Grupo Antolin是汽車工業(yè)許多設(shè)計與制造的先驅(qū)。公司開發(fā)的集成模塊化系統(tǒng)可用于設(shè)計和制造汽車的內(nèi)部頂篷、車門和座椅。從二十世紀(jì)五十年代開始，公司向全球擴展業(yè)務(wù)，目前產(chǎn)品已經(jīng)銷往歐洲、亞洲、非洲和美洲的15個國家。 　　Grupo Antolin的汽車內(nèi)部篷頂生產(chǎn)廠位于KY的Hopkinsville，每年生產(chǎn)2000000個汽車頂篷。生產(chǎn)的頂篷用于Ford Explorer和Expedition、Ford Ranger和F－250、Lincoln Navigator、mercury Mountaineer、Chevrolet S-10、Pontiac Sunfire和Chevrole Cavalier等汽車中。 　　多數(shù)情況下，Grupo Antolin必須按汽車生產(chǎn)廠家裝配線上汽車下線的先后順序提供頂篷，這個標(biāo)準(zhǔn)就是所知的線內(nèi)汽車順序（ILVS）。精確的ILVS對汽車工業(yè)來說是至關(guān)重要的，而不準(zhǔn)確的排序則會導(dǎo)致裝配線停車，而停車則會造成上百萬元的損失。 　　為了保證ILVS標(biāo)準(zhǔn)，Grupo Antolin開發(fā)了頂篷生產(chǎn)的快速裝配工藝，保證安裝汽車頂篷的所有部件都包括在頂篷的襯底中，它是一塊方形的平面纖維，有專門設(shè)計的發(fā)泡內(nèi)襯。這套流水線實現(xiàn)在生產(chǎn)線上一次完成對頂篷的裝配，減少了生產(chǎn)時間和生產(chǎn)費用。 　　為了在開發(fā)和改進這套先進的生產(chǎn)工藝的同時還滿足增加產(chǎn)量的要求，Grupo Antolin采用了一套先進的生產(chǎn)技術(shù)，其中包括機器人、掃描儀、”pick-to-light”　bin、條紋編碼及清單控制，用于生產(chǎn)頂篷并把產(chǎn)品運往美國各地的汽車組裝廠。 　　Grupo Antolin把他們的頂篷裝配公司稱作Conntect公司，該公司提供數(shù)據(jù)收集手段并滿足不同的生產(chǎn)要求。Connect專門生產(chǎn)有線和無線設(shè)備控制、采用無線電頻率端子的數(shù)據(jù)采集和Opto22的以太I/O設(shè)備。 　　方案：裝配線下線工藝 　　Connect建議其PowerNet DataLinc系列采用靈活的微軟Windows軟件開發(fā)工具。DataLinc包括用于客戶/服務(wù)器無線電頻率數(shù)據(jù)收集（RFDC）的PowerNet AirLinc和用于串行、數(shù)字和模擬設(shè)備控制的PowerNet ControLinc以及采用象Opto22的SNAP以太I/O和SNAP無線LAN I/OTM的I/O設(shè)備的采集等方面。 　　頂篷裝配工藝自Grupo Antolin從汽車生產(chǎn)廠家接收到電子數(shù)據(jù)交換（EDI）數(shù)據(jù)文件開始，EDI文件中有要裝配和運輸?shù)某善讽斉駧齑鎲卧⊿KU）數(shù)量。計劃程序用來確定最大頂篷SKU需求并建議應(yīng)當(dāng)采用哪種頂篷模具來生產(chǎn)頂篷襯墊。 　　接著內(nèi)襯進入到一個大的壓模機中，并被壓成汽車輪廓的形狀。在頂篷內(nèi)襯壓制成型后，由位于Auburn Hills的密歇根Robotic Production Technology（RPT）設(shè)計和制造的射流機器人把壓制好的內(nèi)襯進行切割，并在上面為頂燈、衣掛、空調(diào)口和其它用途打出預(yù)留口。在噴水器內(nèi)有一套Opto 22 SNAP無線LAN I/O系統(tǒng)，用于發(fā)送和接收RPT機器人和Connect ControLinc軟件之間的串行和數(shù)字信號。SNAP無線LAN I/O系統(tǒng)通過一個2.4GHz寬帶信號與網(wǎng)絡(luò)的Symbol Technologies進行通訊。采用無線LAN系統(tǒng)而不是有線設(shè)備是由于無線設(shè)備方便使用以及有線設(shè)備在噴水器內(nèi)的使用受到限制等原因。 　　當(dāng)內(nèi)襯從噴水器殼內(nèi)彈出時，RPT射流機器人給SNAP無線LAN I/O系統(tǒng)發(fā)送一個數(shù)字信號，表示部件已經(jīng)彈出。機器人同時還轉(zhuǎn)換一包含SKU數(shù)和線ID信息的串行字符。ControLinc通過無線網(wǎng)絡(luò)連續(xù)監(jiān)視這些工作、變換時間/日期印章，并自動向數(shù)據(jù)庫中寫入記錄，以增加現(xiàn)有SKU的庫存量。ControLinc打印出系列化的SKU標(biāo)簽并通過SNAP無線LAN I/O系統(tǒng)向PRT機器人發(fā)送數(shù)字信號，確認(rèn)已成功地接收信息并完成標(biāo)簽打印。