摘要

傳導(dǎo)式交流充電樁是為具有車載充電機的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。本文重點介紹了交流充電樁的系統(tǒng)結(jié)構(gòu),同時也介紹了交流充電樁內(nèi)部輔助供電的應(yīng)用解決方案。

關(guān)鍵詞：電動汽車；交流充電樁；輔助供電；電源解決方案

一、交流充電樁的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

交流充電樁系統(tǒng)主要由控制器、觸摸屏、讀卡器、繼電器等模塊組成，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如下圖一所示：

圖一、交流充電樁系統(tǒng)框圖

二、電源解決方案推薦

充電樁內(nèi)部各組成負(fù)載所需電源的要求存在一定的差異性。下面，推薦常見的供電方式如下圖二所示：

圖二：交流充電樁常見供電方式

控制部分推薦金升陽隔離AC/DC電源模塊LH10-10C0512-02。此電源模塊可輸出三路電源，輸出+5V給數(shù)字控制電路以及GPRS通信模塊和小尺寸的顯示單元供電；輸出±12V給控制引導(dǎo)的CP供電。而隔離AC/DC電源模塊LH20-10B12輸出12V電壓，主要給繼電器單元以及電子鎖供電。

整個充電樁通信部分推薦TD501D485H隔離收發(fā)模塊。該產(chǎn)品為5V供電的485通信隔離模塊，可實現(xiàn)充電樁內(nèi)部的計量儀表（電表）的485通信隔離，將電量數(shù)據(jù)信息傳遞給主控電路，計算出需要收取的電費等信息，再通過GPRS將信息傳到主站等設(shè)備。

當(dāng)然電子鎖供電也可以集成在同一個模塊中去。因電子鎖所需功率為瞬態(tài)功率，正常工作時可以將余留的功率給整個主控裝置供電，所得的一個典型的應(yīng)用方案如下圖三所示：

圖三：交流充電樁典型供電方式

該方案與前述方案除了主供電電源集合在一起外，在CP控制信號方面采用了WRA1212S-3WR2模塊來實現(xiàn)隔離供電；同時在顯示屏數(shù)據(jù)傳輸方面，通過TD501D232H隔離收發(fā)模塊對RS232信號做了隔離，有效地避免了顯示屏受到脈沖群等干擾。

三、設(shè)計說明

上述推薦的兩個應(yīng)用方案在設(shè)計方面來說，主要有三個好處：

一、輔助電源供電設(shè)計相對簡單。電壓需求可以靈活地配選，以切合系統(tǒng)中不同的負(fù)載電壓要求，例如：12V、5V、±12V的電壓需求；

二、EMC抗擾度高。上文推薦的金升陽LH系列AC/DC電源模塊不需要增加過多的外圍電路就可以達(dá)到前文所述的國標(biāo)對于充電樁的EMC抗擾度要求，在電路設(shè)計方面又簡化了外圍參數(shù)。

三、模塊電源具有小型化、散熱均勻等優(yōu)勢，同時模塊電源內(nèi)部含有電子灌封料，在充電樁整機做IP防護方面，關(guān)鍵的輔助供電部分要求就不會那么高了。