鋰離子電池包重要技術(shù)突破：

　　1、鋰離子電池材料研發(fā)取得突破性進(jìn)展

　　我國(guó)石墨烯包覆改性鋰離子電池正、負(fù)極材料技術(shù)獲得重大突破。測(cè)試結(jié)果表明，中科院金屬研究所團(tuán)隊(duì)研發(fā)的石墨烯包覆技術(shù)能將鋰離子電池包正極材料比容量提升15%-25%，將循環(huán)1000次后的容量保持率提升30%-40%;把負(fù)極材料的容量提升40%-45%，將循環(huán)1000次后的容量保持率提升35%-50%。

　　公司方面，研發(fā)出針對(duì)動(dòng)力鋰離子電池用的石墨烯導(dǎo)電劑、碳納米管導(dǎo)電劑和石墨負(fù)極產(chǎn)品。而南都電源申請(qǐng)了“一種含有鉛石墨烯復(fù)合材料的鉛炭電池負(fù)極板”和“一種鉛石墨烯復(fù)合材料”兩項(xiàng)發(fā)明專利。

　　2、新型雙離子電池技術(shù)成本更低能量密度更高

　　據(jù)介紹，唐永炳發(fā)明的鋁—石墨雙離子電池，是一種全新的高效、低成本儲(chǔ)能電池。這種新型電池，用石墨取代鋰離子電池里的鋰化合物，作為正極材料，用鋁箔作為負(fù)極材料和負(fù)極集流體。電解液則由常規(guī)鋰鹽和碳酸酯類有機(jī)溶劑組成。

　　500kg的鋁-石墨電池的續(xù)航里程可達(dá)到約550公里，而同等重量的普通電動(dòng)汽車電池，續(xù)航里程最多只有400多公里。新型電池與傳統(tǒng)鋰電技術(shù)相比，鋁-石墨電池可將生產(chǎn)成本降低約40%-50%，能量密度提高至少1.3-2.0倍。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展加速：

　　我國(guó)新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入成長(zhǎng)期，新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向。預(yù)計(jì)到至2020年，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量將達(dá)到500萬(wàn)輛。到2020年自主品牌純電動(dòng)和插電式新能源汽車年銷量突破100萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占70%以上;到2025年，與國(guó)際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量300萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占80%以上。

　　據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)報(bào)道，六月新能源車的批發(fā)7.4萬(wàn)臺(tái)，同比上升87.9%。A00級(jí)純電動(dòng)的電動(dòng)汽車占比從五月的62%下降到33%，自主品牌新能源逐步實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的上升。今年上半年新能源乘用車34.6萬(wàn)臺(tái)，同比增速高達(dá)130%。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，技術(shù)實(shí)力居于世界前列。進(jìn)一步提速國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰離子電池包需求有望大增。

　　分析人士指出，今年是新能源汽車由政策扶植向市場(chǎng)化方向邁進(jìn)的轉(zhuǎn)型之年，在政策穩(wěn)定后新能源汽車行業(yè)發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁，今年以來(lái)銷售表現(xiàn)持續(xù)火爆。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，國(guó)家支持新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展的戰(zhàn)略長(zhǎng)期不變，新能源汽車行業(yè)景氣度有望進(jìn)一步上行。

　　鋰離子電池下游需求前景廣闊：

　　下游需求重要來(lái)自消費(fèi)類電子，包括平板和智能手機(jī)等。新能源汽車的飛速發(fā)展給鋰電產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的機(jī)遇，在這樣的機(jī)遇下，鋰電公司取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

　　七月十七日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司公布有關(guān)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的通告。通告稱，鑒于寧德時(shí)代與華晨寶馬汽車有限公司是長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方為進(jìn)一步深化合作，華晨寶馬擬向?qū)幍聲r(shí)代購(gòu)買8.15億元的電池產(chǎn)量建設(shè)項(xiàng)目，采購(gòu)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品;此外華晨寶馬將向?qū)幍聲r(shí)代長(zhǎng)期采購(gòu)指定型號(hào)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品，并為此向?qū)幍聲r(shí)代支付人民幣28.525億元的初始預(yù)付款，寧德時(shí)代以及控股股東寧波梅山保稅港區(qū)瑞庭投資有限公司、寧德時(shí)代實(shí)際控制人曾毓群、李平與華晨寶馬于2018年七月十七日簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

　　得益于優(yōu)異性能，鋰離子電池行業(yè)發(fā)展迅速：

　　與其他類型電池相比，鋰離子電池包具有容量大、能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、無(wú)記憶性等優(yōu)點(diǎn)，在高端消費(fèi)類電子通訊產(chǎn)品等中小功率電池領(lǐng)域取得了長(zhǎng)足發(fā)展，目前已成為全球消費(fèi)類電子產(chǎn)品的首選電池。

　　作為新能源汽車的“心臟”，動(dòng)力鋰電池成本占新能源乘用車全部生產(chǎn)成本的40%~60%，其技術(shù)進(jìn)步對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車發(fā)展起著關(guān)鍵用途。

　　國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，造就了鋰離子電池包巨大的市場(chǎng)需求，鋰離子電池行業(yè)正在成為新的風(fēng)口，為此，鋰離子電池生產(chǎn)公司必須全力以赴加速擴(kuò)產(chǎn)步伐，提高電池質(zhì)量，滿足新能源汽車發(fā)展的要求，未來(lái)動(dòng)力鋰電池將迎來(lái)發(fā)展的好時(shí)期。