在廣州地鐵二號線的車站SCADA系統(tǒng)中，成功地應(yīng)用了赫斯曼卡軌系列工業(yè)以太網(wǎng)交換機。在每個車站采用RS2-FX/FX構(gòu)成100Mbps光纖工業(yè)以太網(wǎng)冗余環(huán)（HYPER-Ring），可以保證在出現(xiàn)鏈路故障時，網(wǎng)絡(luò)能夠在500ms時間內(nèi)恢復(fù)正常，從而滿足地鐵系統(tǒng)對于網(wǎng)絡(luò)高可靠性的要求。 項目參數(shù) 廣州地鐵二號線工程于98年7月開始建設(shè)，由南向北，以海珠區(qū)琶洲站為起點，穿越珠江，經(jīng)海珠廣場，在公園站前與地鐵一號線交匯，北至終點江夏站。線路全長23.21公里，設(shè)20座車站（現(xiàn)計劃將起點琶洲站將向東延伸至琶洲塔站）。 目前工程進展順利，二號線首期工程三元里至?xí)愿鄱?站8區(qū)間8.9公里路線于2002年12月29日試運行；三元里至琶洲段16站15區(qū)間18.28公里路線也將于2003年中期開通；北部三元里至江夏段4站4區(qū)間4.98公里路線則將待白云機場搬遷后再行建設(shè)。 項目需求 包括延伸段在內(nèi)有21個車站，采用以太網(wǎng)方案，與上層通信網(wǎng)連接。 高可靠性，網(wǎng)絡(luò)要求具有冗余功能； 設(shè)計牢固，抗電磁干擾能力強，工作壽命長。 解決方案 采用100Mbps全雙工工業(yè)以太網(wǎng)，總帶寬達200Mbps，且全部采用交換機保證了數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇_定性。 抗干擾能力強。通信介質(zhì)為光纖，不受電磁干擾。 可靠性高，交換機采用雙電源冗余輸入，光纖環(huán)網(wǎng)具有線路冗余功能。如果光纜有斷點，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)自愈時間小于500毫秒。 完全工業(yè)級的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，牢靠的重負荷設(shè)計，其性能指標遠遠超過普通的OA網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品。它采用導(dǎo)軌方式安裝，無風扇設(shè)計，工作溫度范圍為0～55℃，使用壽命長。 提供一個附加觸點，可把交換機的狀態(tài)信息直接作為過程數(shù)據(jù)記錄下來，并在整個系統(tǒng)的組態(tài)畫面中得到反映。 擴展性和兼容性好。 決定因素 支持超級冗余環(huán) 產(chǎn)品采用工業(yè)級設(shè)計 完整的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)解決方案