應(yīng)用YAMADA自適應(yīng)電機節(jié)能控制器對傳送帶進行節(jié)能改造
時間:2009-07-08 09:09:32來源:ronggang
導(dǎo)語:?YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器具有自適應(yīng)負載隨動的功能,在不同工況下,總體節(jié)能效果視工況達到15-70%。
一、YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器給傳送帶節(jié)能開創(chuàng)了新的方向和空間:
傳送帶,作為物料連續(xù)運載工具之一,在我公司的煉鐵系統(tǒng)內(nèi)等得到充分的應(yīng)用,已經(jīng)成為重要的配套設(shè)備之一。各條傳送帶的電機普遍存在“大馬拉小車”的現(xiàn)象:設(shè)計功率通常按全線最大極限負載狀態(tài)核算,并預(yù)留了一定的空間。實際生產(chǎn)中,傳送帶經(jīng)常有很長部分的空載,電機處于較低負荷狀態(tài);也可能一定時間內(nèi)傳送帶上的負載較多,電機負載率接近70%,甚至更高;大多數(shù)時間是傳送帶的負載量遠小于設(shè)計最大輸送量。此時電機仍按照工頻狀態(tài)運行,實際的負載率卻較低,電機運行功率因數(shù)甚至低至0.3~0.4,系統(tǒng)消耗了大量的有功和無功功率。電機的無功功耗較大,浪費了大量的電力能源的同時,也加速了設(shè)備的老化。因此傳送帶類設(shè)備一般都具有較大的節(jié)能空間。同時,絕大多數(shù)情況下,由于傳送帶的前后工序的對物料的量的要求,拖動電機不能調(diào)速運行,因此其節(jié)能改造的難度很大,一般的節(jié)能設(shè)備,如各類變頻器,無法實現(xiàn)節(jié)能控制。
YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器具有自適應(yīng)負載隨動的功能,在不同工況下,在常規(guī)變頻器節(jié)能的基礎(chǔ)上,增加5-15%的節(jié)能效果,總體節(jié)能效果視工況達到15-70%。由于它能做到隨負載的變化調(diào)節(jié)電機的功率,能較好的適配各類傳送帶系統(tǒng)和設(shè)備,為我公司的傳送帶系統(tǒng)開創(chuàng)了新的節(jié)能空間,也給YAMADA產(chǎn)品的應(yīng)用帶來了新的空間。
二、YAMADA自適應(yīng)電機智能器對傳送帶的節(jié)能控制:
針對此種情況,我公司對傳送帶運行規(guī)律進行了深入的研究,應(yīng)用YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器的自適應(yīng)負載隨動功能,對傳送帶的動力核心————電機的控制系統(tǒng)進行全面的適配,完成了對電機運行控制單元節(jié)能控制改造的方案設(shè)計,為其產(chǎn)品在傳送帶上的節(jié)能應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
根據(jù)該方案,傳送帶可實現(xiàn)恒速、減速工況下運行,且能在恒速運行時,根據(jù)負載情況,調(diào)節(jié)電機的電壓、電流,降低電機在低負載率消耗的有功功率,同時提高功率因數(shù),減少無功消耗,實現(xiàn)最佳節(jié)能控制。
三、節(jié)能改造效果顯著:
按此思路改造的我公司鐵礦粉上料系統(tǒng)的傳送帶,投入運營以來在各工況下(堆料、取料、長距離、短距離傳送等)運行穩(wěn)定,節(jié)能效果經(jīng)過雙方的計量鑒定,在傳送帶上無物料時,傳送帶的電機運行有功功率降低至27.11KW,電壓也降至160V,僅用于維持傳送帶的基礎(chǔ)運行,其節(jié)能效率也達到35.08%。隨傳送距離的增加,電機的有功功率隨負載率的增加而增加,傳送帶仍穩(wěn)定地勻速運行,滿足生產(chǎn)系統(tǒng)對傳送帶速度不變的改造要求.
從此過程中可以看出,YAMADA自適應(yīng)電機智能控制器能自適應(yīng)電機的負載,并隨動調(diào)節(jié)電機的電壓、電流,將有功功率控制在系統(tǒng)所需的最低水平,節(jié)約了大量的電能消耗,為我公司帶來實實在在的利益。
以此為參照,我公司的另外17條傳送帶系統(tǒng)也將進行類似的節(jié)能改造,這將為我公司帶來巨大的電費節(jié)約,也為我單位的節(jié)能減排做出實質(zhì)貢獻。(某鋼鐵公司 設(shè)備運營管理部 張XX)