鋰電銅箔的價格正在走高，相關(guān)企業(yè)正在擴產(chǎn)。

　　2021年2月2日，市場數(shù)據(jù)顯示，6μm銅箔和8μm銅箔均價分別漲至10.5萬元/噸、8.9萬元/噸，相較于去年4月9.05萬元/噸、7.05萬元/噸，分別漲價16%和26%。

　　2月1日，超華科技公告稱，擬在廣西玉林市投資122.6億元建設(shè)鋰電銅箔生產(chǎn)基地，將建設(shè)年產(chǎn)10萬噸高精度電子銅箔項目。

　　此外，近期包括諾德股份、韓國SK、嘉元科技等銅箔企業(yè)均大規(guī)模提升銅箔產(chǎn)能。

　　銅箔在鋰電池中起什么作用?

　　鋰電銅箔作為鋰電池負極集流體，占鋰電池成本的5%-8%，是一款重要的鋰電材料。

　　銅箔在鋰電池中既充當負極活性物質(zhì)的載體，又充當負極電子流的收集與傳輸體，因此電解銅箔的抗拉強度、延伸性、致密性、表面粗糙度、厚度均勻性及外觀質(zhì)量等對鋰離子電池負極制作工藝和鋰離子電池的電化學性能有著很大的影響。

　　鋰電銅箔一般厚度通常在7-20μm之間。目前新能源汽車配備的銅箔厚度為6-12μm，整車銅箔的質(zhì)量達到10kg以上。鋰電銅箔厚度越小，意味著電池的重量將越輕。同時，更薄的鋰電銅箔也意味著更小的電阻，則電池的性能也將得到提升。

　　因此，減輕電池上銅箔的質(zhì)量，降低銅箔原材料成本，同時提供更高的能量密度，成為動力鋰電池用銅箔關(guān)鍵。未來使用更加輕薄的鋰電銅箔是大趨勢。