近日，先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域“十一五”國家科技支撐計(jì)劃“關(guān)鍵基礎(chǔ)件和通用部件”重點(diǎn)項(xiàng)目“高速、重載、精密機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究”課題在南京高速齒輪制造有限公司順利通過驗(yàn)收。

　　該課題針對(duì)大型船舶、重型燃?xì)廨啓C(jī)、兆瓦級(jí)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、海洋平臺(tái)等重大裝備對(duì)高速、重載齒輪傳動(dòng)的特殊要求，開展了高速、重載齒輪傳動(dòng)動(dòng)態(tài)特性分析及振動(dòng)噪聲控制技術(shù)、高功率密度設(shè)計(jì)技術(shù)、基于動(dòng)力學(xué)的可靠性評(píng)價(jià)技術(shù)、高速船用空間交錯(cuò)小角度斜齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)、風(fēng)電齒輪箱加速疲勞試驗(yàn)評(píng)價(jià)技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)研究，突破并掌握了大型薄壁內(nèi)齒圈高精度齒形加工技術(shù)，大型齒輪高精度加工及齒面強(qiáng)化技術(shù)，小角度斜齒輪及箱體軸線空間相交的三軸孔系加工技術(shù)、特大模數(shù)齒條火焰切割技術(shù)等多項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)。課題已申報(bào)國家發(fā)明專利11項(xiàng)，已獲授權(quán)發(fā)明專利7項(xiàng)，制修訂標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，獲省部級(jí)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)2項(xiàng)。

　　研制完成了FD1660/2250風(fēng)力發(fā)電齒輪箱、GWC70.85大功率船用齒輪箱、HCA300高速小傾角船用齒輪箱、TP55燃?xì)廨啓C(jī)負(fù)荷齒輪箱和特大模數(shù)齒輪齒條等7種新產(chǎn)品，其中具有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的1.5MW以上風(fēng)電齒輪箱，通過了德國DEWI，TUV，GL的認(rèn)證； GWC70.85（7.68MW/ 800rpm）大功率船用齒輪箱和特大模數(shù)齒輪齒條通過CCS、ABS、BV、NK、GL等國際船級(jí)社認(rèn)證，產(chǎn)品主要性能指標(biāo)接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平，完全可以替代進(jìn)口產(chǎn)品，打破了國外技術(shù)壟斷局面。完成的風(fēng)力發(fā)電齒輪箱、大功率船用齒輪箱等相關(guān)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于呼倫貝爾風(fēng)電廠、中廣核內(nèi)蒙輝騰梁一期工程、建投河北海興一期工程、湘投內(nèi)蒙化德一期工程、華能江蘇啟東一期工程、寧夏賀蘭山二期工程、大唐河南三門峽一期工程以及中海油服（渤海、勝利、南海）鉆井平臺(tái)的升降系統(tǒng)中等國家重大工程中，用戶反應(yīng)良好。自2009年以來，已生產(chǎn)銷售1.5兆瓦及以上風(fēng)電齒輪箱3000臺(tái)、50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)齒輪箱9臺(tái)、5兆瓦船用齒輪箱250臺(tái)、高速船用小傾角齒輪箱5臺(tái)、50mm以上特大模數(shù)齒輪齒條傳動(dòng)216臺(tái)套，實(shí)現(xiàn)新增產(chǎn)值40億元, 新增利潤(rùn)60000萬元；新增納稅14800萬元，新增出口額29000萬元。成果轉(zhuǎn)讓獲得收入200000 萬元。獲得省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)2項(xiàng)。

　　該課題研究完成的技術(shù)成果及重大產(chǎn)品提升了我國大型重載齒輪傳動(dòng)裝置研究、開發(fā)、生產(chǎn)的國際競(jìng)爭(zhēng)力，提高了我國大型高速、重載齒輪傳動(dòng)裝置的自主創(chuàng)新能力，在替代進(jìn)口及出口創(chuàng)匯等方面取得了較好成績(jī)，產(chǎn)品應(yīng)用前景廣泛，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益非常顯著。