摘 要:本文結(jié)合往復(fù)式壓縮機生產(chǎn)的實際工況,介紹了山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的高壓變頻器在齊魯石化塑料廠往復(fù)式壓縮機中的應(yīng)用。通過改造,實現(xiàn)了往復(fù)式壓縮機的高效運行,達(dá)到了節(jié)能降耗的目的。
關(guān)鍵詞:高壓變頻器 往復(fù)式壓縮機 節(jié)能
1 引言
隨著高壓變頻器在各行業(yè)的成熟應(yīng)用,化工企業(yè)一般都設(shè)有空壓站,采用空氣壓縮機組產(chǎn)生壓縮氣體供工藝、儀表等使用。壓縮氣體的壓力需控制在一定范圍內(nèi),壓力低及壓力高都需要開停壓縮機( 簡稱空壓機),某化工企業(yè)的空壓機就為手動開停,且由于崗位合并的緣故,操作人員有所減少帶來不便。由于供氣量和壓縮機的排氣量之間很難達(dá)到完全平衡,人工調(diào)節(jié)回流量又難保證所需要的壓力和流量的穩(wěn)定,使得系統(tǒng)的弊病突出:如果供氣量不大時使氣體反復(fù)壓縮,運行效率低,耗費大量電能,使用旁通閥調(diào)節(jié)供氣量,工作量大,供氣壓力不大好控制,供氣質(zhì)量變差,系統(tǒng)安全性差。因此,對往復(fù)式壓縮機系統(tǒng)進(jìn)行變頻技術(shù)改造還是比較有意義。
2 往復(fù)式壓縮機的負(fù)載特性
齊魯石化塑料廠有一臺KBC-22X型號的往復(fù)式壓縮機,適配電機是200KW/6KV的8極電機,額定轉(zhuǎn)速是735 r/min,采用直接驅(qū)動方式控制。用戶通過綜合調(diào)研和考慮,選用了我們公司JD-BP37-250F型號的高壓變頻器,通過調(diào)試應(yīng)用,該變頻器有安全性能好,可靠性高,設(shè)計合理,易損件壽命長,啟動性能好,降耗效果明顯,安裝、維護(hù)和保養(yǎng)都比較方便。
但一般往復(fù)式壓縮機在工作中,壓縮機利用曲軸將電機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為往復(fù)式運動,轉(zhuǎn)矩隨著曲軸的角度而改變,在這種情況下,電動機的電流隨負(fù)載的變化而產(chǎn)生較大的波動。所以,目前對往復(fù)式壓縮機存在的這些問題限制了變頻技術(shù)在壓縮機的推廣應(yīng)用其中最嚴(yán)重的是低速范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速波動及由此帶來的低頻噪聲和震動等問題。目前高壓變頻器技術(shù)應(yīng)用在往復(fù)式壓縮機上更是寥寥無幾。目前市場上銷售的絕大多數(shù)壓縮機都運行在中高速區(qū),能效比普遍較低。
我們在剛開始的調(diào)試中發(fā)現(xiàn):在工作頻率降低,轉(zhuǎn)速變低時,轉(zhuǎn)速出現(xiàn)波動現(xiàn)象,轉(zhuǎn)速越低,波動就越大,在25Hz時的波動情況如圖1示,波動范圍在40r/min,說明上述情況是確實存在的:
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圖1 25Hz轉(zhuǎn)速波動情況[/align]
為了可靠運行,必須降低轉(zhuǎn)速的波動,即必須有效抑制負(fù)載轉(zhuǎn)矩脈動和電機電磁轉(zhuǎn)矩脈動帶來的轉(zhuǎn)速波動。針對轉(zhuǎn)速脈動的抑制,經(jīng)查閱部分資料已有學(xué)者進(jìn)行了相關(guān)研究并取得了一定成果他們提出了采用迭代學(xué)習(xí)控制和 PI 相結(jié)合的方法對轉(zhuǎn)速的周期性脈動進(jìn)行抑制,或者利用速度信號對轉(zhuǎn)矩進(jìn)行前饋補償有效地抑制了轉(zhuǎn)速的周期性脈動,但是其中的控制方法都需要碼盤來提供電機當(dāng)前的準(zhǔn)確速度信號,同時控制也比較復(fù)雜,故無法應(yīng)用到一般的壓縮機系統(tǒng)中。
3 風(fēng)光高壓變頻器的應(yīng)用情況
JD-BP37系列高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)見圖2,由移相變壓器、功率單元和控制器組成。6KV/250KW變頻器共有15個功率單元,每5個功率單元串聯(lián)構(gòu)成一相。
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圖2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)[/align]
控制器核心由高速32位DSP和HMI協(xié)同運算來實現(xiàn),精心設(shè)計的算法可以保證電機達(dá)到最優(yōu)的運行性能。HMI提供友好的全中文監(jiān)控和操作界面,同時可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)化控制??刂破饔糜诠耋w內(nèi)開關(guān)信號的邏輯處理,以及與現(xiàn)場各種操作信號和狀態(tài)信號的協(xié)調(diào),增強了系統(tǒng)的靈活性。
