現(xiàn)在，人類的一切社會活動已離不開電力。電力網(wǎng)絡(luò)中，分布最普遍，與我們聯(lián)系最密切的是處于電力網(wǎng)絡(luò)末端的中低壓變配電系統(tǒng)，包含中壓開關(guān)柜、低壓配電柜、中低壓變壓器等變配電一次設(shè)備，電壓等級在10KV 至400V，廣泛存在于工礦企業(yè)、大型建筑等場所。目前很多的低壓電能量監(jiān)控領(lǐng)域主要采用以下三種方式： 1、 通過斷路器、接觸器、熱繼電器、熔斷器、控制繼電器、各種主令電器、互感器及各種電工儀表（電流表、電壓表、功率表、電能表等）組合成的低壓開關(guān)控制柜，來實現(xiàn)配電、控制、保護(hù)、監(jiān)視等功能； 2、 使用各類電流、電壓、功率等變送器，接入PLC組建低壓配電監(jiān)控系統(tǒng)； 3、 采用功能強(qiáng)大的集中式RTU, 將現(xiàn)場信號統(tǒng)一接入到中控室進(jìn)行監(jiān)控。 這三種傳統(tǒng)的方式在今天看來都存在很多缺點(diǎn)： 傳統(tǒng)的開關(guān)柜需要配有多種模擬指針儀表及繼電器；給生產(chǎn)、儲存、維修帶來極大不便，并且以人工直接操作為主，無法實現(xiàn)計算機(jī)智能管理，對于較為復(fù)雜的控制邏輯實現(xiàn)起來比較困難。使用種類繁多的變送器接線復(fù)雜，如需采集變送器的4-20mA的模擬信號，還需要接入PLC 或者就地后臺工控機(jī)，增加系統(tǒng)的成本，故障率高。而統(tǒng)一將多回線路的信號接入到一臺集中式RTU的監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)升級維護(hù)困難，如RTU故障，則整個系統(tǒng)不能運(yùn)行。同時增加現(xiàn)場電纜成本。 作為全國最早從事專業(yè)網(wǎng)絡(luò)智能電力產(chǎn)品生產(chǎn)和研發(fā)的廠家，PMAC系列產(chǎn)品以其杰出的性能和可靠的品質(zhì)，得到了業(yè)界的認(rèn)同，并在各行業(yè)自動化系統(tǒng)中得到了迅速應(yīng)用。 PMAC系列產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域： 變電站綜合自動化系統(tǒng) 電信動力電源監(jiān)控系統(tǒng) 無人值班變電站系統(tǒng) 智能型開關(guān)柜/配電盤 礦企業(yè)綜合電力監(jiān)控系統(tǒng) 市政行業(yè)水泵站監(jiān)控系統(tǒng) 低壓智能配電系統(tǒng) 智能樓宇配電監(jiān)控系統(tǒng) MCC馬達(dá)控制中心 鐵路信號電源監(jiān)控系統(tǒng) 電能計費(fèi)、遠(yuǎn)程抄表系統(tǒng) 智能小區(qū)配電監(jiān)控系統(tǒng) 發(fā)電機(jī)組/電動機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控 智能型箱式變電站監(jiān)控系統(tǒng) 實例解析： 廣州新白云國際機(jī)場是中國大陸華南地區(qū)最大的國際航空樞紐，也是中國三大門戶機(jī)場之一。新機(jī)場第一期工程投資匡算為196億元人民幣，是中國民航有史以來一次性投資最大的基礎(chǔ)建設(shè)項目，也是中國大陸第一個按中樞機(jī)場概念設(shè)計并建設(shè)的大型國際機(jī)場。