一、 系統(tǒng)概述

隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，經(jīng)濟(jì)的不斷增長，機(jī)場旅客吞吐量和航班架次逐年遞增，航空交通業(yè)呈現(xiàn)一片繁榮景象。對(duì)于機(jī)場而言，及時(shí)而準(zhǔn)確的航班信息顯示系統(tǒng)是各類服務(wù)信息傳達(dá)的窗口，采用工控機(jī)計(jì)算平臺(tái)建立機(jī)場動(dòng)態(tài)信息是最佳方案，可以大大提升機(jī)場的運(yùn)作、管理效率，同時(shí)可以提高機(jī)場形象，加強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。

此外，伴隨著我國民航機(jī)場的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化機(jī)場作為人流、物流、資金流和信息流的集散地，工控機(jī)特有的性能使航顯系統(tǒng)發(fā)揮更多的功能，比如：可做為企業(yè)形象展示和廣告發(fā)布的理想媒體，提供視頻或廣告播放，在保證為機(jī)場運(yùn)營同時(shí)還可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

二、 系統(tǒng)要求

航班信息顯示系統(tǒng)(Flight Informatin Display System FIDS,下簡稱 FIDS 系統(tǒng)) ，F(xiàn)IDS系統(tǒng)要求基于開放、靈活、可升級(jí)、多接口、易維護(hù)的體系結(jié)構(gòu)，這些特點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于滿足機(jī)場日益增長的更高集成能力和與其它管理系統(tǒng)的交互能力，顯得極為重要。

FIDS系統(tǒng)要求穩(wěn)定、可靠、長時(shí)間運(yùn)行，能夠保證機(jī)場航班信息的正常顯示，以滿足航站樓進(jìn)出港航航班信息顯示、值機(jī)柜臺(tái)航班信息顯示、登機(jī)口登機(jī)、侯機(jī)航班信息顯示、行李提取轉(zhuǎn)航班信息顯示、行李提取引導(dǎo)顯示、臨時(shí)消息發(fā)布及顯示、廣告信息發(fā)布及顯示等功能需求。

依據(jù)航班信息顯示系統(tǒng)需求，對(duì)顯示控制工控機(jī)的要求如下：

維護(hù)簡單、高度可靠的嵌入式工控機(jī)，以配合目前廣泛使用的大屏幕LCD ；

系統(tǒng)務(wù)必要求機(jī)構(gòu)緊湊，便于與顯示LCD 組合安裝，無風(fēng)扇系統(tǒng)確保系統(tǒng)的穩(wěn)定高效，同時(shí)安裝到狹小的空間內(nèi)很好的解決機(jī)器散熱問題；

強(qiáng)大的處理能力，滿足數(shù)字化機(jī)場的多媒體顯示、維護(hù)以及控制;

用于顯示面板的高分辨率（雙路1080P）；

多媒體播放功能；

具有停電后來電自啟動(dòng)功能及PXE (Preboot Execution Environment)功能；

三、 系統(tǒng)描述

FIDS是機(jī)場必不可少的信息顯示服務(wù)系統(tǒng)，它在統(tǒng)一的航班信息之下自動(dòng)運(yùn)作，通過自動(dòng)控制PDP、LCD、LED等顯示設(shè)備，實(shí)時(shí)響應(yīng)航班計(jì)劃和動(dòng)態(tài)信息，及時(shí)對(duì)旅客和工作人員準(zhǔn)備顯示發(fā)布信息，并能實(shí)時(shí)發(fā)布旅客須知、緊急通知等信息，幫組工作人員和旅客完成值機(jī)、候機(jī)、行李提取等步驟，從而保證機(jī)場的正常運(yùn)行；

下圖為航班信息集成系統(tǒng)框架圖

（圖1：航班信息集成系統(tǒng)框架）

作為信息顯示系統(tǒng)主要由航顯嵌入式主機(jī)和數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)操作控制PC工作站、輸入終端、LCD顯示屏、彩色監(jiān)視器和PDP顯示屏等組成。系統(tǒng)中的所有設(shè)備連接到機(jī)場航顯系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)上。由此使系統(tǒng)具有很大的靈活性，每個(gè)顯示設(shè)備、輸入終端的位置只需要在系統(tǒng)投入運(yùn)行前，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要（在綜合布線工作結(jié)束之前）最后確定最佳的物理顯示位置即可。因此具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)能力也是對(duì)顯示系統(tǒng)平臺(tái)嵌入式電腦的必要選擇。

所有FIDS設(shè)備之間的數(shù)據(jù)和信息通信都遵循TCP/IP協(xié)議。使用這些標(biāo)準(zhǔn)可以確保系統(tǒng)的先進(jìn)性和易于擴(kuò)展或功能改進(jìn)。系統(tǒng)在整體上應(yīng)能夠擴(kuò)展以適應(yīng)于將來的需要，例如可以靈活地將更多數(shù)量的終端和新設(shè)備添加到信息系統(tǒng)中;

