傳統(tǒng)關(guān)節(jié)機(jī)器人基本構(gòu)成

　　傳統(tǒng)關(guān)節(jié)機(jī)器人主要由本體結(jié)構(gòu)件、減速器、伺服電機(jī)、控制器等構(gòu)成。

　　本體結(jié)構(gòu)件

　　工業(yè)機(jī)器人本體由旋轉(zhuǎn)機(jī)座，大臂，小臂等部位組成，是機(jī)器人外面最直接的機(jī)械結(jié)構(gòu)。機(jī)器人本體結(jié)構(gòu)件包含鑄鐵、鑄鋼、鑄鋁、結(jié)構(gòu)鋼等多種材質(zhì)。

　　減速器

　　減速器用于承載機(jī)器人各個關(guān)節(jié)的載荷，電機(jī)輸出的高轉(zhuǎn)速低扭矩通過減速器后形成低轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩，從而提升機(jī)器人各軸的輸出力矩，使得機(jī)器人可以承受較大的負(fù)載。機(jī)器人對減速器的要求很高，需要減速器體積小、質(zhì)量小、減速比大、精度高、抗沖擊等。

　　目前大量應(yīng)用于多關(guān)節(jié)機(jī)器人的減速器主要有兩種：一種是RV減速器，另一種是諧波減速器。RV減速器因具有更高的剛度和回轉(zhuǎn)精度，一般被放置在大臂、肩部等重負(fù)載位置;諧波減速器則被放置在小臂及手腕部。

　　驅(qū)動控制系統(tǒng)

　　驅(qū)動控制系統(tǒng)主要用于控制機(jī)器人按照設(shè)定的運(yùn)動參數(shù)進(jìn)行運(yùn)動。其主要包含伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)和控制器。

　　(1)伺服電機(jī)主要用于驅(qū)動機(jī)器人的關(guān)節(jié)，要求具備最大功率質(zhì)量比和扭矩慣量比、高啟動轉(zhuǎn)矩、低慣量和較寬廣且平滑的調(diào)速范圍;

　　(2)伺服驅(qū)動器是驅(qū)動伺服電機(jī)進(jìn)行運(yùn)動的裝置，根據(jù)控制器的指令，伺服驅(qū)動器給予伺服電機(jī)相應(yīng)的電流，從而保證伺服電機(jī)按照需求的運(yùn)動速度、加速度、運(yùn)轉(zhuǎn)位置等條件進(jìn)行運(yùn)動，從保證機(jī)械臂的運(yùn)動達(dá)到設(shè)定要求。

　　(2)控制器可對其內(nèi)部參數(shù)進(jìn)行人工設(shè)定而實(shí)現(xiàn)對機(jī)器人的位置控制、速度控制和轉(zhuǎn)矩控制等多種功能。

　　六軸串聯(lián)機(jī)器人“軸”作用

　　傳統(tǒng)六軸工業(yè)機(jī)器人一般有6個自由度，常見的包含旋轉(zhuǎn)(S軸)，下臂(L軸)、上臂(U軸)、手腕旋轉(zhuǎn)(R軸)、手腕擺動(B軸)和手腕回轉(zhuǎn)(T軸)。6個關(guān)節(jié)合成實(shí)現(xiàn)末端的6自由度動作。

　　一軸：第一個軸是連接底座的部分，承載著整個機(jī)器人的重量和和底座的左右轉(zhuǎn)動;

　　二軸：控制機(jī)器人大臂的前后擺動;

　　三軸：控制機(jī)器人小臂的前后擺動;

　　四軸：控制機(jī)器人小臂旋轉(zhuǎn);

　　五軸：控制和上下微調(diào)機(jī)械手手腕的轉(zhuǎn)動，通常是當(dāng)產(chǎn)品抓取后可以進(jìn)行產(chǎn)品翻轉(zhuǎn)的動作;

　　六軸：用于末端夾具部分的旋轉(zhuǎn)功能，可更精確定位到產(chǎn)品。

　　Tips

　　根據(jù)應(yīng)用場景不同，手腕部分也有不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方式。B(bend)表示彎曲結(jié)構(gòu)，R(revolve)表示轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)。

　　六軸串聯(lián)機(jī)器人優(yōu)劣勢

　　優(yōu)勢

　　結(jié)構(gòu)緊湊，安裝占地面積小;

　　靈活性好，手部到達(dá)位置范圍大，具有較好的避障性能;

　　沒有移動關(guān)節(jié)，關(guān)節(jié)密封性能好，摩擦小，慣量小;

　　關(guān)節(jié)驅(qū)動力小，能耗較低。

　　劣勢

　　運(yùn)動過程中存在平衡問題，控制存在耦合;

　　當(dāng)大臂和小臂舒展開時(shí)，機(jī)器人結(jié)構(gòu)剛度較差;

　　控制運(yùn)動過程中存在奇異點(diǎn)，使用及控制算法需規(guī)避。

　　華數(shù)機(jī)器人六軸JR系列機(jī)器人覆蓋