時間:2019-04-18 11:44:14來源:大比特資訊作者:翻譯:張文靈
更好的熱管理使車輛工程師能夠使用鋁或銅電纜。
新型更小,熱效率更高的終端連接器系統(tǒng)使電動汽車能夠處理大功率的充電負(fù)載,同時可以減小機載電纜的尺寸、重量和成本。HC-Stak系統(tǒng)采用獨特的可擴展連接器設(shè)計,可將尺寸和重量減小20%至30%,同時管理與高電流直流快速充電相關(guān)的熱量。
圖1:HC-Stak連接器(上)比傳統(tǒng)端子連接(下)小20%至30%。
TEConnectivity的混合動力和電動交通解決方案工程總監(jiān)JeremyPatterson在上周的電池展上表示:“當(dāng)你處理這么大的功率時,一切都會變得更大。但這種簡單的設(shè)計使我們能夠更好地處理空間和發(fā)熱問題?!?/p>
這一新設(shè)計已經(jīng)在特斯拉3型電動車上使用,它可能很重要,因為它使車輛工程師能夠使用鋁制電纜。鋁正在引起電動汽車制造商的興趣,因為它比銅更輕、成本更低。然而,有些人卻猶豫不決,因為它不像銅一樣能夠很好地管理熱量。
HC-Stak可以改變這一點,因為它可以更有效地管理否則會傳輸?shù)戒X電纜中的熱量。它通過使用相對簡單的叉式觸點實現(xiàn)了這一點,與傳統(tǒng)端子連接相比,該觸點包含更多的銅。額外的銅使其能夠消散高電流負(fù)載的熱量,而無需占用更多空間并在車內(nèi)增加更多重量。而且,該系統(tǒng)是可擴展的;它可以使用更多的叉子來提高其載流能力。
“這種設(shè)計為我們提供了更多的平行路徑、更多的銅線,因此連接器內(nèi)的熱管理更好,”Patterson告訴我們。
該公司的產(chǎn)品系列包括兩個HC-Stak連接器。HC-Stak25在85°C時可連續(xù)提供257A電流,可用于電動汽車電機和電池組。HC-Stak35的額定電流為400A,可用于直流快速充電應(yīng)用。
TEConnectivity工程師相信,這項新技術(shù)將在汽車行業(yè)內(nèi)外產(chǎn)生廣泛的吸引力。他們預(yù)計它將用于車輛逆變器、電動機、電池、加熱器和空調(diào)連接。他們還將其用于航空航天、國防和固定電力存儲。
然而,最大的應(yīng)用是電動和混合動力汽車,Patterson說?!半妱榆嚨某叽绾椭亓慷己苤匾?,”他告訴我們。“這使工程師可以靈活地使用他們想要的任何類型的布線?!?/p>
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