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英威騰CHA100四象限變頻器在港機上的應(yīng)用

時間:2012-05-08 11:14:28來源:zhangting

導(dǎo)語:?變頻調(diào)速|(zhì)CHA100|岸橋|英威騰

摘  要:隨著港口自動化水平的提高,交流變頻調(diào)速技術(shù)在門機中的應(yīng)用非常普遍。本文著重以英威騰CHA100四象限變頻器在某港口港機項目上的成功應(yīng)用。

關(guān)鍵詞:變頻調(diào)速  CHA100  岸橋

一、引言

      岸橋是港口碼頭前沿裝卸大型散雜貨的通用港口裝卸起重機,在各大海港、內(nèi)河碼頭都廣泛使用。隨著港口自動化水平的提高,交流變頻調(diào)速技術(shù)在門機中的應(yīng)用非常普遍,如圖1所示為國內(nèi)某港口岸橋。

圖1 港口岸橋

圖1 港口岸橋

      岸橋具有大慣性、四象限、速度快的運行特點,既要滿足頻繁的起停、制動,顯著的振動與沖擊,又要保證恒轉(zhuǎn)矩平滑調(diào)速,弱磁高速時的滿功率輸出,并且在低頻、基頻與高頻都必須具有足夠的過載倍數(shù)等要求。此外,岸橋涉及到安全方面的問題,對變頻器的可靠性與穩(wěn)定性也有著非常高的要求。

      本文以港口岸橋為例,說明了英威騰CHA100四象限變頻器在岸橋中的應(yīng)用特點。

 

 

二、港口岸橋電氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點

      岸橋主要傳動機構(gòu)由起升、大車、小車、俯仰機構(gòu)等組成,各機構(gòu)均采用交流變頻方式驅(qū)動。

      起升機構(gòu)和大車機構(gòu)共用兩個CHA100系列800KW逆變器,小車機構(gòu)和俯仰機構(gòu)共用一個CHA100系列400KW逆變器。變頻方式為交-直-交變頻,主電氣系統(tǒng)如圖2所示,控制拓?fù)淙鐖D3所示。

整流與逆變控制拓?fù)? src=

      進線電源經(jīng)過兩臺CHA100系列800KW的PWM整流器為四個機構(gòu)的逆變器提供直流母線電源,1#與2#PWM整流器采用主從控制,PWM整流器之間通過光纖通訊,四個機構(gòu)的逆變器均掛在直流母線上,可以實現(xiàn)機構(gòu)與機構(gòu)之間的能量循環(huán),也可以將機構(gòu)的能量回饋至電網(wǎng)。

 

 

      起升機構(gòu)和大車機構(gòu)采用“先到先服務(wù)”原則,在一個機構(gòu)速度完全為零的時候,才允許切換到另一個機構(gòu)。小車和俯仰采用“先到先服務(wù)”原則,在一個機構(gòu)速度完全為零的時候,才允許切換到另一個機構(gòu)。

      起升機構(gòu)由兩臺交流電機驅(qū)動,兩臺電機之間采用硬連接共同驅(qū)動卷揚機,分別由1#與2#逆變器驅(qū)動,兩臺逆變器均采用矢量閉環(huán)模式,參與位置控制和速度反饋的增量編碼器的數(shù)值送給變頻器,上位機PLC通過通訊控制1#逆變器,2#逆變器由1#逆變器控制,1#與2#變頻器為主-從關(guān)系,采用功率均衡模式控制。

      大車機構(gòu)由多臺交流電機驅(qū)動,由1#與2#逆變器并機成1600KW的逆變器驅(qū)動,并機后控制模式采用V/F模式,上位機PLC通過通訊控制1#逆變器,1#與2#變頻器為主-從關(guān)系,采用并機模式。

      小車機構(gòu)由一臺交流電動機驅(qū)動,由400KW逆變器驅(qū)動,采用矢量閉環(huán)控制模式,參與位置控制和速度反饋的增量編碼器的數(shù)值送給變頻器,上位機PLC通過通訊控制該臺逆變器。

      俯仰機構(gòu)由一臺交流電動機驅(qū)動,由400KW逆變器驅(qū)動,采用矢量閉環(huán)控制模式,參與位置控制和速度反饋的增量編碼器的數(shù)值送給變頻器,上位機PLC通過通訊控制該臺逆變器。

      1#與2#逆變單元之間的功率均衡模式與并機模式根據(jù)各機構(gòu)之間的邏輯關(guān)系由上位機PLC控制實現(xiàn)全自動切換;K1~K6接觸器用于控制各機構(gòu)之間的主電源切換,PLC根據(jù)各機構(gòu)之間的邏輯關(guān)系控制K1~K6接觸器,完成各機構(gòu)之間的自動切換。

三、現(xiàn)場情況

      現(xiàn)場中PWM整流器如圖4所示,各傳動機構(gòu)的逆變器如圖5所示。

各機構(gòu)逆變器

      岸橋工作時,由于采用CHA100四象限變頻器,各機構(gòu)電機減速時的能量可以回饋至電網(wǎng),此外還降低了整套變頻器對電網(wǎng)的污染;各逆變器之間采用共直流母線方案,在機構(gòu)聯(lián)動時,聯(lián)動機構(gòu)之間的能量也可以進行循環(huán),不僅節(jié)省了電能,而且可以縮減各逆變器的加減速時間,提高了港口的生產(chǎn)效率。

 

 

四、結(jié)束語

  英威騰CHA100四象限變頻器采用公共直流母線結(jié)構(gòu)、高性能矢量控制技術(shù)、PWM整流及能量回饋技術(shù),不僅滿足了岸橋的各項高性能參數(shù)指標(biāo),也達到了港口機械的安全可靠及作業(yè)繁忙的要求。經(jīng)過在該港口岸橋兩年多的正常運行,證明了英威騰CHA100四象限產(chǎn)品在性能、穩(wěn)定行、可靠性方面都完全能滿足大型港機的要求,在港口裝卸、船舶制造等多種行業(yè)的起重設(shè)備上將有廣泛的應(yīng)用前景。

  參考文獻

  [1]張登山,李華德.三電平雙PWM變頻調(diào)速系統(tǒng)研究.電氣傳動,2003(4)

  [2]李方圓,變頻器行業(yè)應(yīng)用實踐.北京:中國電力出版社,2006

  [3]張崇巍,張興.PWM整流器及其控制,北京:機械工業(yè)出版社,2003

  [4]《CHA100系列四象限矢量變頻器說明書》深圳英威騰電氣股份有限公司

 

  關(guān)于英威騰

  英威騰,成立于2002年,致力于成為全球領(lǐng)先、受人尊敬的電氣傳動、工業(yè)控制、新能源領(lǐng)域產(chǎn)品與服務(wù)供應(yīng)商,2010年在深交所A股上市。英威騰是國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè),總部員工1100多人,國內(nèi)、外辦事處30余個,控股子公司9家,業(yè)務(wù)涉及電氣傳動、工業(yè)自動化、新能源、軌道交通牽引、礦用防爆、能源管理、樓宇智能等領(lǐng)域。在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)變頻器領(lǐng)域,英威騰占據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先地位,擁有覆蓋高、中、低壓通用及各行業(yè)專用豐富的產(chǎn)品系列,產(chǎn)品在市政、塑膠、油田、化工、冶金、紡織、機床、礦山等行業(yè)廣泛應(yīng)用,產(chǎn)品銷售遍布全球60多個國家和地區(qū)。

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