保護(hù)電動機(jī)過熱而設(shè)置，它是變頻器內(nèi)CPU根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值和頻率計(jì)算出電動機(jī)的溫升，從而進(jìn)行過熱保護(hù)。本功能只適用于“一拖一 ”場合，而在“一拖多”時，則應(yīng)在各臺電動機(jī)上加裝熱繼電器。電子熱保護(hù)設(shè)定值(%)=[電動機(jī)額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×100%。

　　PART10頻率限制

　　即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設(shè)備的一種保護(hù)功能。在應(yīng)用中按實(shí)際情況設(shè)定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機(jī)，由于輸送物料不太多，為減少機(jī)械和皮帶的磨損，可采用變頻器驅(qū)動，并將變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機(jī)運(yùn)行在一個固定、較低的工作速度上。

　　PART11偏置頻率

　　有的又叫偏差頻率或頻率偏差設(shè)定。其用途是當(dāng)頻率由外部模擬信號(電壓或電流)進(jìn)行設(shè)定時，可用此功能調(diào)整頻率設(shè)定信號最低時輸出頻率的高低。有的變頻器當(dāng)頻率設(shè)定信號為0%時，偏差值可作用在0~fmax范圍內(nèi)，有的變頻器(如明電舍、三墾)還可對偏置極性進(jìn)行設(shè)定。如在調(diào)試中當(dāng)頻率設(shè)定信號為0%時，變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此時將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。

　　PART12頻率設(shè)定信號增益

　　此功能僅在用外部模擬信號設(shè)定頻率時才有效。它是用來彌補(bǔ)外部設(shè)定信號電壓與變頻器內(nèi)電壓(+10V)的不一致問題;同時方便模擬設(shè)定信號電壓的選擇，設(shè)定時，當(dāng)模擬輸入信號為最大時(如10V、5V或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進(jìn)行設(shè)定即可;如外部設(shè)定信號為0-5V時，若變頻器輸出頻率為0-50Hz，則將增益信號設(shè)定為200%即可。

　　PART13轉(zhuǎn)矩限制

　　可為驅(qū)動轉(zhuǎn)矩限制和制動轉(zhuǎn)矩限制兩種。它是根據(jù)變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算，其可對加減速和恒速運(yùn)行時的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性有顯著改善。轉(zhuǎn)矩限制功能可實(shí)現(xiàn)自動加速和減速控制。假設(shè)加減速時間小于負(fù)載慣量時間時，也能保證電動機(jī)按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動加速和減速。

　　驅(qū)動轉(zhuǎn)矩功能提供了強(qiáng)大的起動轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)矩功能將控制電動機(jī)轉(zhuǎn)差，而將電動機(jī)轉(zhuǎn)矩限制在最大設(shè)定值內(nèi)，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增大時，甚至在加速時間設(shè)定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加速時間設(shè)定過短時，電動機(jī)轉(zhuǎn)矩也不會超過最大設(shè)定值。驅(qū)動轉(zhuǎn)矩大對起動有利，以設(shè)置為80~100%較妥。

　　制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小，其制動力越大，適合急加減速的場合，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過大會出現(xiàn)過壓報警現(xiàn)象。如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0% ，可使加到主電容器的再生總量接近于0，從而使電動機(jī)在減速時，不使用制動電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會跳閘。但在有的負(fù)載上，如制動轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時，減速時會出現(xiàn)短暫空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成變頻器反復(fù)起動，電流大幅度波動，嚴(yán)重時會使變頻器跳閘，應(yīng)引起注意。

　　PART14加減速模式選擇

　　又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線;非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如風(fēng)機(jī)等;S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其加減速變化較為緩慢。設(shè)定時可根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性，選擇相應(yīng)曲線，但也有例外，筆者在調(diào)試一臺鍋爐引風(fēng)機(jī)的變頻器時，先將加減速曲線選擇非線性曲線，一起動運(yùn)轉(zhuǎn)變頻器就跳閘，調(diào)整改變許多參數(shù)無效果，后改為S曲線后就正常了。究其原因是：起動前引風(fēng)機(jī)由于煙道煙氣流動而自行轉(zhuǎn)動，且反轉(zhuǎn)而成為負(fù)向負(fù)載，這樣選取了S曲線，使剛起動時的頻率上升速度較慢，從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生，當(dāng)然這是針對沒有起動直流制動功能的變頻器所采用的方法。

　　PART15轉(zhuǎn)矩矢量

　　控制矢量控制是基于理論上認(rèn)為：異步電動機(jī)與直流電動機(jī)具有相同的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生機(jī)理。矢量控制方式就是將定子電流分解成規(guī)定的磁場電流和轉(zhuǎn)矩電流，分別進(jìn)行控制，同時將兩者合成后的定子電流輸出給電動機(jī)。因此，從原理上可得到與直流電動機(jī)相同的控制性能。采用轉(zhuǎn)矩矢量控制功能，電動機(jī)在各種運(yùn)行條件下都能輸出最大轉(zhuǎn)矩，尤其是電動機(jī)在低速運(yùn)行區(qū)域。

　　現(xiàn)在的變頻器幾乎都采用無反饋矢量控制，由于變頻器能根據(jù)負(fù)載電流大小和相位進(jìn)行轉(zhuǎn)差補(bǔ)償，使電動機(jī)具有很硬的力學(xué)特性，對于多數(shù)場合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設(shè)置速度反饋電路。這一功能的設(shè)定，可根據(jù)實(shí)際情況在有效和無效中選擇一項(xiàng)即可。

　　與之有關(guān)的功能是轉(zhuǎn)差補(bǔ)償控制，其作用是為補(bǔ)償由負(fù)載波動而引起的速度偏差，可加上對應(yīng)于負(fù)載電流的轉(zhuǎn)差頻率。這一功能主要用于定位控制。

　　PART16節(jié)能控制

　　風(fēng)機(jī)、水泵都屬于減轉(zhuǎn)矩負(fù)載，即隨著轉(zhuǎn)速的下降，負(fù)載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成比例減小，而具有節(jié)能控制功能的變頻器設(shè)計(jì)有專用V/f模式，這種模式可改善電動機(jī)和變頻器的效率，其可根據(jù)負(fù)載電流自動降低變頻器輸出電壓，從而達(dá)到節(jié)能目的，可根據(jù)具體情況設(shè)置為有效或無效。

　　要說明的是，電子熱過載保護(hù)和頻率限制這兩個參數(shù)是很先進(jìn)的，但有一些用戶在設(shè)備改造中，根本無法啟用這兩個參數(shù)，即啟用后變頻器跳閘頻繁，停用后一切正常。