在礦井提升卷揚變頻控制系統(tǒng)中，用回饋制動單元與之配套即安全又省電。下面是我要介紹的一個安裝回饋制動單元的現(xiàn)場紀(jì)實。 　　在遼寧的山區(qū)里，各類礦山很多，各種礦產(chǎn)品需要從礦洞的深處由卷揚機械經(jīng)過斜井（或豎井）提升到地面上來。老式傳統(tǒng)的卷揚機械是由繞線式電機通過改變耗電的外接電阻茯得不同轉(zhuǎn)速來達(dá)到工作要求的，自從改為變頻運行后，雖然取消了耗電的外接電阻，但卻又在變頻器上接入了外接“制動電阻”。電阻這種東西，不管接在電路中什么部位，起的是什么作用，它的付作用都是耗電。在幾年的現(xiàn)場運行實踐中，這個制動電阻簡直讓用戶頭痛，耗電不說，還經(jīng)常因制動電阻發(fā)高燒而導(dǎo)致電阻及其引線燒斷，造成礦車下行中的跑車現(xiàn)象，因而不得不在控制電路中另加一套直流制動裝置。因此我們一直在尋求取代制動電阻的新路子。 　　大家知道，礦車在下行中由于不斷釋放位能，而使被代電機處于一種發(fā)電狀態(tài)，對于這種“白來”的電能決不能讓它白白的跑掉!如果讓制動電阻又吃掉了那不太可惜嗎!在當(dāng)今能源價格據(jù)高不下的情況，抓隹一切有利機迂節(jié)省每一度電尤為重要。經(jīng)過我們慎重考慮和多方面調(diào)查研究以及訪問曾在其他方面采用過回饋制動單元的用戶，最后決定：上! 　　于2006年6月3日——4日在我大石橋市華信化工有限公司下屬的東部礦山——長茂礦業(yè)有限公司現(xiàn)場對75千瓦斜井卷揚電機的變頻裝置做進(jìn)一步改造,摘掉了原配”制動電阻箱”，進(jìn)行了回饋制動單元配套安裝實驗。在操作現(xiàn)場大家的心情十分緊張，能否再次引起下行飛車現(xiàn)象重演，這是當(dāng)時在現(xiàn)場人員所表現(xiàn)出的緊張氣氛!人們心有余嫉。在做第一輪礦車下行實驗中，操作者不放心的死盯著手閘做好立即剎車的精神準(zhǔn)備!一輪過去了，二輪....三輪...也過去了，沒事，人們的緊張心情開始漸漸平靜下來.經(jīng)過八個小時的生產(chǎn)，實驗兩不誤的考驗，安全無事，大家說還真行，那么節(jié)電效果又怎樣呢?于是我們又轉(zhuǎn)入最后的節(jié)電測試階段。 　　我們測試的主要目標(biāo)是針對拿掉“制動電阻箱”后到底回收了多少電能。為了得到真實的檢測效果，在現(xiàn)場共裝了兩塊電度表，一塊單相機械式電度表，在旋轉(zhuǎn)方向上能給人們以直觀感覺;另一塊單相電子式電度表，做精確計算。其中電子表采用河南省金雀電氣集團(tuán)有限公司駐馬店地區(qū)電表廠產(chǎn)DDS580型單相電子式電度表，表號NO：057713?！≈饕嬃繀?shù)為：6400imp/kw.h，即0.00015625kw.h/閃 , 倍率：200/5，測試中，當(dāng)?shù)V車重載上行時，只見機械電度表的表盤以較快速度正向旋轉(zhuǎn)，它表明電機是在消耗電能，電子電度表以較快速度閃燈。當(dāng)?shù)V車進(jìn)洞下行時，機械電度表的表盤以較慢速度反向旋轉(zhuǎn)，它表明電機正在發(fā)電，向網(wǎng)絡(luò)還電，電子電度表以較慢速度閃燈。 　　根椐48次的跟蹤測試記錄取其平均值為： 　　重載上升時每趟耗電：280閃＊0.00015625kw.h＊40＊3=5.25度。 　　空車下降時每趟還電：57.5閃＊0.00015625kw.h＊40＊3=1.078度。 　　還電率為：57.5/280=20。5﹪，就是說每消耗100度電，回饋制動單元又賺回來20.5度電。每晝夜三班作業(yè)平均按90趟次行車，每月按30日計算，月還電量為：2910.6度，若電費單價為0.55元，每月可節(jié)約資金：1，600.83元，14個半月可收回投資。 　?。ㄔ摦a(chǎn)品現(xiàn)場安裝時只有五根接線,非常簡單,無需調(diào)試，很適合用戶自行安裝） 作者簡介；大石橋市華信化工有限公司王恩友，高級工程師，在廠礦從事電氣專業(yè)技術(shù)工作40余年。