摘要:基于汽車發(fā)電機的工作原理，設(shè)計開發(fā)了由工控機、多功能數(shù)據(jù)卡、變頻器、變頻電機、電子負載等組成的發(fā)電機性能全自動測試裝置，實現(xiàn)發(fā)電機空載性能、負載性能及調(diào)節(jié)器性能測試。采用傳統(tǒng)PID和模糊PID控制器控制發(fā)電機電壓、電流和轉(zhuǎn)速，保證了測試過程的快速性、測試的精度和系統(tǒng)的魯棒性。 關(guān)鍵詞:汽車發(fā)電機;工控機;自動測試裝置;模糊PID控制 汽車發(fā)電機生產(chǎn)廠家需要在產(chǎn)品組裝完成后通過測試設(shè)備對發(fā)電機進行嚴(yán)格的出廠性能測試。我國汽車發(fā)電機生產(chǎn)企業(yè)一般從國外引進電機性能測試裝置。這些裝置可靠性高、穩(wěn)定性好、性能測試準(zhǔn)確，但操作不夠直觀簡便，并且價格昂貴、維修困難。國產(chǎn)高精度的電機性能測試系統(tǒng)一般用于汽車電器研究所以及鑒定機構(gòu)，其可靠性、穩(wěn)定性難以在復(fù)雜的電機生產(chǎn)線上滿足要求點，設(shè)計開發(fā)了汽車發(fā)電機性能自動測試裝置。本文針對汽車發(fā)電機出廠性能測試的特點，設(shè)計開發(fā)了汽車發(fā)電機性能自動測試裝置。該裝置采用傳統(tǒng)PID和模糊PID控制器結(jié)合的方式控制發(fā)電機電壓、電流和轉(zhuǎn)速，保證了測試快速性、測試精度和測試系統(tǒng)的魯棒性。 1 發(fā)電機工作原理及性能測試 汽車發(fā)電機一般為三相同步交流發(fā)電機。汽車上的用電設(shè)備由發(fā)電機和蓄電池并聯(lián)供電。發(fā)動機起動時，由蓄電池向起動系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等供電，并向發(fā)電機提供勵磁電流。發(fā)動機開始運轉(zhuǎn)后，通過傳動裝置驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速升高到其端電壓高于蓄電池電動勢后，發(fā)電機不僅獨自向用電設(shè)備供電，而且對蓄電池充電，激磁電流也由發(fā)電機自給，多余電能由蓄電池儲存起來。交流發(fā)電機在結(jié)構(gòu)一定、磁場強度不變的條件下，其輸出電壓與發(fā)電機轉(zhuǎn)速成正比。在汽車上，為了保證用電設(shè)備和蓄電池正常工作，發(fā)電機必須具有穩(wěn)定的輸出電壓，故用電壓調(diào)節(jié)器將發(fā)電機輸出電壓控制在規(guī)定的范圍。 [b][align=center]詳細內(nèi)容請點擊： 汽車發(fā)電機出廠性能自動測試裝置[/align][/b]