一、YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器給傳送帶節(jié)能開創(chuàng)了新的方向和空間： 　　傳送帶，作為物料連續(xù)運載工具之一，在我公司的煉鐵系統(tǒng)內(nèi)等得到充分的應(yīng)用，已經(jīng)成為重要的配套設(shè)備之一。各條傳送帶的電機普遍存在“大馬拉小車”的現(xiàn)象：設(shè)計功率通常按全線最大極限負載狀態(tài)核算，并預(yù)留了一定的空間。實際生產(chǎn)中，傳送帶經(jīng)常有很長部分的空載，電機處于較低負荷狀態(tài);也可能一定時間內(nèi)傳送帶上的負載較多，電機負載率接近70%，甚至更高;大多數(shù)時間是傳送帶的負載量遠小于設(shè)計最大輸送量。此時電機仍按照工頻狀態(tài)運行，實際的負載率卻較低，電機運行功率因數(shù)甚至低至0.3～0.4，系統(tǒng)消耗了大量的有功和無功功率。電機的無功功耗較大，浪費了大量的電力能源的同時，也加速了設(shè)備的老化。因此傳送帶類設(shè)備一般都具有較大的節(jié)能空間。同時，絕大多數(shù)情況下，由于傳送帶的前后工序的對物料的量的要求，拖動電機不能調(diào)速運行，因此其節(jié)能改造的難度很大，一般的節(jié)能設(shè)備，如各類變頻器，無法實現(xiàn)節(jié)能控制。 　　YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器具有自適應(yīng)負載隨動的功能，在不同工況下，在常規(guī)變頻器節(jié)能的基礎(chǔ)上，增加5-15%的節(jié)能效果，總體節(jié)能效果視工況達到15-70%。由于它能做到隨負載的變化調(diào)節(jié)電機的功率，能較好的適配各類傳送帶系統(tǒng)和設(shè)備，為我公司的傳送帶系統(tǒng)開創(chuàng)了新的節(jié)能空間，也給YAMADA產(chǎn)品的應(yīng)用帶來了新的空間。 二、YAMADA自適應(yīng)電機智能器對傳送帶的節(jié)能控制： 　　針對此種情況，我公司對傳送帶運行規(guī)律進行了深入的研究，應(yīng)用YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器的自適應(yīng)負載隨動功能，對傳送帶的動力核心————電機的控制系統(tǒng)進行全面的適配，完成了對電機運行控制單元節(jié)能控制改造的方案設(shè)計，為其產(chǎn)品在傳送帶上的節(jié)能應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。 　　根據(jù)該方案，傳送帶可實現(xiàn)恒速、減速工況下運行，且能在恒速運行時，根據(jù)負載情況，調(diào)節(jié)電機的電壓、電流，降低電機在低負載率消耗的有功功率，同時提高功率因數(shù)，減少無功消耗，實現(xiàn)最佳節(jié)能控制。 三、節(jié)能改造效果顯著： 　　按此思路改造的我公司鐵礦粉上料系統(tǒng)的傳送帶，投入運營以來在各工況下（堆料、取料、長距離、短距離傳送等）運行穩(wěn)定，節(jié)能效果經(jīng)過雙方的計量鑒定，在傳送帶上無物料時，傳送帶的電機運行有功功率降低至27.11KW，電壓也降至160V，僅用于維持傳送帶的基礎(chǔ)運行，其節(jié)能效率也達到35.08%。隨傳送距離的增加，電機的有功功率隨負載率的增加而增加，傳送帶仍穩(wěn)定地勻速運行，滿足生產(chǎn)系統(tǒng)對傳送帶速度不變的改造要求. 　　從此過程中可以看出，YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器能自適應(yīng)電機的負載，并隨動調(diào)節(jié)電機的電壓、電流，將有功功率控制在系統(tǒng)所需的最低水平，節(jié)約了大量的電能消耗，為我公司帶來實實在在的利益。 　　以此為參照，我公司的另外17條傳送帶系統(tǒng)也將進行類似的節(jié)能改造，這將為我公司帶來巨大的電費節(jié)約，也為我單位的節(jié)能減排做出實質(zhì)貢獻。（某鋼鐵公司 設(shè)備運營管理部 張XX）