美國波音公司是第一家在實際生產(chǎn)中采用并聯(lián)運動機床的公司。第一臺機床自1996年至今一直在三班倒的高質(zhì)高效加工生產(chǎn)波音727和737的底梁部件。1999年波音購買了第一臺更大型的并聯(lián)運動機床用于加工生產(chǎn)波音767和747的更沉重的底梁。這臺機床自安裝后一直在三班倒投入生產(chǎn)并在波音公司不斷就生產(chǎn)質(zhì)量和持續(xù)運行時間而獲獎。 歐洲空中客車公司也已應(yīng)用并聯(lián)運動機床多年, 主要用于大型飛機結(jié)構(gòu)件上鉆孔與切邊。在這些應(yīng)用中, 并聯(lián)運動機床裝置在與工件平行的水平運動軌道上。在沿工件移動過程中, 機床在每個停留區(qū)域重新檢測以保證加工前機床坐標(biāo)系統(tǒng)與工件坐標(biāo)系統(tǒng)相對應(yīng)。在一項應(yīng)用中, 如此設(shè)置的并聯(lián)運動機床在八小時內(nèi)完成了以往需要八天時間的數(shù)千鉆孔任務(wù)。 另一項并聯(lián)運動機床的成功應(yīng)用是JSF戰(zhàn)機的六十三種合金部件的切邊與鉆孔。一臺機床必須能在無人操作的情況下在一道程序下一件接一件的加工完成同一架飛機的所有不同部件。為完成此任務(wù), 用戶附設(shè)了高度自動的存儲系統(tǒng)可以連續(xù)自動更換貨盤六十三次才需要人工操作。