一、引 言 　　高爐料車卷揚(yáng)機(jī)傳統(tǒng)的調(diào)速方法是采用繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，通過集電環(huán)和碳刷在轉(zhuǎn)子回路中串入若干段電阻，由接觸器控制接入電阻的多少來控制轉(zhuǎn)速。這種調(diào)速的缺點(diǎn)是：能耗高，低速機(jī)械特性軟，電網(wǎng)電壓的高低對速度影響很大；因?yàn)檗D(zhuǎn)速的降低是通過轉(zhuǎn)子外接電阻消耗能量來實(shí)現(xiàn)的，并且轉(zhuǎn)速越低，機(jī)械特性越軟，消耗在電阻中能量比例越大，極不經(jīng)濟(jì)。采用變頻器控制，可以解決以上問題。 　　應(yīng)用實(shí)例 　　山西省某鋼鐵有限公司煉鐵1#、2#高爐料車卷揚(yáng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)，原設(shè)計(jì)是采用串電阻調(diào)速方式。運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)所用73KW ，8極電機(jī)啟動(dòng)速度太快，沒有低速過程，操縱麻煩，還經(jīng)常出現(xiàn)落道故障。如果加大串入轉(zhuǎn)子的電阻值，雖然可以使速度降一些，但轉(zhuǎn)矩又太小，不能啟動(dòng)重車。針對這種情況，2003年3月，采用了湖南省岳陽麗友商貿(mào)有限公司提出的變頻調(diào)速改造方案。1#爐選用選用安邦信G9-093T3通用變頻器、2#爐選用安邦信G11-075T3通用變頻器，對原控制電路的進(jìn)行了改造，取得良好的效果。 　　高爐料車卷揚(yáng)機(jī)的工況要求 　　我國的中小煉鐵高爐基本上都是采用料車卷揚(yáng)機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)上料設(shè)備，其特點(diǎn)是負(fù)荷重，位置控制精度較高，可靠性和安全性能要求高。高爐料車卷揚(yáng)機(jī)安全運(yùn)行應(yīng)滿足下列條件： 　　1、有足夠的提升、運(yùn)載能力，上料速度要滿足高爐生產(chǎn)。 　　2、運(yùn)行可靠平穩(wěn)，耐用，保證高爐生產(chǎn)的連續(xù)性。 　　3、能夠?qū)崿F(xiàn)上料自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率，減輕人員勞動(dòng)強(qiáng)度。 　　4、結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)方便。 　　 工況要求：啟動(dòng)速度慢，轉(zhuǎn)矩大，加速平滑，運(yùn)行平，停車準(zhǔn)確。 　　 　　二、改造方案 　　1、圖1為改造前主回路 　　 　　 　　2、圖2為改造前控制電路 　　 　　 　　3、圖3為改造后主回路 　　 　　 　　4、圖4為改造后控制電路 　　 　　三、造步驟 　　 1、拆除原調(diào)速控制電路。拆除三個(gè)接觸器，三個(gè)時(shí)間繼電器，一個(gè)中間繼電器。 　　 2、拆開繞線轉(zhuǎn)子和外接電阻的連接，將接線端子短路。將碳刷永遠(yuǎn)抬起，直接把轉(zhuǎn)子繞組的三根出線短路，避免將來因碳刷和集電環(huán)接觸不好出現(xiàn)故障。 　　 3、將料車抱閘線與電機(jī)分開，單用一只接觸器控制，電源取自變頻器輸入端，要求抱閘和電機(jī)同時(shí)受電。 　　 4、為保證絕對可靠，保留原料車正反轉(zhuǎn)控制接觸器，用接觸器的輔助常開點(diǎn)做變頻器外接端子正反轉(zhuǎn)控制。 　　 5、操作臺安裝一個(gè)故障復(fù)位按紐，一個(gè)蜂鳴器作為變頻器故障報(bào)警指示。 　　 6、LK4主令控制器調(diào)出一個(gè)高速點(diǎn)，操作臺安裝一個(gè)試車開關(guān)，斷開時(shí)料車一直在低速運(yùn)行。低速設(shè)20HZ，高速設(shè)38HZ。 　　四、改造后運(yùn)行情況 　　改造后的料車卷揚(yáng)機(jī)，啟動(dòng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)矩大，加減速平滑，停車位置準(zhǔn)確，重車、空車停車位置基本一致。運(yùn)行至今，再?zèng)]有發(fā)生料車落道事故，料車卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩磨損業(yè)明顯減低。并且能在電網(wǎng)電壓較低時(shí)正常啟動(dòng)，運(yùn)行平穩(wěn)。 　　五、結(jié)束語 　　高爐料車卷揚(yáng)機(jī)采用安邦信變頻器調(diào)速控制是一種操作簡單、可靠性高、高效、節(jié)能，保護(hù)功能齊全，便于自動(dòng)控制的最佳方案，完全可以替代傳統(tǒng)的控制模式。