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如何提升機(jī)器人伺服電機(jī)的響應(yīng)性能?

時(shí)間:2017-11-28 10:40:25來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語(yǔ):?當(dāng)前在機(jī)器人的反應(yīng)速度、精度上,國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品還是存在一定差距的。解決這一問題的關(guān)鍵在于機(jī)器人的核心零部件——伺服電機(jī)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)器人發(fā)展迅猛,尤其是工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。但在機(jī)器人的反應(yīng)速度、精度上,國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品還是存在一定差距的,那么關(guān)鍵點(diǎn)是在哪呢?

當(dāng)前在機(jī)器人的反應(yīng)速度、精度上,國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品還是存在一定差距的。解決這一問題的關(guān)鍵在于機(jī)器人的核心零部件——伺服電機(jī)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)器人發(fā)展迅猛,尤其是工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。但在機(jī)器人的反應(yīng)速度、精度上,國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品還是存在一定差距的,那么關(guān)鍵點(diǎn)是在哪呢?下面就由匯川伺服電機(jī)官網(wǎng)的技術(shù)人員為您講解一下:

關(guān)鍵在于機(jī)器人的核心零部件——伺服電機(jī)。機(jī)器人在運(yùn)行過程中,是通過伺服電機(jī)的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)多自由度的運(yùn)動(dòng)的。如果對(duì)機(jī)器人運(yùn)行的動(dòng)作速度、精度要求高的話,實(shí)際就是要求伺服電機(jī)的響應(yīng)速度、控制精度要足夠高。

而在機(jī)器人實(shí)際運(yùn)行時(shí),往往伺服電機(jī)是處于各種加減速、正反轉(zhuǎn)狀態(tài),那就對(duì)伺服電機(jī)的短時(shí)過載能力、慣量適應(yīng)范圍、頻率響應(yīng)帶寬、轉(zhuǎn)速/扭矩響應(yīng)時(shí)間提出了很高的要求。

其中一個(gè)非常重要的指標(biāo)就是頻率響應(yīng)帶寬,它決定了該伺服系統(tǒng)對(duì)指令的響應(yīng)速度快慢,是機(jī)器人設(shè)計(jì)者的重要關(guān)注指標(biāo)。

伺服電機(jī)頻率響應(yīng)帶寬的定義:伺服系統(tǒng)能響應(yīng)的最大正弦波頻率就是該伺服系統(tǒng)的頻率響應(yīng)帶寬。用專業(yè)一些的語(yǔ)言描述,就是幅頻響應(yīng)衰減到-3dB時(shí)的頻率(-3dB帶寬),或者相頻響應(yīng)滯后90度時(shí)的頻率。

更具體一點(diǎn),像機(jī)械部標(biāo)準(zhǔn)《交流伺服驅(qū)動(dòng)器通用技術(shù)條件》(JBT10184-2000)中規(guī)定了伺服驅(qū)動(dòng)器帶寬的測(cè)試方法:驅(qū)動(dòng)器輸入正弦波轉(zhuǎn)速指令,其幅值為額定轉(zhuǎn)速指令值的0.01倍,頻率由1Hz逐漸升高,記錄電動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速曲線,隨著指令正弦頻率的提高,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的波形曲線對(duì)指令正弦波曲線的相位滯后逐漸增大,而幅值逐漸減小。相位滯后增大至90度時(shí)的頻率作為伺服系統(tǒng)90度相移的頻帶寬度;幅值減小至低頻時(shí)0.707倍的頻率作為伺服系統(tǒng)-3dB頻帶寬度。

可以說(shuō),頻率響應(yīng)帶寬越快,伺服系統(tǒng)就可以對(duì)變化更快的指令實(shí)現(xiàn)及時(shí)響應(yīng),即使工業(yè)機(jī)器人的動(dòng)作再?gòu)?fù)雜,也能及時(shí)響應(yīng),驅(qū)動(dòng)機(jī)器人的每一個(gè)關(guān)節(jié)位置控制到位。

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