時(shí)間:2022-07-22 14:40:57來(lái)源:鉅大LARGE
假如在這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)后,比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航能力將獲得很大程度的提升。
目前電池材料中使用的鈷元素在我國(guó)儲(chǔ)量極少,只占世界總存儲(chǔ)量的1%,價(jià)格上受制于人。但新電池材料中錳元素在我國(guó)的儲(chǔ)量非常豐富,將利于降低成本。根據(jù)報(bào)道,這項(xiàng)新材料的應(yīng)用,將可以使電池能量密度由目前的90WH/Kg提升至150WH/Kg,所帶來(lái)的好處就是電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的直接新增。
電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程一直是其面對(duì)的最大瓶頸,最近在國(guó)內(nèi)廣受關(guān)注的TSLAMODELS由于采用了松下的NXA三元材料電池,續(xù)航里程可達(dá)到500km。而目前根據(jù)消息,比亞迪現(xiàn)研究的磷酸鐵錳鋰電池,能量密度已經(jīng)達(dá)到了三元材料的密度,且從成本角度比三元材料更具經(jīng)濟(jì)性。
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