內(nèi)襯接著會被放到順序架上并送到后部電線組裝站中。 　　這時，頂篷內(nèi)襯到達了裝配固定器中。顯微掃描定位掃描儀讀取SKU標(biāo)簽后把信息傳送給Opto 22 SNAP無線LAN I/O系統(tǒng)。ControLinc把掃描的信息與頂篷SKU的材料單進行對比，根據(jù)對比結(jié)果，ControLinc通過SNAP I/O系統(tǒng)傳送二進制代碼，告訴機器人使用哪種型號的膠水。同時，ControLinc也會傳送數(shù)字信號使”pick-to-light”　bin指示需要安裝什么樣的電線。裝配工人把指定的電線從指定的箱中取出并把它放在機器人的膠上，安裝前電線時也采用同樣的方法。 　　現(xiàn)在頂篷半成品放到傳送車上并運輸?shù)较乱粋€裝配站，在這里也重復(fù)進行類似的數(shù)據(jù)收集和裝配工作。在裝置的每一階段，當(dāng)掃描儀讀取頂篷SKU條紋碼數(shù)據(jù)后,SNAP I/O系統(tǒng)向界面提供該信息并傳送回ControLinc,這樣就可以確定合適的裝配順序并發(fā)送需要執(zhí)行的命令。 　　在把頂篷送去進行最終的檢驗之前，需要檢查頂篷的裝配是否正確。這時，前、后電線被插到試驗塊中并進行閉合試驗，頂篷SKU標(biāo)簽需要進行掃描并檢驗電線、帽舌和燈。 　　最后，頂篷成品被送到分級區(qū)，操作人員檢查運輸箱的標(biāo)簽和頂篷SKU標(biāo)簽，以確保它們匹配，這時頂篷可以運輸出廠了。 　　目前，Grupo Antolin在不同的生產(chǎn)線中使用了四臺噴水器。整個工藝，從接收EDI文件開始到成品離開運輸區(qū)，其中包括12個定位掃描儀、四個RFDC端子、216個箱燈和8個機器人，都是由PowerNet AirLinc、PowerNet ControLinc、Opto 22 SNAP以太I/O系統(tǒng)和SNAP無線LAN I/O系統(tǒng)控制。 　　結(jié)果：更有效的系統(tǒng)增加了控制能力并提高產(chǎn)量 　　盡管由于要生產(chǎn)96種不同的型號產(chǎn)品而擔(dān)心開發(fā)過于復(fù)雜，但集成仍然是很完美的，公司也很少遇到設(shè)計、安裝和開車方面的問題。通過采用Connect的PowerNet DataLinc方法，Grupo Antolin現(xiàn)在完全控制了其頂篷組裝生產(chǎn)線的所有階段，并提高了總產(chǎn)量。結(jié)果是他們減少了13名工人，公司能夠從三班倒改成2.5班倒。 　　這套新系統(tǒng)還讓Grupo Antolin公司贏得了新生意。Grupo Antolin的工程師William Copland說：“沒有Connect和他們的自動集成方法，我們得不到Ford的合同-5年每天2000個頂篷?！? 　　項目的其它人員也同意這個觀點，PRT的東南部總裁Randy Moore說：“我在汽車工業(yè)呆了17年了，Connect方案是我見過的最有效的系統(tǒng)，其實它并不復(fù)雜。Connect和ControLinc具有的連續(xù)響應(yīng)不斷變化參數(shù)的能力幫助我們贏得了Ford的這筆生意。” 　　頂篷生產(chǎn)廠還從中得到其它收益,其中包括排序更準(zhǔn)確和減少庫存。Copeland指出：“使用Connect的集成方法，現(xiàn)在我們可以很容易地快速調(diào)整我們的生產(chǎn)線，以滿足Ford所需要的調(diào)整要求。Ford每個季節(jié)至少要求我們改變6次開車時間，每次我們都能滿足要求。” 　　總之，Connect系統(tǒng)在頂篷廠的應(yīng)用非常成功，該公司已經(jīng)開始把同樣的功能應(yīng)用于其生產(chǎn)廠內(nèi)其余生產(chǎn)線的所有噴水器中。他們也計劃把這套系統(tǒng)安裝到他們分布在全世界的各地的其它生產(chǎn)廠中，并把在Hopkinsville廠應(yīng)用情況作為范例進行推廣。 　　Connect和他們的伙伴Opto22、Symbol Technologies和Microscan期待著這些挑戰(zhàn)并發(fā)揮它們各自的特長。Moore說：“如果沒有象PowerNet DataLinc這樣的方案，我就無法實現(xiàn)ILVS系統(tǒng)的自動化?！? 　　Connect產(chǎn)品經(jīng)理David Dwyer總結(jié)說：“ControLinc使裝配操作人員能夠在一個地方控制整個生產(chǎn)線，同時，Opto 22 SNAP I/O系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)的傳送，并在我們用戶化的媒件、RPT機器人、Microscan掃描儀和裝配線上使用的其它設(shè)備間提供了控制界面。”