發(fā)電機是指將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機械設(shè)備，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅(qū)動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉(zhuǎn)換為電能。

發(fā)電機在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發(fā)電機的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達到能量轉(zhuǎn)換的目的。

柴油發(fā)電機

柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

發(fā)電機

在柴油機汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。

汽油發(fā)電機

汽油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)，將汽油的能量轉(zhuǎn)化為電能。

在汽油機汽缸內(nèi)，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。

無論是柴油發(fā)電機還是汽油發(fā)電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。

發(fā)電機欠勵限制和欠勵保護的原則

什么是欠勵限制？

答：發(fā)電機欠勵運行期間，其定、轉(zhuǎn)子間磁場聯(lián)系減弱，發(fā)電機易失去靜態(tài)穩(wěn)定。為了確保一定的靜態(tài)穩(wěn)定裕度，勵磁控制系統(tǒng)（AVR）在設(shè)計上均配置了欠勵限制回路，即發(fā)電機輸出一定的有功功率時，受到定子端部鐵芯發(fā)熱的限制，以及功角不能越過穩(wěn)定極限的限制，為保證發(fā)電機設(shè)備的安全，必須保證發(fā)電機運行在功率限制圓和熱穩(wěn)定限制線以內(nèi)，具體設(shè)置以試驗和機組提供的進相能力極限數(shù)據(jù)為參考，同時必須與發(fā)電機失磁保護配合。

什么是欠勵保護？

答：勵磁調(diào)節(jié)器欠勵保護是在欠勵限制失去作用時將調(diào)節(jié)器切換到備用通道以維持運行，這個備用通道可以是另一個自動通道，也可以是手動通道。手動方式運行的穩(wěn)定性低于自動方式，為確保欠勵保護切換到手動方式穩(wěn)定運行，要設(shè)置手動方式最小勵磁限制，其值與發(fā)電機工作點有關(guān)。

欠勵限制和欠勵保護整定原則是什么？

答：康明斯發(fā)電機組的欠勵限制和保護功能必須和發(fā)電機失磁保護相匹配，任何操作或電力系統(tǒng)擾動都應(yīng)當(dāng)保證欠勵限制先于欠勵保護動作，欠勵保護先于發(fā)電機失磁保護動作，它們之間要留有一定的裕度。

什么是強勵限制？

答：為了防止轉(zhuǎn)子繞組過熱而損壞，當(dāng)康明斯發(fā)電機的電流越過一定的值時，該限制起作用，通過AVR綜合放大回路輸出減小勵磁的調(diào)節(jié)信號。

發(fā)電機過勵磁有哪些表現(xiàn)？

答：發(fā)電機過勵磁反映為各個電氣參量的變化，主要表現(xiàn)為勵磁電流高、無功率功率過負荷和定子過電流。

發(fā)電機最大勵磁限制有哪幾種？

答：康明斯柴油發(fā)電機最大勵磁限制分為兩種：防止發(fā)電機過電壓的空載最大勵磁電流限制和防止勵磁繞組側(cè)過電流的負載最大勵磁電流限制。

負載最大勵磁電流限制的作用是什么？

答：負載最大勵磁電流限制的作用是為了防止發(fā)電機轉(zhuǎn)子側(cè)故障發(fā)生強勵電流，發(fā)電機運行過程中，勵磁功率柜直流側(cè)發(fā)生故障或磁場繞組發(fā)生匝間短路時，發(fā)電機勵磁電流迅速上升，如果不對該電流進行有效的抑制，故障點會進一步擴大，發(fā)展為電弧短路，將對發(fā)電機造成更大危害，同時故障電流也會損壞勵磁系統(tǒng)的設(shè)備。