時(shí)間:2011-11-15 10:25:22來(lái)源:gengwt
一:引言
近年來(lái),我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)投資巨大,祖國(guó)上下大變樣。這其中,打樁機(jī)的作用不可或缺,無(wú)論是高架橋、立交橋,還是跨江大橋工程,處處都有它的身影。
二:打樁機(jī)結(jié)構(gòu)及工藝概述
2.1定義-----螺旋打樁機(jī)是一種通過(guò)動(dòng)力頭帶動(dòng)鉆桿鉆頭向地下鉆機(jī)成孔的打樁設(shè)備。螺旋打樁機(jī)可以分為兩個(gè)部分:樁架和鉆進(jìn)部分。
2.2結(jié)構(gòu)上---其主要由行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、動(dòng)力機(jī)構(gòu)、液壓及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、操作機(jī)構(gòu)幾個(gè)部分組成,而我們主要是對(duì)其動(dòng)力機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行變頻控制,達(dá)到方便的操控目的。
2.3打樁機(jī)工作原理
螺旋打樁機(jī)樁架主要由頂部滑輪組、立柱、斜撐桿、底盤、行走機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、操縱室、液壓系統(tǒng)及電氣系統(tǒng)組成。立柱為折疊式,采用箱形截面結(jié)構(gòu)型式,法蘭連接方式。立柱兩側(cè)配有圓形或方形滑道作為動(dòng)力頭、鉆桿上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向和抗扭。此種鉆機(jī)配備的箱形可折疊式立柱利用液壓缸進(jìn)行起降,方便快捷,運(yùn)輸時(shí)也不需拆卸。立柱下部與上盤鉸接,中后部與斜撐桿鉸接,立柱頂部有滑輪組,用來(lái)完成對(duì)動(dòng)力頭、鋼筋籠和注漿導(dǎo)管等的起降。動(dòng)力頭可沿滑道上下滑動(dòng)托運(yùn)時(shí)可拆卸。
2.4打樁機(jī)工藝
螺旋打樁機(jī)就位→埋設(shè)護(hù)筒→鉆頭輕著地后旋轉(zhuǎn)開鉆→放下鉆頭→鉆孔完成,清孔并測(cè)定深度→放入鋼筋籠和導(dǎo)管→進(jìn)行混凝土灌注→拔出護(hù)筒并清理樁頭沉淤回填,,成樁。
三:原系統(tǒng)動(dòng)力頭的驅(qū)動(dòng)控制方式簡(jiǎn)介
傳統(tǒng)的打樁機(jī)大多采用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)減速箱或變速箱直接驅(qū)動(dòng)鉆桿、鉆頭。但這種控制方式存在著許多不足:如果使用減速箱,則鉆頭只有一個(gè)速度,不管遇到什么地質(zhì)情況都只能按照相同速度打樁,這樣導(dǎo)致效率太低;而變速箱雖然能通過(guò)機(jī)械換擋,實(shí)現(xiàn)調(diào)速,但因機(jī)械制作難度大,成本高,通常也只有三個(gè)檔,只能實(shí)現(xiàn)三個(gè)速度的切換。而切換時(shí)操作又十分麻煩,因此也帶來(lái)較高的故障率。
四:裝載歐瑞E1000變頻器的應(yīng)用方案介紹
4.1實(shí)現(xiàn)主動(dòng)力頭的控制
4.1.1基于歐瑞E1000變頻器在打樁機(jī)上的使用情況,此方案介紹了200KW變頻器,以一拖二的方式驅(qū)動(dòng)兩臺(tái)6極/55KW電機(jī)同向旋轉(zhuǎn)形成力矩帶動(dòng)動(dòng)力頭鉆桿,利用變頻器的模擬量調(diào)節(jié)以應(yīng)對(duì)不同的速度要求。
4.1.2動(dòng)力頭實(shí)物插圖:
4.1.3歐瑞E1000變頻器驅(qū)動(dòng)主動(dòng)力頭接線示意圖:
4.1.4歐瑞E1000變頻主動(dòng)力頭控制涉及參數(shù)推薦設(shè)置
功能碼 |
功能定義 |
參數(shù)值 |
功能碼 |
功能定義 |
參數(shù)值 |
F114 |
加速時(shí)間 |
60 |
F203 |
主頻率來(lái)源X |
1 |
F115 |
減速時(shí)間 |
