電動機的電氣故障包括匝間、相間和對地，相間和對地故障人為性的問題多一些，但匝間故障的原因則相對復雜，Ms.參今天就匝間故障的原因與危害與大家進行一個簡單交流。

1匝間故障簡單介紹

匝間短路在剛開始時，可能只有兩根導線因交疊處絕緣磨壞而接觸。由于短路線匝內產生環(huán)流，使線圈迅速發(fā)熱，進一步損壞鄰近導線的絕緣，使短路的匝數(shù)不斷增多、故障擴大。短路匝數(shù)足夠多時，會使熔斷器燒斷，甚至繞組燒焦冒煙。當三相繞組有一相發(fā)生匝間短路時，相當于該相繞組匝數(shù)減少，定子三相電流就不平衡。不平衡的三相電流使電動機振動，同時發(fā)出不正常的聲音。電動機平均轉短顯著下降，拖動負載時就顯得無力。

電動機長期過載，使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒熱好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或道雷擊使絕緣擊穿：轉子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內部和油污過多。相間短路的電機短路點會瞬間燒斷融化，導致電機無法工匝間短路的電機會電流不正常，稍后冒煙甚至起火，燒毀至電機無法工作。

2為何會發(fā)生匝間故障？

電動機繞組的匝間接觸面積與繞組的匝長基本相同。匝間絕緣往往是電磁線本身的絕緣或很薄的附加匝間絕緣，如薄膜或云母墊條等。匝間絕緣的介電強度遠不如對地絕緣。此外，匝間絕緣在繞線、嵌線、拉形、復形、烘壓等工序中都可能受到損傷。

電動機在運行中繞組絕緣承受工頻電壓、瞬時過電壓、操作過電壓和雷電過電壓。這些電壓同時作用于對地絕緣和匝間絕緣上。

額定匝間工頻電壓僅幾十伏，對匝間絕緣損傷少。損傷匝間絕緣的主要因素是各種過電壓。過電壓是一種非周期性的瞬態(tài)電壓，稱為沖擊過電壓，其峰值可高達額定電壓的數(shù)十倍，波前時間可短至0.1微秒。在幅值升降的同時以一定速度進入到電機繞組。如果在波前時間內波前部分全部進入線圈第1匝內，則匝間絕緣承受到峰值電壓，如果進入第1-~2匝內，則減為一半。一般認為，在高壓電機中，由于導線排列整齊，沖擊波的幅值均勻分布在繞組的第1只線圈各匝之間，匝間絕緣承受的沖擊電壓為幅值除以第1只線圈的匝數(shù)。在散嵌繞組中具有隨機性。從第2只線圈開始，分布電容衰減的作用使幅值下降。因此，匝間絕緣是電機絕緣結構中的薄弱環(huán)節(jié)。

匝間故障的短路匝在電動機內部，在交變磁場的作用下，產生感應電動勢，短路匝自成回路，感應電動勢就在這個電阻很小的閉合回路中產生很大的電流。該電流高達額定電流的若干倍，使短路匝的溫度比其他匝高，時間一長，絕緣材料便老化、焦脆脫落，由匝間絕緣損壞開始，最終可能導致相間或對地絕緣的擊穿，最終燒壞電動機。所以，要延長電動機的運行壽命，提高匝間絕緣的優(yōu)良機電強度和工藝性能很有必要。

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