下圖為FIDS系統(tǒng)架構(gòu)圖：

（圖2：FIDS系統(tǒng)架構(gòu)圖）

研祥嵌入式全密封工控機(jī)MEC-4032/MEC-5003B主要承擔(dān)FIDS中顯示輸出控制設(shè)備的角色，從機(jī)場信息中心系統(tǒng)接收信息，進(jìn)行實(shí)時(shí)發(fā)布及顯示控制功能; 對(duì)于此系統(tǒng)而言，F(xiàn)IDS終端控制設(shè)備可靠性高、外形緊湊、易操作、易維護(hù)、兼容性好、功耗低、支持動(dòng)畫和視頻播放是至關(guān)重要的。

研祥全新的MEC-4032/MEC-5003B產(chǎn)品符合FIDS應(yīng)用重要指標(biāo)：

強(qiáng)大的運(yùn)算及處理能力，提升數(shù)字化顯示的流暢性

MEC-5003B內(nèi)建Intel Core i5/ Celeron P4500系列運(yùn)算處理器；MEC-4032內(nèi)建Atom D2550運(yùn)算處理器，提供實(shí)時(shí)、流暢的機(jī)場相關(guān)訊息、多媒體廣告等。

支持高分辨率及多樣的顯示屏

在FIDS系統(tǒng)中，有各種不同屬性的顯示內(nèi)容，需要搭配各種不同規(guī)格及尺寸的顯示屏，如：LCD、PDP、CRT。而在機(jī)場建設(shè)的歷史時(shí)期有所不同的是，機(jī)場用戶希望航顯嵌入式主機(jī)能同時(shí)支持多顯示接口（如CRT、DVI、HDMI等），具備支持雙路1080P高分辨率的顯示平臺(tái)MEC-4032/MEC-5003B系列能夠滿足這方面的需求。

結(jié)合機(jī)場網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，提高系統(tǒng)管理運(yùn)作效率

MEC-4032/MEC-5003B系列具備了兩個(gè)GigaLAN，讓FIDS系統(tǒng)管理者能夠透過局域網(wǎng)絡(luò)來管理、維護(hù)和監(jiān)視所有顯示設(shè)備實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，同時(shí)可以在遠(yuǎn)程進(jìn)行查閱檔案、設(shè)置參數(shù)、控制顯示、記錄維護(hù)操作，而無須派人到現(xiàn)場巡視與操作。

開放性及兼容性高的硬件平臺(tái)

MEC-4032/MEC-5003B系列結(jié)合Intel硬件平臺(tái)及標(biāo)準(zhǔn)化的接口，讓系統(tǒng)整合、操作者都能夠便捷的設(shè)定、操作及維護(hù)。

無風(fēng)扇、緊湊不占空間的機(jī)體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，易于安裝和操作

在FIDS系統(tǒng)中安裝場合，航顯嵌入式主機(jī)通常是安裝在空間有限及密閉的區(qū)間內(nèi)，航顯嵌入式主機(jī)的散熱性能和穩(wěn)定性都有極高的要求。MEC-4032/MEC-5003B嵌入式工控機(jī)透過無風(fēng)扇、緊湊的設(shè)計(jì)，存儲(chǔ)模塊模塊化抽拉，讓安裝及維護(hù)更為便利。

高可靠性設(shè)計(jì)理念

系統(tǒng)方案采用模塊化設(shè)計(jì)，板卡模塊之間采用針孔連接器連接，連接可靠，可維護(hù)性高，系統(tǒng)運(yùn)行更穩(wěn)定。

四、 結(jié)論

FIDS最佳平臺(tái)推薦：研祥MEC-4032、MEC-5003B

現(xiàn)代化國際機(jī)場的機(jī)場航顯系統(tǒng)（FIDS）是以控制顯示設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以中央數(shù)據(jù)庫為核心，航班信息為龍頭，來帶動(dòng)相關(guān)的生產(chǎn)運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)，對(duì)于工控機(jī)實(shí)現(xiàn)控制顯示設(shè)備，研祥有足夠的實(shí)力滿足實(shí)際應(yīng)用、更加人性化的設(shè)計(jì)理念滿足客戶的不同需求。

目前研祥MEC系列機(jī)場航顯專用產(chǎn)品已經(jīng)成功應(yīng)用于西寧機(jī)場、上海浦東、桃仙機(jī)場及深圳機(jī)場項(xiàng)目，為中國機(jī)場系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化起到應(yīng)有的貢獻(xiàn)。