混合動(dòng)力車常用的速度反饋元件有旋轉(zhuǎn)編碼器，霍爾速度傳感器、旋轉(zhuǎn)變壓器（簡(jiǎn)稱旋變）。

從功能上來講，三者都能完成速度反饋的功能，但是編碼器由于碼盤防護(hù)等級(jí)不高，容易震壞，雖然有較高的分辨率，但是維修頻率高，從而影響整臺(tái)車質(zhì)量可靠性；霍爾速度傳感器價(jià)格便宜、但是分辨率低，使得控制精度受到限制，而且霍爾元件長(zhǎng)時(shí)間受熱后磁性會(huì)減弱，所以使用壽命不長(zhǎng)；旋轉(zhuǎn)變壓器由于轉(zhuǎn)子和定子分離，無接觸，而且采用無刷設(shè)計(jì)，所以有很高的防護(hù)等級(jí)，能耐高強(qiáng)度的震動(dòng)，不怕水和油污，使用壽命可以長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年，另外采用專用的轉(zhuǎn)換芯片解碼，可以將旋變輸出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)，有和旋轉(zhuǎn)編碼器相當(dāng)?shù)慕獯a精度。

因此，做為混合動(dòng)力汽車的速度反饋元件，旋變可以說一種比較理想的選擇。

在旋轉(zhuǎn)變壓器各生產(chǎn)廠家中，日本多摩川的產(chǎn)品有較強(qiáng)的針對(duì)性，它生產(chǎn)的旋變起初主要是提供給豐田做混合動(dòng)力汽車，后陸續(xù)發(fā)展成系列，并且被凌志、福特等汽車廠家廣泛采用。