摩擦試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用
時間:2008-05-07 09:35:00來源:yangliu
導(dǎo)語:?摩擦試驗(yàn)機(jī)用于試驗(yàn)?zāi)プ璨牧系哪Σ列阅?,基于MM一1000型摩擦試驗(yàn)機(jī),本文設(shè)計(jì)了測試C/C復(fù)合材料機(jī)械摩損性能的自動測試系統(tǒng)
摘要:摩擦試驗(yàn)機(jī)用于試驗(yàn)?zāi)プ璨牧系哪Σ列阅?,基于MM一1000型摩擦試驗(yàn)機(jī),本文設(shè)計(jì)了測試C/C復(fù)合材料機(jī)械摩損性能的自動測試系統(tǒng)。利用變頻器控制電動機(jī)自動升速和降速,采用組態(tài)軟件和VC編程對測試過程進(jìn)行動態(tài)監(jiān)視和管理,實(shí)現(xiàn)自動連續(xù)測試。結(jié)果表明實(shí)際應(yīng)用效果良好。
關(guān)鍵詞:C/C復(fù)合材料變頻器Visual c++ 組態(tài)軟件
Abstract:Frictional tester is used in testing the properties offriction ofmaterials,this thesis has designed the sys—tem used to test the mechanical friction properties of C/C composites by a MM 一1000 frictional tester.The speed ofelec—tromotor is controlled by transduce~Configuration software and visual C++are used to monitor and manage processdata.The system can run automatically and continuously.Th e application has proved that the system is reasonable an defective。
Key words:Carbon—carbon composites Transducer
C/C復(fù)合材料是應(yīng)航天航空需要而發(fā)展起來的一種新型材料,由于其良好的導(dǎo)熱性及承載能力大、壽命長、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛用在新一代飛機(jī)剎車裝置上 實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)制動技術(shù)的重大突破:C/C復(fù)合材料的摩擦磨損性能是影響其制動性能的關(guān)鍵:材料的摩擦磨損性能與許多因素有關(guān),材料本身,剎車速度、剎車壓力及慣量等都影響其摩擦磨損性能。
本文從硬件和軟件兩個方面分別闡述摩擦試驗(yàn)機(jī)的自動測試系統(tǒng),通過設(shè)定剎車速度、壓力和慣量,測試C/C復(fù)合材料在剎車過程的性能參數(shù)隨時間的變化,并記錄曲線和數(shù)據(jù),為其在飛機(jī)制動裝置卜的應(yīng)用提供科研依據(jù)。
[b]1系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與實(shí)現(xiàn)
1.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)[/b]
系統(tǒng)包括3臺電機(jī),主電機(jī)通過變頻器控制MM一1000型摩擦試驗(yàn)機(jī)的升速,鼓風(fēng)電機(jī)用于冷卻主電機(jī),油泵電機(jī)給摩擦試驗(yàn)機(jī)主軸潤滑,利用固態(tài)繼電器進(jìn)行控制。在摩擦試驗(yàn)機(jī)安裝傳感器系統(tǒng)檢測數(shù)據(jù),通過信號調(diào)理后由計(jì)算機(jī)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的處理。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如圖l所示。
1.2 系統(tǒng)的工作原理與實(shí)現(xiàn)
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摩擦試驗(yàn)機(jī)計(jì)算機(jī)測試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[/align][/b]