摘要：小普托卷接機(jī)在煙廠(chǎng)中主要用于煙的生產(chǎn)試制，由于原機(jī)電氣故障頻發(fā)，維修費(fèi)用昂貴，致使其無(wú)法正常運(yùn)行，急需改造。改造后的系統(tǒng)采用FX2N PLC、FX2N一4D／A、MR—J2S—A伺服放大器、HC—KFS伺服電機(jī)以及F940GOT—SWD—C圖形操作終端，實(shí)現(xiàn)了對(duì)煙支長(zhǎng)度的控制。文中介紹了系統(tǒng)硬件組成、參數(shù)設(shè)定、軟件設(shè)計(jì)以及運(yùn)行結(jié)果。 關(guān)鍵詞：PLC；D／A轉(zhuǎn)換：伺服放大器；液晶觸摸屏 　　郴州卷煙廠(chǎng)的小普托卷接機(jī)是由德國(guó)虹尼公司美國(guó)分公司生產(chǎn)的世界上為數(shù)不多幾臺(tái)機(jī)車(chē)之一，其主要用來(lái)生產(chǎn)試制煙，由于其電氣故障頻發(fā)，致使其無(wú)法正常運(yùn)行。同時(shí)在試制生產(chǎn)不同長(zhǎng)度煙支時(shí)又存在拆換齒輪的問(wèn)題。基于以上兩點(diǎn)，我們利用FX2N PLC、FX2N一4D／A、MR—J2S— A 伺服放大器、HC—KFS伺服電機(jī)以及F940GOT—SWD—C圖形操作終端等設(shè)備，對(duì)原有設(shè)備進(jìn)行了改造，通過(guò)人機(jī)界面進(jìn)行電機(jī)速度的調(diào)整，而不改變機(jī)器齒輪。實(shí)現(xiàn)了軟調(diào)整的功能，滿(mǎn)足生產(chǎn)的需求。 1 系統(tǒng)控制要求[3] 　?。?）傳感器采集部分。要求傳感器在機(jī)車(chē)運(yùn)行時(shí)把采集到的邏輯信號(hào)傳送給PLC，PLC經(jīng)過(guò)邏輯運(yùn)算處理來(lái)控制機(jī)車(chē)的順序運(yùn)行。 　?。?）D／A轉(zhuǎn)換部分。主要用來(lái)把PLC處理后的數(shù)字量轉(zhuǎn)換為模擬量信號(hào)送給伺服放大器。 　　（3）伺服放大器。要求伺服放大器實(shí)時(shí)采集D／A轉(zhuǎn)換器傳送的模擬信號(hào)，同時(shí)再與其設(shè)定的參數(shù)配合以完成控制電機(jī)的目的。 　　（4）終端人機(jī)對(duì)話(huà)操作控制。由于生產(chǎn)的煙支長(zhǎng)度不同，因此在生產(chǎn)中要進(jìn)行長(zhǎng)度的控制，人機(jī)界面提供了長(zhǎng)度選擇的功能，同時(shí)也可以動(dòng)態(tài)的模擬機(jī)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)以及實(shí)時(shí)顯示機(jī)車(chē)速度。 　?。?）對(duì)生產(chǎn)煙支長(zhǎng)度的精度要求控制在0．05mm之內(nèi)。 2 系統(tǒng)硬件配置 　　根據(jù)系統(tǒng)控制要求，采用伺服系統(tǒng)構(gòu)成電氣控制的硬件配置如圖1所示[2]。 　?。?）PLC采用三菱FX2N系列FX2N 一64MR。 　　（2）伺服放大器三菱MR—J2S—A系列MR— J2S一10A，伺服電機(jī)采用三菱HC—KFS系列3．6kW 。 　?。?）D／A轉(zhuǎn)換模塊采用三菱公司FX2N一4DA其精度達(dá)到12位。 　?。?）人機(jī)界面是專(zhuān)為PIE的應(yīng)用而設(shè)計(jì)的工作站，它具備與各種品牌PLC連接監(jiān)控能力以及采用文字、圖形同步顯示PLC內(nèi)部接點(diǎn)狀態(tài)及資料的能力，是一種互動(dòng)的工作站。配備有液晶觸摸屏、通信接口、智慧型操作面板、打印接口等等。它取代了傳統(tǒng)的鍵控制系統(tǒng)及終端顯示系統(tǒng)，既節(jié)省了PLC的I／O模塊、指示裝置，又能實(shí)時(shí)顯示所需信息。 3 控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì) 　　控制系統(tǒng)的軟件包括PLC的控制程序和觸摸屏操作終端的監(jiān)控系統(tǒng)，前者執(zhí)行實(shí)時(shí)控制任務(wù)，后者實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能[1]。 