金升陽公司針對鐵路系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域推出新一代鐵路電源——1/4磚100W產(chǎn)品UWTH1DxxQB-100WR3。該系列產(chǎn)品具有12:1超寬輸入電壓范圍(14-160VDC)的特性，通過我司新型掉電保持技術(shù)，可有效簡化產(chǎn)品外圍設(shè)計。同時，產(chǎn)品在全壓全載情況下，可滿足85℃的溫升要求;DIY輸入欠壓調(diào)節(jié)功能可以實現(xiàn)自由改變輸入電壓范圍，滿足不同鐵路系統(tǒng)對不同輸入電壓的需求;除了超高隔離耐壓設(shè)計，產(chǎn)品還滿足EN50155、EN62368、EN45545、AREMA、CSA62368等全球認證標準要求。該產(chǎn)品真正實現(xiàn)同一外圍條件下超寬壓輸入理念，避免出現(xiàn)變更輸入電壓而變更外圍電路，導(dǎo)致用戶端需重新進行系統(tǒng)認證的情況。

　　1、14-160VDC超寬壓輸入，適應(yīng)全球主流輸入電壓的鐵路系統(tǒng)

　　全球主流的鐵路標稱電壓包含24V、28V、36V、48V、72V、96V、110V，根據(jù)EN50155鐵路電源標準要求，輸入電壓波動范圍如圖所示?？芍?4V標稱狀態(tài)下，最低輸入電壓為14.4V，在標稱為110V狀態(tài)下輸入最高電壓可達154V，我司本次推出的14-160V超寬輸入鐵路電源適用于世界各地絕大多數(shù)輸入電壓的鐵路系統(tǒng)。

　　應(yīng)對全球不同輸入電壓的用戶需求，傳統(tǒng)方式是將輸入電壓分為3段：9-36VDC、18V-75VDC、43-160VDC。針對不同國家的用戶系統(tǒng)采用不同模塊選型，這會帶來物料難以歸一化以及認證次數(shù)增加的難題，造成用戶端應(yīng)用的額外投入。UWTH1DxxQB-100WR3適應(yīng)全球不同輸入電壓鐵路系統(tǒng)，可避免上述問題。

　　2、實現(xiàn)掉電保持10ms，外圍簡單且固定

　　僅擁有超寬的輸入電壓范圍無法真正滿足用戶需求，還需要更簡單的外圍設(shè)計來滿足鐵標要求。一款產(chǎn)品滿足全球用戶需求的前提是：使用所有輸入電壓范圍時只需配置一套統(tǒng)一的外圍電路，因此在用戶端設(shè)計時，產(chǎn)品是否能實現(xiàn)掉電保持功能成為不可或缺的選品要求。

　　傳統(tǒng)設(shè)計是在產(chǎn)品輸入端放置電解電容，若想實現(xiàn)采用固定一套外圍的理念，電解電容的耐壓必須≥200VDC，在24V低壓輸入時電容存儲的能量要能夠滿足100W的功率維持10ms的要求，這對電容的體積是一個極大的挑戰(zhàn)。

　　我司產(chǎn)品采用主動式掉電保持技術(shù)，完美解決了這個問題。在用戶系統(tǒng)設(shè)計過程中，14-160VDC全電壓范圍只需一顆470uF/100V的電容就能滿足需求，可滿足用戶系統(tǒng)更為嚴苛的條件。

　　下圖為兩種方案的兩種掉電保持電容選型對比。

　　UWTH1DxxQB-100WR3該款產(chǎn)品設(shè)置了掉電保持外置電容專用引腳，系統(tǒng)通電時，輸入能量不會直接灌入掉電保持的大電容中，無形中減小了輸入端的容值，從而系統(tǒng)通電時由于電解電容產(chǎn)生的沖擊電流就會大大減小，進一步提升用戶系統(tǒng)的可靠性。下圖為傳統(tǒng)方案和我司方案的沖擊電流對比圖(無任何抑制處理條件下測試)，可以看出，我司方案沖擊電流僅為傳統(tǒng)方案的一半。

　　3、可編程輸入欠壓調(diào)節(jié)

　　UWTH1DxxQB-100WR3除了增加外置電容專用引腳，還增加了輸入欠壓調(diào)節(jié)引腳，通過調(diào)節(jié)該引腳和輸入地之間的電阻值能輕松改變輸入欠壓點，用戶端可根據(jù)系統(tǒng)實際需求快速調(diào)節(jié)。Ruvlo和欠壓點的對應(yīng)關(guān)系可以通過產(chǎn)品的技術(shù)手冊進行查找。

　　4、滿足5000m海拔應(yīng)用，超高隔離耐壓3000VAC

　　鐵標EN50155要求最高耐壓為輸入對輸出1500VAC，我司可實現(xiàn)輸入對輸出3000VAC加強絕緣，輸入輸出對外殼滿足2500VAC。設(shè)計過程中參考嚴格安規(guī)設(shè)計要求，提升不同鐵路系統(tǒng)在高海拔應(yīng)用條件下的可靠性。

　　5、更多優(yōu)勢特點

　　6、配套濾波器

　　將FC-C08D 模塊加裝在DC/DC 模塊的前端，可以使電源產(chǎn)品滿足EN50155 標準中的EMC 要求。配合金升陽鐵路電源模塊使用，鐵路電源的最大輸入電壓應(yīng)不大于FC-C08D 的最大工作電壓。