混合動力 取代柴油動力

對于從事萊茵河內(nèi)河航運(yùn)的Vranken 家族而言，投資混合動力推動器使其向從事干散貨貨船業(yè)務(wù)邁出了大膽的一步。由于采用了創(chuàng)新的柴油電力混合推進(jìn)器系統(tǒng)，Vranken 家族迅速收回了投資成本，且運(yùn)營成本極低。這種混合動力系統(tǒng)取代了家族姊妹船MS Lutin 號貨船上使用的傳統(tǒng)柴油機(jī)推進(jìn)器系統(tǒng)。

推進(jìn)器供應(yīng)商Hybrid Ship Propulsion BV（混合動力船舶推進(jìn)器公司）預(yù)測這種激動人心的技術(shù)將會具有更廣闊的應(yīng)用前景。在港口拖船和渡船中，由于使用混合動力和電力推進(jìn)器，燃料成本降低了多達(dá)20-25%。MS Goblin 號貨船是首批應(yīng)用混合動力推進(jìn)器的項(xiàng)目之一，它的成功使混合動力船舶推進(jìn)器公司自成立以來就成為荷蘭混合動力及電力推進(jìn)器系統(tǒng)的主要供應(yīng)商之一。

優(yōu)點(diǎn)比較

Vranken 家族訂購了新的貨船MS Goblin號，它將作為自2009 年開始運(yùn)營的首艘貨船MS Lutin 號的姊妹船。然而，為了實(shí)現(xiàn)更低的運(yùn)營成本，他們并未選擇MS Lutin 上所用的傳統(tǒng)柴油推進(jìn)器系統(tǒng)，而是選擇了創(chuàng)新的柴油電力推進(jìn)器系統(tǒng)。

這個決定讓他們受益頗豐。MS Goblin號貨船的船長和共同所有人Danny Pols解釋說：“ 我的姐夫和我測量并比較了兩艘船的燃料消耗量，我們將兩艘船上相同的貨物，然后依次沿著相同的路線航行?！?/p>

此外，由于MS Goblin 號貨船的柴油發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)間較短，所以它的維護(hù)成本可降低3000 歐元/ 年。維護(hù)成本包括備件、耗材、潤滑油、過濾器、噴油嘴等。

一臺典型的柴油發(fā)動機(jī)在運(yùn)行20000 小時(shí)后還需要進(jìn)行一次全面大修。每臺發(fā)動機(jī)更少的運(yùn)行小時(shí)數(shù)將會延緩大修需要。