每個功率單元結(jié)構(gòu)上完全一致,可以互換,其電路結(jié)構(gòu)見圖3,為基本的交-直-交單相逆變電路,整流側(cè)為六支二極管實現(xiàn)三相全橋整流,通過對IGBT逆變橋進(jìn)行正弦PWM控制,每個個功率單元完全一樣,可以互換,這不但調(diào)試、維修方便,而且備份也十分經(jīng)濟(jì),假如某一單元發(fā)生故障,該單元的輸出端能自動短路而整機可以暫時降額工作,直到緩慢停止運行。
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圖3 單元結(jié)構(gòu)[/align]
另外,控制器與功率單元之間采用多通道光纖通訊技術(shù),低壓部分和高壓部分完全可靠隔離,系統(tǒng)具有極高的安全性,同時具有很好的抗電磁干擾性能,并且各個功率單元的控制電源采用一個獨立于高壓系統(tǒng)的統(tǒng)一控制器,方便調(diào)試、維修、現(xiàn)場培訓(xùn),增強了系統(tǒng)的可靠性??刂破饔幸惶转毩⒂诟邏弘娫吹墓╇婓w系,在不加高壓的情況下,設(shè)備各點的波形與加高壓情況基本相似,給整機可靠性、調(diào)試、培訓(xùn)帶來了很大方便。
應(yīng)用中針對現(xiàn)場存在的問題,系統(tǒng)優(yōu)化改造主要需解決兩方面的問題:第一,在滿足系統(tǒng)用氣量的基礎(chǔ)上盡可能減少排量損失;第二,在滿足壓力的前提下盡可能減少管壓差,即減少壓力損失。系統(tǒng)優(yōu)化擬從動能和勢能兩方面同時入手,盡可能降低能耗、提高系統(tǒng)效率。解決改造問題后,需要重點解決由于低速時轉(zhuǎn)矩脈動影起的轉(zhuǎn)速脈動,由于在低速時壓縮機入口和出口壓力差值越大負(fù)載轉(zhuǎn)矩脈動越嚴(yán)重,速度越低負(fù)載轉(zhuǎn)矩脈動越嚴(yán)重。當(dāng)壓縮機達(dá)到給定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定下來后,由于負(fù)載脈動轉(zhuǎn)矩的存在,轉(zhuǎn)速產(chǎn)生與脈動負(fù)載轉(zhuǎn)矩同頻率的振蕩,負(fù)載脈動周期為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的機械周期。通過適當(dāng)?shù)拇胧┖蛥?shù)調(diào)整后,使得系統(tǒng)正常工作,同時轉(zhuǎn)速脈動減小,同在25Hz時,轉(zhuǎn)速情況如下圖4:
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圖4 25Hz轉(zhuǎn)速波動情況[/align]
變頻器通過調(diào)整后,電機轉(zhuǎn)速脈動從 40r/min 減小到了 15r/min,電機−壓縮機系統(tǒng)的振動也大大減小了,從電機電流方面也看出電流波動減小,調(diào)整前25Hz時電流在19-40A間波動,調(diào)整后25Hz時電流在23-25A間波動。同時節(jié)能效果就更明顯了,節(jié)能在28%左右。
4 結(jié)束語
通過幾天的調(diào)試和總結(jié),在應(yīng)用變頻技術(shù)改造往復(fù)式壓縮機時應(yīng)主要的的問題:
1)有效地抑制壓縮機周期性轉(zhuǎn)速脈動,根據(jù)負(fù)載狀況和壓縮機當(dāng)前的工作狀態(tài),通過適當(dāng)補償?shù)呢?fù)載轉(zhuǎn)矩,實現(xiàn)壓縮機低速高性能控制;
2)考慮壓縮機的潤滑問題。壓縮機的轉(zhuǎn)速降低后,潤滑油的耗量也就減小,潤滑效果就變差,針對這一問題應(yīng)采用機外加壓潤滑。
3)系統(tǒng)壓力設(shè)定問題。在實際運行中,壓縮機的排氣壓力越高,所需的電機輸出功率越大,電機的耗電量也越大,所以結(jié)合節(jié)能效應(yīng)和多種實際生產(chǎn)工藝的要求,通過調(diào)整變頻器的運行頻率把系統(tǒng)壓力設(shè)定工藝所要求的。
在實際運行中,我們比較了改造前后的運行情況:改造前,空氣壓縮機經(jīng)常是加載卸載,加載運行時電流為29A ,卸載運行時電流為14A,改造后,空氣壓縮機運行頻率常在38Hz左右,運行電流為20-21 A,基本沒有卸載時間。這樣節(jié)省大量的電能,提高了產(chǎn)品的質(zhì)量,延長了設(shè)備的使用壽命。
所以系統(tǒng)改造后得到了用戶的一致好評,風(fēng)光牌JD-BP37系列高壓變頻器在往復(fù)式壓縮機上的大量推廣具有實際可行的意義。
參考文獻(xiàn):
1)原魁、劉韋強《變頻基礎(chǔ)及應(yīng)用》1997年.冶金出版社出版
2)王應(yīng)來《變頻調(diào)速技術(shù)在往復(fù)壓縮機上的應(yīng)用》2000年11月《煤氣與熱力》
3)王小平《應(yīng)用變頻器對活塞式空氣壓縮機控制系統(tǒng)的改進(jìn)》2008年5月《機電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新》