3．1 PLC控制程序[4] 　　它由數(shù)據(jù)采樣、數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)處理、控制信號(hào)處理等程序構(gòu)成。 　　（1）數(shù)據(jù)采樣：程序在判斷生產(chǎn)煙支長(zhǎng)度后，對(duì)傳感器采集的信號(hào)進(jìn)行辨別后，程序根據(jù)傳感器的狀態(tài)進(jìn)行邏輯處理，從而控制機(jī)車(chē)完成不同的工作過(guò)程。 　?。?）數(shù)據(jù)運(yùn)算和數(shù)據(jù)處理：為了精確的控制煙支長(zhǎng)度、配合終端顯示，對(duì)數(shù)據(jù)區(qū)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，運(yùn)用加、減、乘、除等多種運(yùn)算方法。同時(shí)由于系統(tǒng)中采用了D／A轉(zhuǎn)換模塊，因此程序中也采用與其對(duì)應(yīng)的專(zhuān)用指令。數(shù)據(jù)的運(yùn)算采用復(fù)點(diǎn)方式，使其控制的精度更加的準(zhǔn)確。 [b]3．2 監(jiān)控程序 3．2．1 監(jiān)控軟件設(shè)計(jì)[/b] 　　軟件是由一組畫(huà)面組成，本系統(tǒng)除了設(shè)計(jì)有動(dòng)態(tài)模擬設(shè)備當(dāng)前運(yùn)行畫(huà)面、I／O狀態(tài)顯示畫(huà)面、故障顯示畫(huà)面、故障查詢(xún)畫(huà)面，還設(shè)計(jì)有控制與操作畫(huà)面，可以從觸摸屏直接對(duì)煙支長(zhǎng)度及機(jī)車(chē)運(yùn)行速度進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也可以對(duì)一些特殊的速度進(jìn)行微調(diào)。靜態(tài)圖形的設(shè)計(jì)采用繪制軟件提供的通用控件，如：線(xiàn)條、文本框等進(jìn)行繪制。動(dòng)態(tài)圖形設(shè)計(jì)，通過(guò)傳感器采集的數(shù)據(jù)和PLC的處理來(lái)隨時(shí)變化，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與圖形的動(dòng)態(tài)連接。監(jiān)控畫(huà)面運(yùn)行時(shí)圖形屬性隨時(shí)數(shù)據(jù)改變而變化。 3．3 伺服放大器參數(shù)設(shè)定 　　由于本套伺服系統(tǒng)主要用來(lái)控制主伺服電機(jī)和切刀伺服電機(jī)的速度以滿(mǎn)足生產(chǎn)的需求，因此伺服放大器應(yīng)設(shè)置為速度控制方式。設(shè)備改造后主要生產(chǎn)兩種長(zhǎng)度的煙支，因此運(yùn)行速度上要進(jìn)行兩種設(shè)置，其一是模擬量輸入，其二是多機(jī)能端子控制，正常工作時(shí)多機(jī)能端子優(yōu)先。 4 系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)果 　　本系統(tǒng)安裝調(diào)試完畢投運(yùn)后，運(yùn)行穩(wěn)定，生產(chǎn)的煙支滿(mǎn)足了試制煙的需要，減小了原來(lái)手工的勞動(dòng)量，減少了原料的損耗，受到了領(lǐng)導(dǎo)和員工的一致好評(píng)。 參考文獻(xiàn)： [1]李乃夫．可編程控制器原理[M]．北京：中國(guó)輕工業(yè)出版社，1998 [2]王衛(wèi)兵．可編程序控制器原理及應(yīng)用（第二版）[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002 [3]YJ17卷接機(jī)組編寫(xiě)組．YJ17一YJ27卷接機(jī)組．北京：中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社。2001 [4]三菱公司編寫(xiě)．三菱微型可編程控制器（內(nèi)部資料）．2003