推廣、應(yīng)用新能源汽車已成為全球主流。近年來，我國也在積極推廣、普及使用電動(dòng)汽車。隨著快速增長的新能源汽車市場而來的是對動(dòng)力電池的需求。但新能源汽車的動(dòng)力電池有使用期限，大量的新能源汽車在電動(dòng)汽車的動(dòng)力蓄電池退役后，如果處置不當(dāng)，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費(fèi)。因此，新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用十分重要。

　　動(dòng)力蓄電池回收產(chǎn)業(yè)是將已經(jīng)報(bào)廢將動(dòng)力蓄電池集中回收，通過工藝技術(shù)回收電池中的鎳鈷錳、銅、鋁、鋰等元素，再將這些材料循環(huán)利用回動(dòng)力電池包，并應(yīng)用在新能源汽車中。目前，我國動(dòng)力蓄電池回收利用作為一個(gè)新興領(lǐng)域正處于起步階段。

　　數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　為了加強(qiáng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理，規(guī)范行業(yè)發(fā)展，推進(jìn)資源綜合利用，國家陸續(xù)出臺多項(xiàng)政策、辦法。2018年1月，工信部、能源局、環(huán)境部等多部門聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。

　　數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的印發(fā)，為新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用行業(yè)健康發(fā)展提供重要保障。為了更好的推動(dòng)《管理辦法》的實(shí)施，后續(xù)相關(guān)部門發(fā)布了《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》。

　　數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　雖然目前國家出臺多項(xiàng)政策扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但尚未成熟的產(chǎn)業(yè)體系有待進(jìn)一步發(fā)展。隨著動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)的逐漸完善，未來將呈現(xiàn)出以下趨勢：

　　回收利用體系健全

　　未來，動(dòng)力電池回收利用體系將進(jìn)一步規(guī)范及完善，推動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)加快建立廢舊動(dòng)力蓄電池回收渠道，公布回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)信息，確保生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度得到全面落實(shí)。

　　動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品可追根溯源

　　隨著溯源管理體系的建立及落實(shí)，實(shí)施動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、銷售、使用、報(bào)廢、回收、利用的全生命周期信息采集，做好各環(huán)節(jié)主體履行回收利用責(zé)任情況的在線監(jiān)測，建立健全監(jiān)管制度。

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系完善

　　在已發(fā)布動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸、編碼規(guī)則、拆解規(guī)范、余能檢測等4項(xiàng)國標(biāo)基礎(chǔ)上，將加快動(dòng)力蓄電池回收利用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究和立項(xiàng)工作，推動(dòng)發(fā)布一批梯次利用、電池拆卸、電池拆解指導(dǎo)手冊編制規(guī)范等國標(biāo)，并支持開展行業(yè)、地方和團(tuán)體相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。

　　試點(diǎn)示范推廣應(yīng)用

　　隨著新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案的發(fā)布，啟動(dòng)試點(diǎn)示范，支持有條件的地方和企業(yè)先行先試，開展梯次利用重點(diǎn)領(lǐng)域示范。未來將有越來越多的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，同時(shí)培育一批動(dòng)力蓄電池回收利用標(biāo)桿企業(yè)，探索形成技術(shù)經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)、資源環(huán)境友好的多元化回收利用模式。

　　發(fā)展環(huán)境更有利

　　未來，加強(qiáng)與已出臺的新能源汽車等有關(guān)政策銜接，研究財(cái)稅、科技、環(huán)保等支持政策，鼓勵(lì)社會資本投資或設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，推動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)和裝備的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。