60 |
F208 |
端子運(yùn)轉(zhuǎn)控制方式 |
1 |
F120 |
正反切換死區(qū) |
2 |
F209 |
電機(jī)停車方式 |
0 |
F137 |
轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償方式 |
0 |
F318 |
OP3功能定義 |
15 |
F138 |
直線補(bǔ)償值 |
4 |
F319 |
OP4功能定義 |
16 |
F153 |
載波頻率 |
2Khz |
F804 |
電機(jī)極數(shù) |
6 |
F400 |
AI1通道輸入下限 |
0.01 |
F402 |
AI1通道輸入上限 |
10.00 |
F401 |
AI1下限對(duì)應(yīng)設(shè)定 |
1.00 |
F403 |
AI1上限對(duì)應(yīng)設(shè)定 |
2.00 |
4.2歐瑞傳動(dòng)E1000變頻器驅(qū)動(dòng)打樁機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的電氣配置及接線
4.2.1打樁機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)圖:
回轉(zhuǎn)角度:360度;回轉(zhuǎn)電機(jī)用2.2KW/三相380V配置;采用4腳導(dǎo)電塑料位移傳感器。
4.2.2導(dǎo)電塑料位移傳感器定義及功能:
其是一種以電壓輸出與軸旋轉(zhuǎn)角度或直線位移為線性關(guān)系的非線繞電位器,其特點(diǎn)是高精度、高壽命、高平滑性、高分辨率??捎米魑恢梅答?、位置檢測(cè)、電平調(diào)節(jié)等。而且能適應(yīng)極低溫度的工況現(xiàn)場(chǎng)。
4.2.3導(dǎo)電塑料位移傳感器接線方法其與變頻器連接圖:
位移軸從1腳到3腳隨角度旋轉(zhuǎn)或直線位移時(shí)等效阻值發(fā)生變化,由4腳按線性規(guī)律高精度輸出,將位移信號(hào)轉(zhuǎn)換為阻值信號(hào),再經(jīng)過(guò)變頻器內(nèi)部的模擬量通道將阻值信號(hào)轉(zhuǎn)換為電壓的變化輸入,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和車身的旋轉(zhuǎn)操控,當(dāng)位移信號(hào)偏離2腳中心點(diǎn)滑向1腳或3腳時(shí),同時(shí)機(jī)械也輸出了兩個(gè)方向信號(hào)輸入至變頻器OP3和OP4端子控制操控車身的轉(zhuǎn)向。兩個(gè)方向的轉(zhuǎn)向頻率調(diào)節(jié)是鏡像對(duì)稱的變化規(guī)律。
4.2.4:歐瑞E1000變頻器驅(qū)動(dòng)打樁機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)控制推薦接線圖
4.2.5:車身回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)變頻控制參數(shù)推薦設(shè)置
五:結(jié)束語(yǔ)
歐瑞E1000系列變頻器,本身具有功能齊全、調(diào)速精度高、穩(wěn)定性能好及可應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)。
配備歐瑞變頻器的打樁機(jī)擁有足夠的調(diào)速范圍來(lái)應(yīng)對(duì)不同的直徑要求、能滿足深度不等和差異大的地質(zhì)情況等不同狀況的需要,并且能夠具備調(diào)速精度高、穩(wěn)定性好、操作簡(jiǎn)潔及功能齊全的特點(diǎn),同時(shí)大幅降低了減速箱的制造成本,大大提高了工作效率,也減少了機(jī)器的磨損,延長(zhǎng)了使用壽命,深得用戶的認(rèn)可。基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是國(guó)家穩(wěn)定的基石,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求,為變頻器在打樁機(jī)上的應(yīng)用推廣奠定了良好的基礎(chǔ)。
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